Skoda Octavia'nın yerden yüksekliği nedir? Yerden yükseklik Skoda Octavia ve nasıl artırılacağı
Arazi araçlarının testleri sırasında yerden yüksekliği tabanda farklı noktalarda (motor bölmesinin altında, araç dingillerine eşit mesafede ve arka kısmında) ölçüyoruz. Maxim Gomyanin, bu göstergede "haydutlardan" hangisinin daha iyi olduğunu zaten söylemişti. Sıradan arabaları aldığımızda, kendimizi motor bölmesinin altındaki boşluğu ölçmekle sınırlıyoruz - 100 üzerinden 99, yola en yakın olanın motor karteri veya bölme koruması olduğunu. Tam yakıtlı bir arabayı bir muayene deliğine sürüyoruz, sürücü koltuğundan kalkıyor - ve sonra boşluğu düzeltiyoruz.
Elimizden geçen yüzlerce modelden bugünün seçimine sadece otomobil bayilerinde bulunanları dahil ettik. Katılıyorum, on yaşındaki bir arabanın sahibinin arazi, yukarı ve aşağı dahil olmak üzere yeteneklerini incelememiş olması pek olası değil - ancak yeni bir araba satın almadan önce bunu düşünmelisiniz. Beğendiğiniz modelin sadece balığa çıkmanıza veya kulübeye gitmenize izin vermeyeceği, aynı zamanda hız tümseklerinden geçerken sizi gerginleştirmeyeceği de bir gerçek değil.
Yani, galeride - açıklığı 150 milimetreye ulaşmayan modern araba derecelendirmemiz. Sadece spor arabaları değil, aynı zamanda kural olarak daha fazla pratiklik bekledikleri oldukça sıradan sedanları ve hatchback'leri de içeriyordu.
1. sıra
En büyük yerden yükseklik için bir anti-rekor oluşturur: karşılaştırmalı test sırasında sadece 110 mm ölçtük! Doğru, bu asfalttan motor korumasına olan mesafedir, ancak yine de görünüşte zararsız nesnelerin bile tekerleklerin arasından geçmesine izin vermemeye dikkat ederim.
2. sıra
Motor bölmesinin koruması altındaki 120 milimetresi ile sıralamada ikinci sırada yer alıyor. Belki de rakiplerine kıyasla daha şık ve daha uygun fiyatlı bir sedan denemememizin nedenlerinden biri de budur?
3. sıra
SR 2016, #11'de test edilecek olan Jaguar F-Type SVR, yoldan sadece 125 mm yükseltildi. 575 beygirlik bir süper otomobil için genel olarak oldukça beklenen bir sonuç. Arabadan ne beklediğinize bağlı olarak, sıralamanın başından veya sonundan itibaren Jaguar F-Type SVR ile üçüncü sırayı paylaşıyor. Kullanım için Minka'yı suçlayamazsınız, ancak yine de bu bir Jaguar süper arabası değil - ve belki de 125 milimetre günlük kullanım için yeterli değil. 240 beygir gücündeki iki litrelik turbo motorunun korumasını taşıyor. aynı talihsiz 125 milimetre seviyesinde! Bu artık herhangi bir kapıya tırmanmıyor: hey, İngiliz, adalarınızda kalibre edilmiş herhangi bir düzensizlik var mı?
4. sıra
3. nesil Skoda Octavia (A7 gövdesi), yeni MQB modüler platformunu temel alan ilk kişilerden biriydi. Araba gövdesi, %26,2'si ultra yüksek dayanımlı çeliklerden yapılmış, hafif ve sağlam bir yük taşıyıcı yapıdır. Euro NCAP güvenlik testlerinde otomobil, maksimum beş yıldızı güvenle kazandı.
Satışları 2013 yılında başlayan Skoda Octavia A7, çeşitli gövde, güç ünitesi ve şanzıman kombinasyonlarından oluşan çok sayıda modifikasyon ile karakterize edilir. Bu nedenle, Skoda Octavia (liftback) ve Skoda Octavia Combi'nin (istasyon vagonu) klasik versiyonlarının yanı sıra, arazi modifikasyonları (artan yerden yükseklik ve dört tekerlekten çekişli istasyon vagonu) ve ayrıca spor varyasyonları ve Octavia Combi var RS.
Açık Rusya pazarı Skoda'nın yeni modeli, yalnızca turboşarjlı motorlarla çıktı. Satışların başladığı sırada geleneksel bir geri çekilmenin cephaneliğinde aşağıdaki birimler vardı:
- 1.2 TSI 105 BG, 175 Nm. 5MKPP veya "robot" 7DSG ile birlikte.
- 1.4 TSI 140 BG, 250 Nm. 6 vitesli bir "mekanik" veya 7 bantlı bir DSG ile birlikte çalışır.
- 1.8 TSI 180 BG, 250 Nm. Bir çift şanzıman, 140 beygir gücündeki turbo motorunkiyle aynı.
- 2.0 TDI 143 BG, 320 Nm. Tek dizel, 6 vitesli bir DSG robotik şanzıman ile toplanır.
Listelenen tüm konfigürasyonlar, hem geri çekme hem de istasyon vagonu için mevcuttu. Bununla birlikte, Octavia Combi'nin 1.8 TSI 180 hp motora sahip bir dört tekerlekten çekişli versiyonu da vardı. ve 6 vitesli DSG.
