Gaismas diožu uzstādīšana tuvās gaismas lukturos. LED spuldzes priekšējos lukturos — vai atļauts? Vai arī ir naudas sods? Led lampas tuvās gaismās
Kas ir šis pakalpojums?
LED priekšējie lukturi kļūst arvien populārāki automašīnu entuziastu vidū. Tie apvieno stilīgus izskats un augsta praktiskums. LED priekšējo lukturu uzstādīšana vispārīgā gadījumā tas tiek ražots vienādi visiem modeļiem, lai gan ir daudz to variāciju.
Vairumā gadījumu autovadītāji izmanto LED lampas kā dekoratīvu ierīci, lai gan ar pareiza uzstādīšana un nosakot, tie sniedz praktisku labumu. Tādējādi gaišais punkts kļūst piesātinātāks, neapžilbina pretimbraucējus un ir regulējams.
LED dienas gaitas lukturu uzstādīšana
Šis process nav īpaši sarežģīts, taču tajā pašā laikā jums ir jāievēro vairāki ieteikumi, lai no šāda jauninājuma gūtu maksimālu labumu. LED elementi ir savienoti ar akumulatoru paralēlās sērijas ķēdē, kas ļauj vienlaikus darbināt vairākas lampas un vienlaikus uzturēt vienādu spriegumu. Parasti šim nolūkam tiek izmantots 9 V sprieguma regulators, un izolācijai korpusā tiek iespiests gēla silikons. Lai pasargātu automašīnu no pārmērīgas sasilšanas, tās elementus var pārklāt ar nitro krāsu. tiek veikta paralēli galveno lukturu uzstādīšanai standarta vai kā papildu opcija.
Pirms uzstādīšanas ir nepieciešams iepriekš izstrādāt savienojuma shēmu. Šajā gadījumā jūs varat izveidot gandrīz jebkuras formas gaismas rakstu. Šim nolūkam labāk ir izmantot nevis superlīmi, bet gan parasto montāžu. Tas nākotnē palīdzēs viegli nomainīt neveiksmīgo elementu. LED priekšējo lukturu uzstādīšana ražots, urbjot vajadzīgā izmēra urbumus (atkarībā no LED elementa veida). Tajā pašā laikā neaizmirstiet, ka šādu lampu gaisma ir izkliedēta un tai jābūt fokusētai. Bet vienkāršākais veids ir noskaidrot speciālistu, kurš sniegs atbildes uz visiem jūsu jautājumiem un pat.
Paturi prātā
Daudzi autobraucēji uzdod jautājumu: " Vai priekšējos lukturos var uzstādīt LED spuldzes?"? Dažos gadījumos ceļu policija gaismas lukturu pārveidošanu var klasificēt kā pārkāpumu. Tāpēc pirms LED lukturu uzstādīšanas ir nepieciešams konsultēties ar speciālistiem.
- Izmantojiet tikai sertificētus produktus.
- Nav nepieciešams "cieši" nostiprināt gaismas diodes - nākotnē, ja tas saplīst, to var viegli nomainīt.
- Elektronikas regulēšanai un noregulēšanai ieteicams piesaistīt speciālistus, ja nav nepieciešamo prasmju.
Daudzi autovadītāji veic automašīnu tūningu, mainot parastās tuvās gaismas lukturus pret LED. Tas tiek darīts, lai saglabātu un uzlabotu optikas darbību. Bet dažos gadījumos šāda automašīnas modernizācija var būt nelikumīga un nozīmēt naudas sodu par tuvās gaismas LED lampām saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksu. Patiesībā LED apgaismojums nav nekāds pārkāpums. Sods ietver neatbilstību starp izmaiņām un automašīnas optikas rūpnīcas parametriem.
Automašīnu ražotāji izmanto Dažādi rūpnīcas priekšējie lukturi:
- halogēns;
- ksenons;
- LED.
Halogēnie priekšējie lukturi ir visizplatītākais automobiļu optikas veids. Halogēna optika tiek izmantota tālās un tuvās gaismas režīmā. Rezerves darbs - 500-1500 stundas, jauda gaismas plūsma- 1500-2100 lūmeni.
Ksenona lampām ir sarežģītāks dizains, tām ir augstas kvalitātes atstarotājs un laba fokusēšana. Var būt monoksenons un biksenons. Darba rezerve ir līdz 4000 stundām, gaismas plūsmas jauda līdz 3200 lūmeniem.
LED priekšējie lukturi ir moderna veida apgaismojuma tehnoloģija, kas spēj radīt spēcīgu baltas gaismas plūsmu ar jaudu līdz 6000 kelviniem. Rezerves darbs - 5000-10000 stundas. Šie ir spilgtākie, jaudīgākie un izturīgākie priekšējie lukturi.
Dažās ārvalstu automašīnās ir uzstādīti moderni LED priekšējie lukturi jaunākā paaudze Porsche, Audi, Lexus. Ja jums ir kāds no šiem modeļiem, tad optikas LED lampas atbilst standarta konfigurācijai. Bet, ja rūpnīcas aprīkojumā tiek pieņemti halogēna vai ksenona priekšējie lukturi, tad atbilde uz jautājumu kļūst acīmredzama: vai ir iespējams braukt ar LED lampām? Ja savā automašīnā maināt ko tādu, kas neatbilst ražotāja noteiktajiem tehniskajiem parametriem, tad tas ir transportlīdzekļa ekspluatācijas drošības noteikumu pārkāpums. Tas rada tādas pašas sekas.
Daudzu autovadītāju maldīgi priekšstati
Daudzi autovadītāji maldās, uzskatot, ka viņiem ir tiesības saviem spēkiem nomainīt lampas sava auto optikā. Jāsaprot, ka LED priekšējie lukturi un LED lampas nav identiski jēdzieni. Neskatoties uz to, ka ražotāji ražo LED lampas ar pamatni, kas piemērota uzstādīšanai standarta priekšējos lukturos, tas nepadara likumīgu parasto halogēna vai ksenona apgaismes ķermeņu aizstāšanu ar LED. Rūpnīcas LED priekšējie lukturi ir aprīkoti ar standarta projekcijas lēcu, kas paredzēta šim gaismas avotam.
Līdz ar to LED lampu uzstādīšana PTF paredz naudas sodu saskaņā ar, kas attiecas uz transportlīdzekļu ekspluatācijas prasību un satiksmes drošības prasību neievērošanu.
5-KoAP-1.docx
Sods par LED lampu uzstādīšanu
Sods par diožu spuldzēm priekšējos lukturos, kas neatbilst optikas rūpnīcas aprīkojumam, ir 500 rubļu. Tādas pašas sekas būs jebkurā citā standarta konfigurācijas optikas tehnisko parametru neatbilstības gadījumā (piemēram, nomainot halogēna lampas pret ksenona spuldzēm vai uzstādot ksenona optiku ar LED). Tuvās gaismas diožu lampas tiek sodītas tikai tad, ja tās neatbilst transportlīdzekļa ražotāja sniegtajai ekspluatācijas dokumentācijai vai nav saņēmušas apstiprinājumu par atbilstību kā transportlīdzekļa daļu.
Kad var atņemt tiesības
Tiesību atņemšana uz LED lampām ir iespējama tikai tad, ja pašmaiņa jebkādā veidā ietekmē optiskās atdalīšanas darbību - maina daudzumu, krāsu atbilstoši GOST vai darbības režīmu. Tas viss atbilst Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5.panta, 3.panta prasībām. Bet praksē jautājums par pārkāpumu pārbaudi un novēršanu ir strīdīgs, jo. procedūrai nepieciešams atbilstošs aprīkojums, kas nav pieejams visos ceļu policijas posteņos.
Ceļu policijas priekšējo lukturu pārbaudes metodes
Ceļu policija LED lampas automašīnai var pārbaudīt uz vietas tikai vizuāli, vai arī salīdzinot ar automašīnas tehnisko dokumentāciju. Lampas parametru precīzākai noteikšanai nepieciešams īpašs plakans ekrāns ar baltu matētu apdari un ierīce, kas fiksē ekrāna un transportlīdzekļa relatīvo stāvokli gaismas indikatoru mērīšanai.
Tāpēc praksē tas ir diezgan reti, jo. protokolam ceļu policijas darbiniekam vajadzīgs pārliecinošāks pamatojums. Tie parasti aprobežojas ar mutisku brīdinājumu vai naudas sodu. Pēdējā gadījumā tas ļaus noskaidrot rīkojuma pamatojumu un, ja nepieciešams, to apstrīdēt tiesā.
LED lampu legalizācija automašīnām
Labdien. Šodienas rakstā es jums pastāstīšu visu par LED lampām priekšējos lukturos, jūs atradīsit salīdzinošu H4 LED lampu analīzi, īsu pārdevēju un ražotāju pārskatu un uzzināsit ceļu policijas viedokli par šādu izmaiņu.
Ar ko LED lampa atšķiras no parastās H4 lampas no nespeciālista viedokļa.
Mēs neiedziļināsimies tehniskajos smalkumos un fizikā, vienkārši salīdziniet 2 attēlus:
H4 halogēna un LED spuldzes.
Protams, bez priekšējo lukturu atstarotāja lampa spīdēs visos virzienos. Pateicoties atstarotājam, gaisma tiek savākta starā un izgaismo ceļu.
Ir acīmredzams, ka priekšējo lukturu atstarotājs un lukturis ir aprēķināti un izgatavoti ļoti precīzi, pretējā gadījumā gaismas kvalitāte būs neapmierinoša.
Tādējādi, uzstādot lampu (ksenona, halogēna), kas nav paredzēta šim konkrētajam lukturim, gaisma nebūs optimāla.
Ja viss izrādīsies samērā precīzi- lukturi pietiekami kvalitatīvi apgaismos ceļu un neapžilbinās pretimbraucošo automašīnu vadītājus.