2014-2015'teki motor yelpazesinin revizyonu sırasında, Skoda Octavia A7 yalnızca yeni bir temel motor almakla kalmadı, aynı zamanda kalanların yükseltilmiş versiyonlarını da aldı. Bugün için mevcut motor serisi aşağıdaki birimleri içerir:
- 1,6 MPI 110 BG, 155 Nm. Dağıtılmış enjeksiyonlu atmosferik ünite, turboşarjlı "dört" 1.2 TSI'nın yerini aldı. Eylül 2015'ten bu yana motor Kaluga'da toplandı ve Octavia'ya ek olarak ve üzerine kuruldu.
- 1.4 TSI 150 BG, 250 Nm.
- 1.8 TSI 180 BG, 250 Nm.
- 2.0 TDI 150 BG, 320 Nm.
Sadece Skoda Octavia Combi istasyon vagonu için 180 beygir gücündeki turbo motor ve 6DSG ile birlikte dört tekerlekten çekiş hala mevcut.
Yükseltilmiş TSI üniteleri, benzin ekonomisi açısından iyi performans gösteriyor. Skoda Octavia A7 1.4 TSI'nin yakıt tüketimi ortalama 5.3-5.5 litre, 1.8 TSI motorlu versiyon yaklaşık 6-6.2 litre tüketiyor, dizel modifikasyonu 100 km'de 5 litreden fazla yakmıyor.
Hatchback'in arka koltukları kaldırılmış kargo bölmesi 568 litre, katlanmış - 1558 litre tutar. Skoda Octavia A7 Combi istasyon vagonunun bagaj hacmi sadece biraz daha büyük - sırasıyla 588 ve 1718 litre.
Skoda Octavia A7'nin tüm teknik özellikleri
| Parametre | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||||
| motor kodu | CWVA | yok | CJSA | CKFC/CRMB/CYKA | |||
| motor tipi | benzin | dizel | |||||
| enjeksiyon tipi | dağıtılmış | doğrudan | |||||
| aşırı doldurma | HAYIR | Evet | |||||
| Silindir sayısı | 4 | ||||||
| Silindir düzenlemesi | sıra | ||||||
| 4 | |||||||
| Hacim, cu. santimetre. | 1598 | 1395 | 1798 | 1968 | |||
| 76,5x86,9 | 74,5x80,0 | 82,5x84,2 | 81,0 x 95,5 | ||||
| güç (rpm'de) | 110 (5800) | 150 (5000-6000) | 180 (5100-6200) | 150 (3500-4000) | |||
| 155 (3800) | 250 (1500-3500) | 250 (1250-5000) | 320 (1750-3000) | ||||
| Bulaşma | |||||||
| Tahrik ünitesi | ön | ||||||
| Bulaşma | 5MKPP | 6otomatik şanzıman | 6MKPP | 7DSG | 6MKPP | 7DSG | 6DSG |
| Süspansiyon | |||||||
| Ön süspansiyon tipi | MacPherson tipi bağımsız | ||||||
| Arka süspansiyon tipi | yarı bağımlı | bağımsız çoklu bağlantı | yarı bağımlı | ||||
| Fren sistemi | |||||||
| ön frenler | disk havalandırmalı | ||||||
| arka frenler | disk | ||||||
| direksiyon | |||||||
| Amplifikatör tipi | elektrik | ||||||
| Lastikler | |||||||
| Lastik boyutu | |||||||
| Disk boyutu | 6,0Jx15 / 6,5Jx16 / 7,0Jx17 | ||||||
| Yakıt | |||||||
| Yakıt tipi | AI-95 | CE | |||||
| Çevre sınıfı | avro 5 | ||||||
| Tank hacmi, l | 50 | ||||||
| Yakıt tüketimi | |||||||
| Şehir döngüsü, l/100 km | 8.1 | 8.4 | 6.9 | 6.6 | 7.9 | 7.4 | 6.6 |
| Ülke döngüsü, l/100 km | 5.0 | 5.1 | 4.6 | 4.8 | 5.4 | 5.4 | 4.0 |
| Kombine çevrim, l/100 km | 6.1 | 6.3 | 5.4 | 5.3 | 6.2 | 6.0 | 5.0 |
| boyutlar | |||||||
| koltukların sayısı | 5 | ||||||
| kapı sayısı | 5 | ||||||
| Uzunluk, mm | 4659 | ||||||
| Genişlik, mm | 1814 | ||||||
| Yükseklik, mm | 1461 | ||||||
| Dingil mesafesi, mm | 2686 | ||||||
| Ön tekerlek izi, mm | 1549 | ||||||
| Arka tekerlek izi, mm | 1520 | ||||||
| 568/1558 | |||||||
| 155 | |||||||
| Ağırlık | |||||||
| Donanımlı, kg | 1210 | 1250 | 1250 | 1265 | 1315 | 1330 | 1352 |
| Dolu, kg | 1780 | 1820 | 1820 | 1835 | 1845 | 1860 | 1922 |
| 1100 | 1500 | 1600 | 1600 | ||||
| 600 | 620 | 620 | 630 | 650 | 660 | 670 | |
| Dinamik özellikler | |||||||
| Maksimum hız, km/s | 192 | 190 | 219 | 231 | 215 | ||
| 100 km/s hızlanma süresi, s | 10.6 | 12.0 | 8.1 | 8.2 | 7.3 | 7.4 | 8.6 |
| Parametre | Skoda Octavia 1.8 TSI 180 BG | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||||
| motor kodu | CJZA | CHPA | CJSA | CKFB/CRVC | |||
| motor tipi | benzin | dizel | |||||
| enjeksiyon tipi | doğrudan | ||||||
| aşırı doldurma | Evet | ||||||
| Silindir sayısı | 4 | ||||||
| Silindir düzenlemesi | sıra | ||||||
| Silindir başına valf sayısı | 4 | ||||||
| Hacim, cu. santimetre. | 1197 | 1395 | 1798 | 1968 | |||
| Silindir çapı / piston stroku, mm | 71,0 x 75,6 | 74,5x80,0 | 82,5x84,2 | 81,0 x 95,5 | |||
| güç (rpm'de) | 105 (4500-5500) | 140 (4500-6000) | 180 (5100-6200) | 143 (3500-4000) | |||
| Tork, N*m (rpm'de) | 175 (1400-4000) | 250 (1500-3500) | 250 (1250-5000) | 320 (1750-3000) | |||
| Bulaşma | |||||||
| Tahrik ünitesi | ön | ||||||
| Bulaşma | 5MKPP | 7DSG | 6MKPP | 7DSG | 6MKPP | 7DSG | 6DSG |
| Süspansiyon | |||||||
| Ön süspansiyon tipi | MacPherson tipi bağımsız | ||||||
| Arka süspansiyon tipi | yarı bağımlı | bağımsız çoklu bağlantı | yarı bağımlı | ||||
| Fren sistemi | |||||||
| ön frenler | disk havalandırmalı | ||||||
| arka frenler | disk | ||||||
| direksiyon | |||||||
| Amplifikatör tipi | elektrik | ||||||
| Lastikler | |||||||
| Lastik boyutu | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 | ||||||
| Disk boyutu | 6,0Jx15 / 6,5Jx16 / 7,5Jx17 | ||||||
| Yakıt | |||||||
| Yakıt tipi | AI-95 | CE | |||||
| Çevre sınıfı | avro 5 | ||||||
| Tank hacmi, l | 50 | ||||||
| Yakıt tüketimi | |||||||
| Şehir döngüsü, l/100 km | 6.5 | 5.8 | 6.7 | 6.4 | 8.2 | 7.6 | 6.4 |
| Ülke döngüsü, l/100 km | 4.7 | 4.5 | 4.9 | 4.7 | 5.5 | 5.3 | 4.3 |
| Kombine çevrim, l/100 km | 5.2 | 5.0 | 5.5 | 5.3 | 6.4 | 6.1 | 5.1 |
| boyutlar | |||||||
| koltukların sayısı | 5 | ||||||
| kapı sayısı | 5 | ||||||
| Uzunluk, mm | 4659 | ||||||
| Genişlik, mm | 1814 | ||||||
| Yükseklik, mm | 1461 | ||||||
| Dingil mesafesi, mm | 2686 | ||||||
| Ön tekerlek izi, mm | 1549 | ||||||
| Arka tekerlek izi, mm | 1520 | ||||||
| Bagaj hacmi (min/maks), l | 568/1558 | ||||||
| Yerden yükseklik (boşluk), mm | 155 | ||||||
| Ağırlık | |||||||
| Donanımlı, kg | 1225 | 1255 | 1250 | 1265 | 1315 | 1330 | 1345 |
| Dolu, kg | 1795 | 1825 | 1820 | 1835 | 1845 | 1860 | 1915 |
| Maksimum römork ağırlığı (frenli), kg | 1300 | 1500 | 1600 | 1600 | |||
| Maksimum römork ağırlığı (frensiz), kg | 610 | 620 | 620 | 630 | 650 | 660 | 670 |
| Dinamik özellikler | |||||||
| Maksimum hız, km/s | 196 | 215 | 231 | 212 | |||
| 100 km/s hızlanma süresi, s | 10.3 | 10.5 | 8.4 | 8.5 | 7.3 | 7.4 | 8.9 |
| Parametre | Skoda Octavia 1.6 MPI 110 BG | Skoda Octavia 1.4 TSI 150 BG | Skoda Octavia 1.8 TSI 180 BG | Skoda Octavia 2.0 TDI 150 BG | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||||||
| motor kodu | CWVA | yok | CJSA | CJSA | CKFC/CRMB/CYKA | |||
| motor tipi | benzin | dizel | ||||||
| enjeksiyon tipi | dağıtılmış | doğrudan | ||||||
| aşırı doldurma | HAYIR | Evet | ||||||
| Silindir sayısı | 4 | |||||||
| Silindir düzenlemesi | sıra | |||||||
| Silindir başına valf sayısı | 4 | |||||||
| Hacim, cu. santimetre. | 1598 | 1395 | 1798 | 1798 | 1968 | |||
| Silindir çapı / piston stroku, mm | 76,5x86,9 | 74,5x80,0 | 82,5x84,2 | 82,5x84,2 | 81,0 x 95,5 | |||
| güç (rpm'de) | 110 (5800) | 150 (5000-6000) | 180 (5100-6200) | 180 (4500-6200) | 150 (3500-4000) | |||
| Tork, N*m (rpm'de) | 155 (3800) | 250 (1500-3500) | 250 (1250-5000) | 280 (1350-4500) | 320 (1750-3000) | |||
| Bulaşma | ||||||||
| Tahrik ünitesi | ön | tam dolu | ön | |||||
| Bulaşma | 5MKPP | 6otomatik şanzıman | 6MKPP | 7DSG | 6MKPP | 7DSG | 6DSG | 6DSG |