Pārskats par LED lampu veidiem priekšējos lukturos.
Vienosimies krastā - Krievijā pat halogēna lampas neražo priekšējos lukturos. Viss jau sen ir vests no Ķīnas, tāpēc alkatīgos starpniekus nebarosim, uzreiz ieskatīsimies Vidusvalstī.
LED spuldzes, kuru noteikti nevar nopirkt braucienam pilsētā:
Šāda veida lampas spīdēs jebkur, izņemot ceļu, un tā kā gaismas diodes neatrodas priekšējā luktura fokusā un pēc izgatavošanas tie neatšķiras.
Šādas lampas dos tikai baltu gaismu, platu staru, bet uz ceļiem kopīgs lietojums, braukšana ar tādām lampām ir necieņa pret citiem autovadītājiem un savu vadītāja apliecību!
Ceļojot pa mežu lampām ir tiesības pastāvēt, jo to cena nav augsta, un luktura stikls nesasilst, tāpēc nav riska, ka tas saplaisās, iekļūstot ūdenim.
LED lampas, kuras "var" ievietot priekšējos lukturos:
Precizēsim vienu punktu - šāda veida lampas spīdēs salīdzinoši pareizi, bet kā jau gaidīts, tie nespīdēs, jo objektīvs ir nefokuss un skaidras robežas nebūs!
Kā vajadzētu spīdēt priekšējiem lukturiem?
Ja jūs labi uzstādāt šādas lampas- tie spīdēs un nepiesaistīs ceļu policijas uzmanību, bet tā nav cieņa pret citiem satiksmes dalībniekiem, bez skaidras robežas tu labi neredzēsi sava gaismas stara “malu”, un šī “mala” jau būs akli pretimbraucēji!
Tāpēc vai nu nolaidiet gaismu zem elpas, kas padara visu ideju bezjēdzīgu, vai arī dariet to saprātīgi.
Labākā izvēle lampu kvalitātes, gaismas stipruma un "staru precizitātes" ziņā es redzu šo lampu:
Līdzīgi darbojās no 2016. gada maija līdz 2017. gada decembrim. Viņi labi spīdēja un ceļu policijai nebija jautājumu!
Šeit ir neliels demonstrācijas video:
Jūs varat iegādāties šīs lampas šeit (tieši Ķīnā).
Nav nepieciešams pirkt lampas par 10-20 USD, tā ir naudas izšķiešana - labas lietas nenāk lēti!
Es atteicos izmantot šādas lampas, tā kā man ir vajadzīgas tiesības strādāt, un diskā es lasīju par instalēšanas tiesību atņemšanas gadījumu Gaismas lukturos LED lampas, lai gan tur pats vadītājs neuzvedās pareizi, bet man nervi ir dārgāki.
Standarta lukturus nomainīju pret LED optiku, bet man paveicās, jo Niva priekšējie lukturi ir standarta un saderīgi ar daudzām automašīnām. Par to mums ir atsevišķs raksts.
Ko ceļu policija domā par LED lampām?
Īsāk sakot, nekas labs! Ja tehniskās uzraudzības inspektors (uz ceļiem dežurē reti) atklās LED uzstādīšanu, tāpat kā gāzizlādes (ksenona) lampas tam neparedzētiem lukturiem, iespējams, mēģinās atņemt vadītājam šādu auto. viņa tiesībām.
Vadītājs, uzstādot LED lampas tiem neparedzētiem lukturiem, pārkāpj 3.1. SDA RF
Daudzums, veids, ārējo apgaismes ierīču krāsa, izvietojums un darbības režīms neatbilst transportlīdzekļa konstrukcijas prasībām.
Galvenais šeit ir apgaismes ierīču VEIDS, priekšējais lukturis ir halogēns, un lampa ir LED vai ksenona ...
Inspektors mēģinās jūs pievilt Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5 panta 3. daļa
Vadot transportlīdzekli, kura priekšpusē ir gaismas ierīces ar sarkanām gaismām vai sarkanām atstarojošām ierīcēm, kā arī gaismas ierīces, kuru lukturu krāsa un darbības režīms neatbilst Pamatnoteikumu prasībām. Transportlīdzekļu atļaušana ekspluatācijai un drošības amatpersonu pienākumi satiksmē, paredz transportlīdzekļu vadīšanas tiesību atņemšanu uz laiku no sešiem mēnešiem līdz vienam gadam, konfiscējot šos instrumentus un ierīces.
Sākotnēji šis raksts tika izmantots, lai neļautu vadītājiem instalēt sirēnas, bākas utt. speciālists. signāli, bet tiesu un tiesībsargājošo iestāžu greizās izpildes un korupcijas dēļ šis pants attiecas uz visiem.
Skatīt:
- lukturu krāsa nav mainījusies - BALTA.
- darbības režīms nav mainījies - kā tie spīdēja ar gaismu, tie spīd, viņi nemirgo.
Sarunājies ar inspektoru un aizbrauc ar 500 rubļu naudas sodu. var, bet kāpēc riskēt un lutināt nervus...labāk ielikt LED optiku! Tātad jūs garantējat, ka nezaudēsit savas tiesības un ietaupīsit nervus.
Šeit ir tiesas lēmuma fotoattēls - tie jums neatņems tiesības uz LED lampām, bet sabojās nervus.
Bet ir variants - zaudēt tiesības! šeit ir cita risinājuma piemērs:
Īsi secinājumi:
— Lukturos var likt lampas, tās spīdēs.
- gaismas kvalitāte ir apšaubāma.
- ja neuzliksi "zilās" gaismas diodes un nepagriezīsi gaismu, viss būs kārtībā.
- Ceļu policija tev tiesības neatņems, ja pareizi veidosi savu aizstāvību, taču grauzīs nervus, var nākties pat vērsties tiesā.
Tas ir viss, kas man šodien ir. Es ceru, ka raksts jums bija noderīgs un jums vairs nav jautājumu par LED lampu uzstādīšanu priekšējos lukturos.
Zeva un Herkules laikmetā katra zemes diena sākās ar faktu, ka rīta rītausmas dieviete Eos devās uz debesīm. Viņu nesa divi nemirstīgi zirgi - Faetons un ... Lampa. Ņemiet vērā, ka Olimpā noteikti nebija zirga ar nosaukumu LED. Tomēr cilvēce ir nolēmusi atteikties no kvēlspuldzēm un gāzizlādes analogiem par labu ekonomiskākiem un izturīgākiem pusvadītāju gaismas avotiem. Mūsdienās tie ir uzstādīti pat salīdzinoši lētu automašīnu priekšējā apgaismojuma aprīkojumā.
Nost ar halogēniem!
Automobiļu gaismas diodes savas karjeras sākumā sabojāja viņu pašu reputāciju: otrreizējo tirgu pārpludināja atklāti "kreisie". Parasti galvas optikas gaismas avots bija ducis nedzīvu gaismas diožu, kas spīdēja dažādos virzienos - par pareizu gaismas sadalījumu nebija vērts pat sapņot. Taču drīz vien parādījās Philips LED priekšējais lukturis, kurā šauras LED sloksnes precīzi atbilda kvēldiega atrašanās vietai parastajā spuldzē. Un drīz daudzas Ķīnas manufaktūras sāka ražot līdzīgus dizainus.
Faktiski jūs nevarat uzstādīt gaismas diodes priekšējiem lukturiem, kas ir homologēti halogēniem, un mēs par to esam runājuši vairāk nekā vienu reizi. Bet austrumu ražotāji spītīgi raksta uz savu produktu iepakojuma H4 vai H7! Nelegāls? Neapšaubāmi. Tomēr pagaidām atstāsim jautājuma juridisko pusi. Mūsu galvenais uzdevums ir pārbaudīt gaismas diožu profesionālo piemērotību. Šim nolūkam mēs iegādājāmies piecus komplektus uzstādīšanai priekšējos lukturos, kas paredzēti darbam ar H4 lampām. Lūdzu, ņemiet vērā, ka visas iegādātās gaismas diodes spēj darboties gan ar 12 V, gan 24 V. Tas norāda, ka tiek izmantoti augstas kvalitātes jaudas stabilizācijas bloki - tā sauktie draiveri.
Atšķirība starp lampu, kas cenšas būt pareiza (augšējā fotogrāfija) un pilnīgi nelietojamu: pareizajai lampai ir atsevišķas gaismas diožu līnijas tālajām un tuvajām gaismām. Šie lineāli pēc izmēra un izkārtojuma ir līdzīgi parastās lampas kvēlspuldžu spirālei. Pareizajai lampai ir ekrāns, kas pārklāj tuvās gaismas gaismas elementa apakšējo puslodi. Turklāt labā lampa ir aprīkota ar draiveri, kas ļauj strādāt ar spriegumu 12-24 V, kā arī dzesēšanas radiatoru.Atšķirība starp lampu, kas cenšas būt pareiza (augšējā fotogrāfija) un pilnīgi nelietojamu: pareizajai lampai ir atsevišķas gaismas diožu līnijas tālajām un tuvajām gaismām. Šie lineāli pēc izmēra un izkārtojuma ir līdzīgi parastās lampas kvēlspuldžu spirālei. Pareizajai lampai ir ekrāns, kas pārklāj tuvās gaismas gaismas elementa apakšējo puslodi. Turklāt labā lampa ir aprīkota ar draiveri, kas ļauj strādāt ar spriegumu 12-24 V, kā arī dzesēšanas radiatoru.