| Süspansiyon | ||||||||
| Ön süspansiyon tipi | MacPherson tipi bağımsız | |||||||
| Arka süspansiyon tipi | yarı bağımlı | bağımsız çoklu bağlantı | yarı bağımlı | |||||
| Fren sistemi | ||||||||
| ön frenler | disk havalandırmalı | |||||||
| arka frenler | disk | |||||||
| direksiyon | ||||||||
| Amplifikatör tipi | elektrik | |||||||
| Lastikler | ||||||||
| Lastik boyutu | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 | |||||||
| Disk boyutu | 6,0Jx15 / 6,5Jx16 / 7,0Jx17 | |||||||
| Yakıt | ||||||||
| Yakıt tipi | AI-95 | CE | ||||||
| Çevre sınıfı | avro 5 | |||||||
| Tank hacmi, l | 50 | 55 | 50 | |||||
| Yakıt tüketimi | ||||||||
| Şehir döngüsü, l/100 km | 8.1 | 8.4 | 7.1 | 6.7 | 7.9 | 7.4 | 7.9 | 6.6 |
| Ülke döngüsü, l/100 km | 5.0 | 5.1 | 4.8 | 4.9 | 5.4 | 5.4 | 5.5 | 4.0 |
| Kombine çevrim, l/100 km | 6.1 | 6.3 | 5.5 | 5.5 | 6.2 | 6.0 | 6.4 | 5.0 |
| boyutlar | ||||||||
| koltukların sayısı | 5 | |||||||
| kapı sayısı | 5 | |||||||
| Uzunluk, mm | 4659 | |||||||
| Genişlik, mm | 1814 | |||||||
| Yükseklik, mm | 1480 | 1478 | 1480 | |||||
| Dingil mesafesi, mm | 2686 | |||||||
| Ön tekerlek izi, mm | 1549 | |||||||
| Arka tekerlek izi, mm | 1520 | |||||||
| Bagaj hacmi (min/maks), l | 588/1718 | |||||||
| Yerden yükseklik (boşluk), mm | 155 | |||||||
| Ağırlık | ||||||||
| Donanımlı, kg | 1232 | 1272 | 1272 | 1287 | 1337 | 1352 | 1450 | 1374 |
| Dolu, kg | 1802 | 1842 | 1842 | 1857 | 1867 | 1882 | 2013 | 1944 |
| Maksimum römork ağırlığı (frenli), kg | 1100 | 1500 | 1600 | 1600 | 1600 | |||
| Maksimum römork ağırlığı (frensiz), kg | 610 | 620 | 630 | 640 | 660 | 670 | 720 | 680 |
| Dinamik özellikler | ||||||||
| Maksimum hız, km/s | 191 | 188 | 216 | 229 | 227 | 213 | ||
| 100 km/s hızlanma süresi, s | 10.8 | 12.2 | 8.2 | 8.3 | 7.4 | 7.5 | 7.5 | 8.7 |
| Parametre | Skoda Octavia 1.2 TSI 105 BG | Skoda Octavia 1.4 TSI 140 BG | Skoda Octavia 1.8 TSI 180 BG | Skoda Octavia 1.8 TSI 180 BG 4WD | Skoda Octavia 2.0 TDI 143 BG | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||||||
| motor kodu | CJZA | CHPA | CJSA | CJSA | CKFB/CRVC | |||
| motor tipi | benzin | dizel | ||||||
| enjeksiyon tipi | doğrudan | |||||||
| aşırı doldurma | Evet | |||||||
| Silindir sayısı | 4 | |||||||
| Silindir düzenlemesi | sıra | |||||||
| Silindir başına valf sayısı | 4 | |||||||
| Hacim, cu. santimetre. | 1197 | 1395 | 1798 | 1798 | 1968 | |||
| Silindir çapı / piston stroku, mm | 71,0 x 75,6 | 74,5x80,0 | 82,5x84,2 | 82,5x84,2 | 81,0 x 95,5 | |||
| güç (rpm'de) | 105 (4500-5500) | 140 (4500-6000) | 180 (5100-6200) | 180 (4500-6200) | 143 (3500-4000) | |||
| Tork, N*m (rpm'de) | 175 (1400-4000) | 250 (1500-3500) | 250 (1250-5000) | 280 (1350-4500) | 320 (1750-3000) | |||
| Bulaşma | ||||||||
| Tahrik ünitesi | ön | tam dolu | ön | |||||
| Bulaşma | 5MKPP | 7DSG | 6MKPP | 7DSG | 6MKPP | 7DSG | 6DSG | 6DSG |
| Süspansiyon | ||||||||
| Ön süspansiyon tipi | MacPherson tipi bağımsız | |||||||
| Arka süspansiyon tipi | yarı bağımlı | bağımsız çoklu bağlantı | yarı bağımlı | |||||
| Fren sistemi | ||||||||
| ön frenler | disk havalandırmalı | |||||||
| arka frenler | disk | |||||||
| direksiyon | ||||||||
| Amplifikatör tipi | elektrik | |||||||
| Lastikler | ||||||||
| Lastik boyutu | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 | |||||||
| Disk boyutu | 6,0Jx15 / 6,5Jx16 / 7,5Jx17 | |||||||
| Yakıt | ||||||||
| Yakıt tipi | AI-95 | CE | ||||||
| Çevre sınıfı | avro 5 | |||||||
| Tank hacmi, l | 50 | 55 | 50 | |||||