Regloskops klausās
Sāksim ar vienkāršu pārbaudi – varbūt viss ar to arī beigsies. Dodamies uz servisu pie senā žurnāla drauga Anatolija Vaismana, lai pārbaudītu gaismas diodes tieši uz mašīnas. Kā nesēju paņēmām populāro Kia Rio. Šis auto izvēlēts arī tāpēc. Starp citu, daudzi cilvēki halogēnu vietā liek gaismas diodes tikai tāpēc, lai retāk mainītu lampas, jo dažām mašīnām šī darbība ir laikietilpīga (piemēram, jānoņem buferis) un attiecīgi dārga.
Autoservisa meistars izbrauc ar automašīnu uz objektu un lukturim priekšā uzstāda regloskopu - ar šādu ierīci obligātās tehniskās apskates laikā pārbauda apgaismes iekārtas. Mēs sākam ar standarta halogēna lampu. Viss ir kārtībā! Tagad redzēsim, kāds gaismas sadalījums dos gaismas pusvadītājus.Trīs no pieciem produktiem neizdevās: priekšzīmīgā “ķeksīša” vietā ekrānā parādījās kaut kas, kas izskatījās pēc NLO no televīzijas šausmu stāsta. Bet divi objekti - Philips LED priekšējais lukturis un G7 priekšējo lukturu pārveidošanas komplekts - sniedza pieņemamu attēlu. Un, ja pārbaudes laikā inspicējošais inspektors rūpīgi neizskatās cauri luktura caurspīdīgajam vāciņam, kurš lukturis tajā ir uzstādīts, tad teorētiski viņam nevajadzētu būt sūdzībām. Turklāt lukturos ar difuzoru vai lēcu optiku spuldzi nebūs iespējams redzēt no ārpuses! Kopumā iespējamība izslīdēt cauri apskatei ir ļoti liela.
Izrādās, ka dažas gaismas diodes joprojām var (vismaz no tehniskā viedokļa) uzstādīt priekšējos lukturos? Lai gūtu precīzu apstiprinājumu, vērsāmies "augstākajā tiesā" - NTC AE LLC testēšanas centrā, kur veicām LED avotu kontroles testus par atbilstību ANO EEK Noteikumu Nr.112-00 prasībām attiecībā uz tuvajām gaismām.
| aptuvenā cena 2000 rubļu. Pašreizējais patēriņš - 1,37 A (parastais "halogēns" ēd apmēram 4,16 A). Regloskops uzreiz noķēra uzliesmojumu kreisajā pusē priekšējā lukturī. Laboratoriskie mērījumi apstiprinājās: B50L punktā gaismas intensitāte ir 2,0 cd pieļaujamā 0,6 cd vietā. III zonā - septiņkārtīgs gaismas intensitātes pārpalikums. Vienīgā priekšrocība ir tā, ka Kia izdevās aizvērt priekšējā luktura vāku. | aptuvenā cena 4650 rubļi. Strāvas patēriņš - 1,57 A. Kia lukturu vāks aizvērts. Lampa ļauj regulēt leņķisko stāvokli attiecībā pret turētāju. Pārbaude garāžas apstākļos deva zaļo gaismu produktam: man patika gaismas sadalījums. Taču rūpīgāki mērījumi testu centrā tomēr atklāja novirzes no normas: punktā B50L izrādījās 0,8 cd 0,6 cd vietā, III zonā - 1,6 cd 1,0 cd vietā. Žēl, bet tas neatbilst standartiem. |
||
| aptuvenā cena 10 000 rubļu. Pašreizējais patēriņš ir 1,65 A. Aprakstā godīgi teikts, ka nepieciešama brīva vieta: 70 mm aiz luktura un 60 mm diametrā. Lampa ļauj regulēt leņķisko stāvokli attiecībā pret turētāju. Kia vāks neaizvērās milzīgā vadītāja bloka dēļ. Gaismas sadalījums saskaņā ar regloskopu izvirzīja produktu priekšplānā. Tomēr visos tajos pašos punktos eksperti konstatēja novirzes no pielaides: punktā B50L 2,0 cd 0,6 cd vietā un 2,82 cd 1,0 cd vietā III zonā. Kopumā šīs lampas spīd labāk nekā citas, kas ir pārbaudītas, taču ar tām nevar pārvietoties pa koplietošanas ceļiem. | aptuvenā cena 2300 rubļi. Strāvas patēriņš - 1,35 A. Kia lukturu vāks aizvērts. Bet parametri - nekur sliktāki. Atkāpes tika konstatētas punktos B50L, 75R un III zonā (pat 13,2 reizes!). Spriedums: noliegt! | aptuvenā cena 4500 rubļi. Pašreizējais patēriņš ir 1,48 A. Kia lukturu vāks bija aizvērts. Stiprinājums ļoti svārstās. Gaismas sadalījums neatbilst normai punktā B50L un III zonā, daudzkārt pārsniedzot pieļaujamo robežu. Vai var sagaidīt savādāk no lampas, kuras gaismas diodes ir tauku apļu veidā, kas nekādā veidā neatgādina spirāles? Spriedums: nepērciet. |
|
Atteikties!