| Yakıt tüketimi | ||||||||
| Şehir döngüsü, l/100 km | 6.6 | 5.8 | 6.7 | 6.4 | 8.2 | 7.6 | 8.4 | 6.4 |
| Ülke döngüsü, l/100 km | 4.4 | 4.5 | 4.9 | 4.7 | 5.5 | 5.3 | 5.7 | 4.3 |
| Kombine çevrim, l/100 km | 5.3 | 5.0 | 5.5 | 5.3 | 6.4 | 6.1 | 6.7 | 5.1 |
| boyutlar | ||||||||
| koltukların sayısı | 5 | |||||||
| kapı sayısı | 5 | |||||||
| Uzunluk, mm | 4659 | |||||||
| Genişlik, mm | 1814 | |||||||
| Yükseklik, mm | 1465 | |||||||
| Dingil mesafesi, mm | 2686 | |||||||
| Ön tekerlek izi, mm | 1549 | |||||||
| Arka tekerlek izi, mm | 1520 | |||||||
| Bagaj hacmi (min/maks), l | 588/1718 | |||||||
| Yerden yükseklik (boşluk), mm | 155 | |||||||
| Ağırlık | ||||||||
| Donanımlı, kg | 1242 | 1272 | 1267 | 1282 | 1332 | 1347 | 1450 | 1362 |
| Dolu, kg | 1812 | 1842 | 1837 | 1852 | 1862 | 1877 | 2013 | 1932 |
| Maksimum römork ağırlığı (frenli), kg | 1300 | 1500 | 1600 | 1600 | 1600 | |||
| Maksimum römork ağırlığı (frensiz), kg | 620 | 630 | 630 | 640 | 660 | 670 | 720 | 680 |
| Dinamik özellikler | ||||||||
| Maksimum hız, km/s | 193 | 212 | 229 | 227 | 210 | |||
| 100 km/s hızlanma süresi, s | 10.5 | 10.6 | 8.5 | 8.6 | 7.4 | 7.5 | 7.5 | 9.0 |
geniş iç hacmi, etkileyici bagaj boyutu, mükemmel sürüş performansı ve karizmatik tasarımı ile Avrupa ve Rusya'da popüler olan 2018-2019 model yılının bir liftback'idir.
Güncellenen Skoda Octavia'nın boyutları
Araba aşağıdaki parametrelerle karakterize edilir: uzunluk - 4670 mm, genişlik - 1814 mm, yükseklik - 1476 veya 1474 mm. Araba, modifiye edilmiş tampon mimarisi sayesinde görsel olarak daha masif ve sağlam görünüyor.
Bu gövde boyutları ve 2686 veya 2680 mm'lik etkileyici bir dingil mesafesi, araca her yolcu için rahat olacak geniş bir iç mekan sağlar. Kabinin ön ve arka genişlikleri sırasıyla 1454 ve 1449 mm, ön ve arka tavan yüksekliği 983 ve 980 mm'dir.
Bagaj bölmesinin hacmi, hacimli eşyaların bile taşınmasını kolaylaştırır: arka koltuk sırtlıklarını katlayarak, 568 litrelik bagajı 1558 litrelik bir bagaja dönüştürürsünüz.
Yeni Skoda OCTAVIA'nın 156 mm'lik yerden yüksekliği, aracın küçük engelleri güvenle aşmasını sağlar.
Arabanın standart konfigürasyondaki boş ağırlığı, geri çekme versiyonuna bağlıdır ve 1213 ila 1428 kg arasında değişir. Model, maksimum ağırlığı 600 ila 710 kg olan (yapılandırmaya bağlı olarak) frenlerle donatılmamış bir römorkun çekilmesiyle kolayca başa çıkabilir.
Özellikler Skoda Octavia
Arabalar, benzinli motorlar ve yakıt olarak da benzin kullanan dağıtılmış enjeksiyonlu ünitelerle donatılmıştır. Motor yelpazesi, 1,4 ila 2 litre hacme ve 110 ila 230 hp güce sahip modelleri içerir. 155 ila 350 Nm arasında maksimum tork ile.
Liftback'ler donatılmıştır çeşitli tipler yayınlar:
- 5 veya 6 vitesli manuel;
- 6 vitesli otomatik;
- 6 veya 7 vitesli robotik şanzıman.
Önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli arabalar satışa sunulmuştur.
Arabanın ön süspansiyonu McPherson tipi, arkası multi-link. Her iki süspansiyon da viraj demiri ile donatılmıştır.
Otomatik dinamikler
110 beygir gücündeki motora sahip bir liftback'in maksimum hızı 192 km/s, 2 litrelik 230 beygirlik üniteye sahip bir otomobil ise 250 km/s hıza çıkabiliyor. Arabanın versiyonuna bağlı olarak 100 km / s hızlanma süresi 7,3 ila 10,6 s'dir. Aynı zamanda, geri çekme, ekonomik yakıt tüketimi ile karakterize edilir: 6,9 litreden - şehir içi trafikte sürerken, 4,6 litreden - otoyolda sürerken.
Temel ekipman
Üç eksiksiz Skoda OCTAVIA FL seti ile tanışma fırsatınız var: Aktif, Hırs, Stil.