Pusvadītāji… neizdevās. Viss pūlis. Visas gaismas diodes, kuras pamīšus izvietoja testu laboratorijas darbinieki GAZelles lukturī, apžilbināja pretimbraucošo, un lētākās turklāt atteicās pareizi apgaismot ceļa labo pusi. Labāk par citiem, protams, izskatījās tie, kas uz regloskopa rādīja normālu bildi - Philips LED priekšējais lukturis un G7 Head gaismas pārveidošanas komplekts. Starp citu, to gaismas intensitāte ir pārsteidzoša: piemēram, Philips 50R punktā izsniedza 100 cd (kandela - gaismas intensitātes vienība), pārsniedzot standarta desmitkārtīgi. Bet arī tie izrādījās ārpus likuma, rezultāti ir tabulā.Turklāt daži gaismas avoti nesēž cieši darba vietā un nedaudz griežas ap savu garenisko asi. Skaidrs, ka kustoties gaismas sadalījuma attēls apmaldīsies. Un dažādu dzesēšanas radiatoru darba temperatūra ir tāda, ka mēs pat baidījāmies par luktura plastmasas korpusa drošību.
Tāpat atzīmējam, ka vairumā gadījumu, uzstādot LED spuldzes, Rio luktura aizmugurējo vāku var aizvērt – tikai milzīgs Philips lampu bloks zem pārsega vienkārši neiederējās. GAZelle priekšējais lukturis, uz kura tika veikti stenda testi, izrādījās mazāk viesmīlīgs. Kā tu brauc bez seguma? Lukturis ātri pārvērtīsies par atkritumu tvertni.
GAISMAS IZPLATĪJUMS UZ REGLOSKOPA EKRĀNA |
|
Kas attiecas uz LED gaismas avotu ražotāju izteikumiem par to pilnīgu atbilstību oriģinālam, kā arī H4 uzrakstiem uz kastēm, tā ir klaja maldināšana. LED apzīmēšanai jāizmanto tikai burts L, un tikai automašīnas ražotājs vai var apstiprināt to uzstādīšanu halogēna lampu vietā.
Starp citu, Philips pārstāvji oficiāli atbildēja uz mūsu lūgumu, ka ar šādu gaismu nevajadzētu braukt pa koplietošanas ceļiem. Šīs lampas ir paredzētas galvenokārt visurgājējiem, sniega motocikliem un citiem bezceļa transportlīdzekļiem. Tomēr austrumu lampu pārdevējiem, visiem šiem smalkumiem, atvainojos par kalambūru, ir vienalga. Vai tas spīd? Vai savienotājs ir piemērots? Lietojiet veselībai!
Kopumā nebija nejaušība, ka olimpiskajā stallī nebija LED zirga. Dievi labprātāk izmantoja uzticamās Lampas pakalpojumus... Tieši to mēs jums iesakām!
GAISMU AR LED GAISMAS AVOTIEM PĀRBAUDES REZULTĀTI
| Kontrolpunkti | Gaismas intensitātes normalizētā vērtība, cd | Gaismas intensitātes faktiskā vērtība, cd |
||||
| skaidra gaisma | V16 Turbo |
|||||
| B50L | ≤ 0,4 (0,6)* | 2,0 | 0,8 | 2,0 | 0,6 | 4,0 |
| ≥ 12 (9,6) | 34,6 | 27,0 | 50,0 | 4,4 | 33,4 |
|
| ≥ 12 (9,6) | 55,0 | 36,0 | 100,0 | 12,4 | 47,6 |
|
| ≥ 6, 0 (4,8) | 42,22 | 24,0 | 66,0 | 45,6 |
||
| III zona** | ≤ 0,7 (1,0) | 7,0 | ||||
Tagad daudzi autobraucēji, lai uzlabotu sava dzelzs zirga galvas gaismu, sāka iegādāties īpašas LED lampas. Nē, tie nav LED, kas tika pārdoti pirms 5 gadiem (un praktiski nespīdēja), tagad viss ir savādāk. Gaisma no tiem ir spilgta un skaidra (es domāju, ka ir skaidra gaismas-ēnas robeža), tie ir nedaudz līdzīgi XENON (spilgtuma dēļ), tāpēc daudzi ceļu policisti viņiem “elpo nevienmērīgi” un cenšas tos pielīdzināt gāzizlādes lampas. Bet tas tā nav! Tāpēc pamatoti var rasties jautājums, bet tiešām - vai tagad ir iespējams saskaņā ar likumu likt lukturos modernas diožu lampas? Vai arī par to ir paredzēts sods? Izdomāsim, kā parasti beigās būs video versija...
Iesākumā, ja tu sēdi un saproti likumu - VISS TIEŠĀM KĻŪS SKAIDRS - NELIET , bet no otras puses, parastie ceļu policisti nevar vienkārši pārbaudīt šīs lampas, tāpēc likumā ir neliela roba. Bet iesim kārtībā.
Trīs LED instalācijas izstrādes
Kā LED spuldzes var nokļūt jūsu priekšējos lukturos? Ir tikai trīs iemesli:
- Ja tie ir uzstādīti rūpnīcā. TAS ir tavs ražotājs, regulāri aprīko savu auto ar šādām lampām - tās ir legālas un sods tev nesanāks
- Šādu priekšējo lukturu uzstādīšana, ja ražotājs šādam automašīnas modelim uzstāda LED maksimālā konfigurācijā
- Uzstādīšana parastajos priekšējos lukturos, kas paredzēti halogēnam, un ražotājs neparedz gaismas diožu uzstādīšanu.
Mums visvairāk interesants gadījums tas, protams, ir punkts "trīs", bet mēs izskatīsim arī punktu "divi", tādi gadījumi tagad arī notiek.
Ko likums mums saka?
Mēs analizēsim visizplatītāko gadījumu - tas ir, ja jums ir parasta automašīna, kuras priekšējie lukturi un atstarotāji ir paredzēti darbam ar halogēnu, jūs iegādājaties LED lampas, kas atbilst jūsu pamatnei un uzstādāt tās savā automašīnā.
Likums šeit jau paredz pārkāpumu saskaņā ar 3.1.punktu (to darbības traucējumu saraksts un apstākļi, kādos aizliegta transportlīdzekļu darbība)
3.1. Ārējo apgaismes ierīču skaits, veids, krāsa, atrašanās vieta un darbības režīms neatbilst transportlīdzekļa konstrukcijas prasībām.
Piezīme. Transportlīdzekļos, kuru ražošana ir pārtraukta, ir atļauts uzstādīt ārējās apgaismes ierīces no citu marku un modeļu transportlīdzekļiem.
Un visdrīzāk inspektors mēģinās tev piedēvēt Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5 panta 3.daļu, kas skan
Vadot transportlīdzekli, kura priekšpusē ir gaismas ierīces ar sarkanām gaismām vai sarkanām atstarojošām ierīcēm, kā arī gaismas ierīces, kuru lukturu krāsa un darbības režīms neatbilst Pamatnoteikumu prasībām. Transportlīdzekļu atļaušana ekspluatācijai un drošības amatpersonu pienākumi satiksmē, paredz transportlīdzekļu vadīšanas tiesību atņemšanu uz laiku no sešiem mēnešiem līdz vienam gadam, konfiscējot šos instrumentus un ierīces.
Tas ir, it kā mēs saņemam pilnu. Jūs varat zaudēt savas tiesības - līdz vienam gadam. Tomēr šeit ir nepilnības, un ne vienmēr ir tik vienkārši pierādīt, ka jums ir gaismas diodes.
Nepilnības likumā
Iesākumā saskaņā ar IeM rīkojumu tehnisko parametru kontrole notiek tikai stacionārā postenī, to veic ceļu policijas tehniskās uzraudzības inspektors UN TIKAI TEHNISKĀS DIAGNOZES RĪKI, kas ierakstīti valsts tipu un mērījumu reģistrā. instrumenti!
Tas ir, parastam ceļu policijas darbiniekam 95% gadījumu nav šādu pilnvaru - vissvarīgākais ir KVALIFIKĀCIJA un aprīkojums, kas nozīmē, ka viņš nevar pārbaudīt jūsu spuldzes.
Piemēram, ksenonu aprēķina vienā reizē, PAT PASTĀVĪGAIS DARBINIEKS BEZ IEKĀRTAS, vienkārši atveriet pārsegu:
Pirmkārt , tai ir citāda krāsa nekā parastajām halogēna lampām (un tas jau ir 3.1. punkts), un to nav grūti aprēķināt
Otrkārt , pēc tam, kad atverat pārsegu, inspektors var redzēt aizdedzes blokus un radīt aizdomas par nelegālu uzstādīšanu. Un šādu bloku uzstādīšana jau ir dizaina maiņa
Trešais , uz XENON jābūt automātiskai priekšējo lukturu korekcijai, lēcām un paplāksnei. Ja nē, TU EJ.
Bet ar LED spuldzēm priekšējos lukturos ne viss ir tik vienkārši. Viņiem ir skaidra robežlīnija, tiem ir gandrīz tāda pati krāsa kā halogēnam (nu, varbūt nedaudz baltāks, lai gan ražotāji tagad ļoti labi izvēlas). Viņiem nav aizdedzes bloku, tas ir, lukturis strukturāli necieš (un to ir ļoti grūti aprēķināt no motora nodalījuma). JĀ, un arī tos nav viegli noteikt pat vizuāli, jo tie bieži vien no ārpuses ir slēgti ar metāla vāciņiem.
BET ko darīt, ja ceļu policijas inspektors ir ļoti neatlaidīgs un grib pierādīt, ka tev ir kaut kas slikts gaismās? Es sniedzu punktu sadalījumu:
- Inspektors tevi aptur, starp citu, tagad tu vari viņu nošaut un labāk to dari, savam pierādījumam, ja pēkšņi vajadzēs (vienkārši pagriez DVR viņa virzienā, palūdz draugam nošaut, nu ja ir ne viens, ne otrs, jūs varat nošaut sevi). Bet jums tas jādara pēc iespējas pareizi, bez jebkāda veida iebiedēšanas!