Base Active'deki standart donanım, Swing ses sistemini içerir, LED farlar, uzaktan merkezi kilitleme, ısıtmalı dış aynalar, sürücü ve ön yolcu için ön hava yastıkları (yolcu seçeneği devre dışı bırakılabilir).
fonksiyonel
- SmartLink+ sistemi, bir akıllı telefon ile veri senkronizasyonu işlevini destekler. Bu, sürücünün sürüş sırasında telefonu olabildiğince güvenli bir şekilde kullanmasına olanak tanır.
- Etkileşimli asistan Paul tarafından temsil edilen MYŠKODA uygulaması size arabanın durumu hakkında bilgi verecek, belirli bir göstergenin ne anlama geldiğini anlamanıza yardımcı olacak, programdaki önemli bir toplantıyı hatırlatacak ve en iyi rotayı önerecektir.
- 10 hoparlör ve bir subwoofer içeren CANTON ses sistemi, yolda sıkılmanıza izin vermeyecek.
- COLUMBUS navigasyon sistemi Wi-Fi ve Bluetooth gibi kullanışlı seçeneklerle donatılmıştır ve LTE teknolojisine sahip telefon modülü sayesinde kabinde bulunan tüm akıllı telefonları kolayca internete bağlayabilirsiniz. Bilgiler 9,2 inç dokunmatik ekranda görüntülenir.
- Birden çok topuzu ve düğmesi olan çok işlevli bir direksiyon, robotik iletimi, bilgi-eğlence sistemini ve telefonu kontrol etmenizi sağlar.
- Hız sabitleyici ayarlanan hızı korur. Sistem aynı zamanda pedallara basmadan hızı artırmayı veya azaltmayı da mümkün kılıyor.
- CLIMATRONIC sisteminin nem sensörü camların buğulanmasını azaltır.
Liftback aynı zamanda hareket ve park sırasında güvenliği garanti eden sistemlerle donatılmıştır: ÖN YARDIMCI, PARK YARDIMI, OTOMATİK IŞIK YARDIMI, SÜRÜCÜ ALERT, RÖMORK YARDIMI, vb.
geniş iç hacmi, etkileyici bagaj boyutu, mükemmel sürüş performansı ve karizmatik tasarımı ile Avrupa ve Rusya'da popüler olan 2018-2019 model yılının bir liftback'idir.
Güncellenen Skoda Octavia'nın boyutları
Araba aşağıdaki parametrelerle karakterize edilir: uzunluk - 4670 mm, genişlik - 1814 mm, yükseklik - 1476 veya 1474 mm. Araba, modifiye edilmiş tampon mimarisi sayesinde görsel olarak daha masif ve sağlam görünüyor.
Bu gövde boyutları ve 2686 veya 2680 mm'lik etkileyici bir dingil mesafesi, araca her yolcu için rahat olacak geniş bir iç mekan sağlar. Kabinin ön ve arka genişlikleri sırasıyla 1454 ve 1449 mm, ön ve arka tavan yüksekliği 983 ve 980 mm'dir.
Bagaj bölmesinin hacmi, hacimli eşyaların bile taşınmasını kolaylaştırır: arka koltuk sırtlıklarını katlayarak, 568 litrelik bagajı 1558 litrelik bir bagaja dönüştürürsünüz.
Yeni Skoda OCTAVIA'nın 156 mm'lik yerden yüksekliği, aracın küçük engelleri güvenle aşmasını sağlar.
Arabanın standart konfigürasyondaki boş ağırlığı, geri çekme versiyonuna bağlıdır ve 1213 ila 1428 kg arasında değişir. Model, maksimum ağırlığı 600 ila 710 kg olan (yapılandırmaya bağlı olarak) frenlerle donatılmamış bir römorkun çekilmesiyle kolayca başa çıkabilir.
Özellikler Skoda Octavia
Arabalar, benzinli motorlar ve yakıt olarak da benzin kullanan dağıtılmış enjeksiyonlu ünitelerle donatılmıştır. Motor yelpazesi, 1,4 ila 2 litre hacme ve 110 ila 230 hp güce sahip modelleri içerir. 155 ila 350 Nm arasında maksimum tork ile.
Liftback'ler çeşitli şanzıman türleri ile donatılmıştır:
- 5 veya 6 vitesli manuel;
- 6 vitesli otomatik;
- 6 veya 7 vitesli robotik şanzıman.
Önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli arabalar satışa sunulmuştur.
Arabanın ön süspansiyonu McPherson tipi, arkası multi-link. Her iki süspansiyon da viraj demiri ile donatılmıştır.
Otomatik dinamikler
110 beygir gücündeki motora sahip bir liftback'in maksimum hızı 192 km/s, 2 litrelik 230 beygirlik üniteye sahip bir otomobil ise 250 km/s hıza çıkabiliyor. Arabanın versiyonuna bağlı olarak 100 km / s hızlanma süresi 7,3 ila 10,6 s'dir. Aynı zamanda, geri çekme, ekonomik yakıt tüketimi ile karakterize edilir: 6,9 litreden - şehir içi trafikte sürerken, 4,6 litreden - otoyolda sürerken.
Temel ekipman
Üç eksiksiz Skoda OCTAVIA FL seti ile tanışma fırsatınız var: Aktif, Hırs, Stil.
Aktif tabandaki standart donanım, bir Swing ses sistemi, LED farlar, uzaktan merkezi kilitleme, ısıtmalı elektrikli dış aynalar, sürücü ve ön yolcu için ön hava yastıklarını içerir (yolcu seçeneği devre dışı bırakılabilir).
fonksiyonel
- SmartLink+ sistemi, bir akıllı telefon ile veri senkronizasyonu işlevini destekler. Bu, sürücünün sürüş sırasında telefonu olabildiğince güvenli bir şekilde kullanmasına olanak tanır.
- Etkileşimli asistan Paul tarafından temsil edilen MYŠKODA uygulaması size arabanın durumu hakkında bilgi verecek, belirli bir göstergenin ne anlama geldiğini anlamanıza yardımcı olacak, programdaki önemli bir toplantıyı hatırlatacak ve en iyi rotayı önerecektir.
- 10 hoparlör ve bir subwoofer içeren CANTON ses sistemi, yolda sıkılmanıza izin vermeyecek.
- COLUMBUS navigasyon sistemi Wi-Fi ve Bluetooth gibi kullanışlı seçeneklerle donatılmıştır ve LTE teknolojisine sahip telefon modülü sayesinde kabinde bulunan tüm akıllı telefonları kolayca internete bağlayabilirsiniz. Bilgiler 9,2 inç dokunmatik ekranda görüntülenir.
- Birden çok topuzu ve düğmesi olan çok işlevli bir direksiyon, robotik iletimi, bilgi-eğlence sistemini ve telefonu kontrol etmenizi sağlar.
- Hız sabitleyici ayarlanan hızı korur. Sistem aynı zamanda pedallara basmadan hızı artırmayı veya azaltmayı da mümkün kılıyor.
- CLIMATRONIC sisteminin nem sensörü camların buğulanmasını azaltır.
Liftback aynı zamanda hareket ve park sırasında güvenliği garanti eden sistemlerle donatılmıştır: ÖN YARDIMCI, PARK YARDIMI, OTOMATİK IŞIK YARDIMI, SÜRÜCÜ ALERT, RÖMORK YARDIMI, vb.
Çek Cumhuriyeti'nde üretilmiştir. Modern arabaların adı, 1959-1971'de üretilen bir araba serisinden ödünç alınmıştır. Ürün, istasyon vagonu ve geri çekme gövdelerinde monte edilmiştir. Çin pazarı için sedan gövdeli olarak da üretiliyor.
Gümrükleme nedir?
Ve Skoda Octavia'nın izni nedir? Bu sorunun cevabını öğrenmek için gelin bu kelimenin ne anlama geldiğini öğrenelim. Tabii ki, birçok sürücü engebeli yüzeylere sahip yollarda araç kullanmak zorunda kaldı. Geçilmez bir taş ve çamur püresi - böyle bir yüzeyde nasıl sürülür? İyi bir araba için bu tür engeller sorun olmamalı.
Açıklık, referans düzlemi ile makinenin orta kısmının en alt bölümü arasındaki boşluktur. Orta kısım, tekerleklerin iç yüzeyinden eşit uzaklıkta bulunan iki düzlem arasında kalan alan olarak adlandırılır. Ayrıca bu düzlemler, otomobilin boylamasına simetri düzlemine paraleldir. Gümrükleme, açıklığı büyük ölçüde etkiler.
Ancak dip noktayı belirlemek o kadar kolay değil. İşte bu yüzden sürücüler her arabada iki tane olması gerektiğine inanıyor. İlk nokta, yol yüzeyinden ön tamponun kenarına kadar olan boşluktur. İkincisi, yerden motor yağ karterine kadar olan boşluk olarak adlandırılır. Bu bilgi sayesinde, terimin kendisi bizim için daha net hale geliyor. Ve Skoda Octavia'nın izni nedir?
İlk olarak, örnek sayıların sahip olduğu şeylerden bahsedelim. farklı şekiller arabalar. Yüzeyden ön tampona olan boşluğu ölçersek, aşağıdaki verileri göreceğiz:
- 14 ila 20 cm - arabalar.
- 20 ila 35 cm - SUV'lar.
- 18 ila 25 cm - "SUV'ler".
Ve yerden motor karterine olan mesafeyi ölçerseniz, değerler aşağıdaki gibi olacaktır:
- 12 ila 17 cm - arabalar.
- 20 cm ve üzeri - SUV'lar.
- 17'den 21 cm'ye - "SUV".
Bir araba satın alırken, her üreticinin açıklığı her zaman araç belgelerinde bulunan rakamlara göre artırdığını unutmamalıyız.
"Skoda Octavia 2013"
2013 Skoda Octavia neye benziyor? Bu tipik bir aile arabası. Beş kişiyi ağırlayabilir. Ön koltuklar çok pratiktir ve çok sayıdaçeşitli ayarlamalar. İkinci sırada üç yolcu için yeterli alan var ve her biri arabada olabildiğince rahat hissedecek. Gümrükleme "Skoda Octavia" daha az ve daha fazla sertifikalı değil.
Çoğu Amerikan dergisinin araştırmasına göre, bu makinenin temizliğinin en başarılı şekilde eşleştirilenlerden biri olarak işaretlendiğine dikkat edilmelidir. Ancak bu arabanın yumuşak bir süspansiyonu da var! Bu nüanslar, şehirde maksimum rahatlıkla hareket etmenizi sağlayacaktır. Tamponu çizme korkusu olmadan çeşitli yerlere park edeceksiniz.
Birçok sürücü yerden yükseklik numaralarıyla ilgileniyor. Bu soru kesin olarak cevaplanamaz. 2013 yılında Skoda Octavia'nın yerden yüksekliği, lastik profilin yüksekliğine ve takılı disklere bağlıdır. Sayılar 143 ila 155 mm aralığında belirtilebilir.
Zor yol sorunları
Yeni Skoda Octavia nasıl görünüyor? Açıklığı, aracı rahatça kullanmanıza izin veriyor mu? Oh, şehir için bu at tek kelimeyle muhteşem. Ancak çakıllı yolda şehirden ayrıldığınızda macera başlıyor. Bu, sürücü için gerçek bir "hediye"! Tekerlekler ara sıra çukurlara ve çukurlara düşüyor ve tampon inanılmaz miktarda taş yakalıyor. Gördüğümüz gibi, bu arabanın yerden yüksekliği şehir dışına çıkmak için tamamen uygun değil.
"Skoda Octavia Universal" yerden yüksekliğinin en küçük olmadığı biliniyor. Ancak bu araba er ya da geç zorlu yol sorunuyla karşı karşıya kalacak. Bu nedenle, arabanın en savunmasız kısımlarını zamanında korumak gerekir. Arabada motor koruması kullanılıyorsa, Skoda Octavia'nın açıklığı sorun yaratmayacaktır. Karter, küçük bir parça karbon fiber veya metal ile kaplanabilir. Ve detayları koruma konusunda endişelenmiyorsanız? Bu durumda, bozuk karayolu üzerinde dağılmış parçaları "yakalayacaksınız". Bunları hızlı bir şekilde değiştirmeniz gerekecek.
Arabanın egzoz sisteminin detaylarını unutmamalıyız. Bozuk yollarda çalışırken de hasar görürler. Kardan mili, amortisör, arka diferansiyel muhafazası ve yakıt deposu bozulabilir. Çeşitli bileşenler kırılabilir.
Yerden yükseklik artışı
Octavia'nın izini artırmaya karar verdiniz mi? Aşağıdaki yöntemlerden birini seçin:
- Sadece yarıçapı değil, kauçuk profili de artırabilirsiniz. Makinenin yüksekliğini artırmanın bu yöntemi ucuz ve en basit olanıdır. Bazen yeni "Skoda" setinde zaten daha büyük yarıçaplı tekerlekler bulunur. Bu durumda, arabadaki boşlukta bir artışa güvenmek zorunda kalmayacaksınız.
- Amortisörler ve yaylar "Skoda" daha yüksek orijinal üretimle değiştirilebilir. Ne yazık ki, herhangi bir standart birimin değiştirilmesi, fabrika garantisinin anında kaybedilmesine yol açacaktır. Bu yöntem, aracın dengesini olumsuz etkileyebilir. Üzerindeki dönüşleri geçmek senin için zor olacak.
- İstenilen sonucu elde etmek için, makinenin yayına kauçuk ara parçalar takılır. Yüksek mukavemetli kauçuk deforme olmaz. İçinde yolcularla birlikte araba gövdesinin ağırlığına mükemmel bir şekilde dayanır. Bu tür ara parçalar sürüş konforunu azaltmaz. Metalin oksidasyonuna ve vücudun deformasyonuna katkıda bulunmazlar.
Unutulmamalıdır ki, bu tür bir modernizasyon ideal seçenek"Skoda Octavia 3" için.
Gümrükleme "Skoda Yeni
Otomatik "Skoda Octavia" RS Yeni, C sınıfı hatchback tipini ifade eder. Bu, basmakalıp konfigürasyonun "yüklü" bir versiyonudur. 2009 yılından beri üretilmektedir. Benzinle çalışan iki litre kapasiteli bir güç ünitesi ile teslim edilir. Otomobilin önden çekişi var, şanzıman altı vitesli bir mekanik şeklinde sunuluyor. Bu atın yerden yüksekliği 140 mm'dir.
"Skoda Octavia" Kombi RS
Gümrükleme ve daha ayrıntılı olarak ele almaya çalışacağımız diğer önemli noktalarla ilgileniyorsunuz. Örneğin, Skoda Octavia Combi RS'yi düşünün. Bu, sınıfında rakibi olmayacak şekilde doldurulmuş, çok yönlü harika bir araç. Araba 2009'dan beri üretildi ve C sınıfına ait. Ürün, iki litrelik benzinli motor, önden çekişli ve otomatik altı vitesli şanzıman ile teslim edilir. Yerden yüksekliği 127 mm'dir.
Skoda Octavia'nın Özellikleri
Başka bir yeniden şekillendirmenin ardından Skoda, modern bir iç mekana ve yeni bir ön yüze kavuştu. Araba 2008'den beri üretildi ve C sınıfı bir hatchback. Benzinli ve dizel olmak üzere iki tip güç ünitesi ile ihraç edilmektedir. Kapasiteleri yaklaşık iki litredir.
Tabii ki, Çekler birkaç iletim seçeneği kurdu. Alıcıya beş veya altı vitesli mekanik, altı vitesli otomatik seçeneği sunuyorlar. Makine, iki debriyajlı ve önden çekişli yedi veya altı vitesli bir robotla donatılmıştır. "Skoda Octavia" yerden yüksekliği 170 mm'dir.