- Jūs dodat viņam tiesības un uzdodat jautājumu, kāds ir apstāšanās iemesls? Teiksim, viņš saka - "ka ir aizdomas par ksenona uzstādīšanu" un saka - "atveriet motora pārsegu un izslēdziet lukturus." Lūk, draugi, jums ir jāsaprot, ka tas ir lūgums, nevis pasūtījums, UN KĀ JUMS TAS NAV JĀIZPILDA! Jums jāuzdod jautājums - "pārbaudei vai pārbaudei". Ja "PAR PĀRBAUDI" ļaujiet viņam staigāt un pārbaudīt, jums nevajadzētu neko atvērt un izslēgt. Ja “PĀRBAUDEI”, tad viņam vajag divus lieciniekus, lai saskaņā ar likumu pārbaudītu tavu auto (un parasti ir nakts, ja ir ieslēgti priekšējie lukturi, un tos nav tik viegli atrast), protams, inspektors (līdz plkst. likums) var jūs uzņemt kamerā, taču labāk viņam par to nestāstīt (ļaujiet viņam meklēt lieciniekus).
- Teiksim, VIŅŠ atved divus lieciniekus, tagad viņi var atvērt tavu mašīnu, kāpt zem pārsega, bagāžnieka un tā tālāk. TAGAD - JA ATVER KOPĒKU un tur ierauga ksenona aizdedzes bloku, tad tu esi kapets (smird pēc tiesību atņemšanas). Bet, ja jūsu LED lampa ir SLĒPTA ZEM PĀRSEGA priekšējā lukturī, un no ārpuses nekas nav redzams, TAD VISS IR LABI. IZDEVIET PRIEKŠĒJO LUKTURU (pārkāpjot konstrukcijas integritāti) - NEDRĪKST!
Saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksa 27.9
Jebkura veida transportlīdzekļa apskate, t.i., transportlīdzekļa pārbaude nepārkāpjot tās strukturālo integritāti, tiek veikta, lai atklātu administratīvā pārkāpuma izdarīšanas instrumentus vai priekšmetus.
Ja viss ceļu policijas darbinieks pārkāpj integritāti, viņš izraisīs darbības traucējumus, kas aizliedz transportlīdzekļa darbību.
- Ir arī tāda iespēja, ka inspektors bez izjaukšanas no ārpuses noteica - KAS JUMS IR LED. Vēlreiz lasām 12.5 panta 3. daļu, kuras "gaismas krāsa un darbības režīms" neatbilst GOST prasībām. Tie attiecas uz GOST 51709 - tas ir ļoti liels, taču mums no tā jāsaprot, ka visām apgaismes ierīcēm jādarbojas pastāvīgā režīmā, izņemot pagrieziena rādītājus un trauksmes signālus (tiem jādarbojas mirgojošā signālā). Luktura gaisma tiek saukta par "pastāvīgi iegremdētu" PAR tā darba ATŠĶIRĪBU, jau jāpārbauda tehniskās uzraudzības darbiniekam, nevis ceļu policistam, kuram, kā noskaidrojām, tam nav KVALIFIKĀCIJAS.
- Nu pēdējā atkal 12,5 3.daļa - "gaismu krāsa un darbības režīms." Ja jūsu priekšējie lukturi ir balti, nevis zili vai dzelteni (kā mēs sakām par XENON). Tad zem šī raksta tevi NEVAR piesaistīt! Lai gan ja runa ir par tehnisko kontroli un tad tiesas var.
Nu citam sirdsmieram, BET TAS IR TIKAI EXTREME GADĪJUMĀ, ar dažām lampām ir dažādi sertifikāti (tas gan būtībā ir izdomājums), par atbilstību visiem GOST! Ar to jūs varat "trumpēt" jau tehniskās uzraudzības darbinieka priekšā (ja pēkšņi to pārbaudījāt) - "Es nezināju, kā to mazgāt, viņi teica, ka ir visas atļaujas, sertifikāti utt." Tas ir, vaina it kā nav jūsos, bet gan ražotājam - VIŅI NEVAR ATŅEMT TIESĪBAS.
Šeit ir tāda ķibele, kā redzams, ar šīm lampām viss nav viegli, ceļu policija par to zina un tāpēc vienkārši nekontaktējas. JĀ, un, godīgi sakot, tos ir grūti noteikt, jo tie tiešām izskatās pēc spēcīga halogēna.
Ja jūsu zīmolam ir maksimālā konfigurācijaLED
Šeit lietas ir labākas. Jums nav jāiziet nekādas drošības atbilstības pārbaudes. Saskaņā ar Muitas savienības tehnisko noteikumu V nodaļas 4. iedaļas 77. punktu:
1) uzstādot komponentus transportlīdzeklim:
