Modern çözümler. Yakıt seviyesi ve tüketim kontrolü

Ulaştırma ve özel ekipmanla çalışan vicdansız çalışanların yakıtla dolandırıcılık yapabilecekleri çok sayıda plan var. Yakıt kontrolünün uygulanmasındaki uzmanlar, Rusya'da yakıt hırsızlığının bunun izlenmediği hemen hemen her yerde var olduğunu garanti ediyor. Sadece bir birim nakliye şirketi ayda yaklaşık 15.000-30.000 ruble kaçırabilir. şirket çalışanlarının nasıl akaryakıt çaldığını öğrendi ve bununla nasıl başa çıkılacağını uzmanlardan öğrendi.

Yasadışı işlere sadece sürücüler ve tamirciler değil, bazen garaj şefi ve baş makinist bile karışabilir. Uzmanlar, personelin lojistik şirketlerinden büyük miktarlarda yakıt çaldığını ve bunun ancak yakıt tüketimi için özel teknolojiler getirilerek karşılanabileceğini söylüyor.

Omnicomm'a (yakıt tüketimini kontrol etmek için teknolojik çözümler geliştiren bir geliştirici) göre, araç filosuna ve özel donanıma sahip şirketlerde yakıt ve madeni yağların maliyeti tüm maliyetlerin yaklaşık %35'ini oluşturuyor ve 2011'de ortalama yakıt hırsızlığı hacmi %5

Hırsızlık yöntemleri son derece çeşitlidir: daha fazla yeniden satış amacıyla depodan yakıtın banal olarak boşaltılmasıyla başlayarak, benzin istasyonlarında "sol" çeklerin satın alınmasıyla ve kilometre sayacının veya saat ölçer okumalarının döndürülmesiyle sona erer.

Yardımcısına göre CEO Omnicomm şirketi Stanislav Emelyanov, bu tür hırsızlık olasılığının temelini, bir dereceye kadar araç sürücüleri ve ekipman operatörleri üzerinde garajdan çıktıktan sonra neredeyse tamamen kontrol eksikliği yaratıyor. Yemelyanov, "Hırsızlık durumunda her şey kullanılıyor -" sol "kontroller, kilometre hilesi, tankerlerle gizli anlaşma vb. "Ayrıca, takograflar veya GPS / GLONASS izleyicileri gibi dar işlevli kontrol sistemleri ortaya çıkıyor" sonuçta aynı kilometrede ama farklı motor çalışma modlarında, yakıt tüketimi 2-3 kat değişebilir. Ve şantiyeden ayrılmadan çalışan inşaat ekipmanlarının navigasyon sistemleri kullanılarak kontrol edilmesi genellikle işe yaramaz. Öte yandan, hırsızlıktaki artış, ticari akaryakıt fiyatındaki artış ve karaborsada fiyatının artması ve bunun sonucunda hırsızlar için değerinin artmasıyla ilişkilidir.

İnşaat sektörü hırsızlıkta başı çekiyor

Geçmişte olduğu gibi bu yıl da hırsızlık hacminde liderler, inşaat ekipmanlarının yüksek yakıt tüketimi ve ataşmanların çalışması sırasında tüketimini doğru bir şekilde tayınlamanın imkansızlığı ile ilişkilendirilen inşaat endüstrisi ve madenciliktir. Yemelyanov'a göre, bu endüstrilerde hırsızlık hacmi, tahsis edilen yakıt ve madeni yağ hacminin% 60'ına kadar çıkıyor. Aynı zamanda, yük taşımacılığı endüstrisindeki hırsızlık hacmi, araçlar için çeşitli kontrol ve izleme sistemlerinin aktif olarak tanıtılmasıyla bağlantılı olarak biraz azaldı.

2012'de Omnicomm uzmanları, akaryakıt fiyatlarındaki genel artış ve karaborsanın harekete geçmesi ve olası durgunluk nedeniyle hırsızlık oranında daha fazla artış olacağını öngörüyor. ücretler inşaat ve yük taşımacılığı sektörlerinde. Aynı zamanda, piyasa talebinin baskısı altında, izleme sistemlerinin yoğun olarak uygulandığı sektörlerde hırsızlık hacmi azalacak ve zayıf sistemörneğin inşaat gibi kontrol - daha hızlı büyümek için.

"Yakıt hırsızlığı sorunlarının sadece Rusya'yı ilgilendirmiyor olması ilginç" diye devam eden Yemelyanov, "Dış pazarlarda sensörler ve yakıt izleme ve kontrol sistemleri büyük talep görüyor. Özellikle Arjantin, Brezilya, Vietnam, Bulgaristan, Türkiye, Şili, Çek Cumhuriyeti, Güney Afrika gibi diğer ülkelerde de."

Hırsızlıkla nasıl başa çıkılır?

X5 Retail Group'un basın servisi, şirketin yakıt ve madeni yağ harcama konusunda çok titiz olduğunu bildirdi. Halkla ilişkilerden sorumlu bölgesel proje departmanı başkanı Vladimir Rusanov, "Bu maliyetler artıyor olsaydı, müşterilere ürünler için düşük fiyatlar sunamazdık" diyor ve ekliyor: "Lojistik süreçlerinin optimizasyonunun bir parçası olarak, etkili nakliye maliyetleri üzerinde kontrol ve her şeyden önce filonun bakımı ve işletimi üzerinde Şirkette, yakıt tüketimini muhasebeleştirmek, çalışanları kontrol etmek ve kontrol etmek için hırsızlık veya makul olmayan benzin tüketiminin neredeyse hariç tutulduğu böyle bir sistem kurduk. ."

Nedir bu muhasebe sistemleri? "Yakıt hırsızlığıyla başarılı bir şekilde mücadele etmek için, hem bağımsız - örneğin şantiyeyi terk etmeyen inşaat ekipmanları için hem de kamyonlar için GLONASS / GPS izleyicileriyle birlikte - yalnızca konumunu izlemeye izin vermeyen, özel yakıt tüketimi kontrol sistemleri gereklidir. ancak yakıt tüketimini net bir şekilde kontrol edin" diyor Yemelyanov. "Bu sistemler, tanktaki yakıt miktarı için yüksek hassasiyetli bir sensörün yanı sıra motor çalışma parametrelerini izleyen ve gerçek yakıt tüketimini belirleyen özel bir kontrol ünitesine dayanıyor." Bu tür sistemlerin damperli kamyonlara kurulduğunu söyledi. , ekskavatörler, madencilik ekipmanları, yükleyiciler, boru döşeyiciler, dizel enerji santralleri, dizel lokomotifler, tankerler, sondaj kuleleri ve diğer araç türleri ve özel ekipmanlar ile su ulaştırma.

Yemelyanov, yakıt hırsızlığından kaynaklanan kayıpların oranı ve geri ödeme süresini belirleyen böyle bir sistemin kurulum maliyetinin önemli bir konu olduğunu da vurguladı. Omnicomm'un deneyimine göre bu süre hiçbir zaman birkaç ayı geçmiyor ve bazı durumlarda sistem birkaç haftada kendini amorti ediyor.

Yakıt tüketimini izlemek ve kontrol etmek için bir sistemin getirilmesi, yakıt hırsızlığının ve ekipmanın sürücüler tarafından kötüye kullanılmasının önlenmesini, yakıt ve madeni yağ maliyetlerinin etkin bir şekilde normalleştirilmesini, araçların hareketini kontrol etmenin yanı sıra rota ve trafik programı. Ayrıca, yakıt tüketimi kontrol sisteminin şirketin muhasebe sistemine entegrasyonu, yalnızca sürücülerin değil, aynı zamanda yönetim ve muhasebecilerin de dahil olduğu "karmaşık" hırsızlık planlarını etkili bir şekilde önleyecektir. Ve bazı durumlarda, müşterilerle ilişkilerde teknolojinin kullanımıyla ilgili tartışmalı konuların çözülmesine yardımcı olur.

Yemelyanov, "Genel olarak, yakıt tüketimi kontrol sistemlerinin kullanılması, şirketin yakıt fiyatlarındaki artışa Avrupa'daki litre başına 1,5 avroluk artışa neredeyse acısız bir şekilde katlanmasını sağlayabilir, bu da hemen köşededir" diye özetliyor.

Bir otomobilin tüketim oranlarına göre, kilometreye bağlı olarak, artan ve azalan katsayılar dikkate alınarak, şehre veya otoyola vb. hesaplama sürücü raporları esas alınarak yapılır. Kimin büyük bir aşımı var - uçuşun ayrıntılı bir analizi olanlarla.

Ağa tırmanamayacak kadar tembelseniz, "işletmedeki yakıt ve madeni yağların muhasebesi" gibi bu tür kitaplar satılır.

cooland, bu sadece ana engel ve artan katsayılar alanında yatıyor.
Diyelim ki sürücü bana trafik sıkışıklığında iki saat durduğunu söyledi. Nasıl kontrol edilir? Böylece, bu tür "katsayılara" çok fazla yakıt harcandığı ortaya çıktı ..

Yakıt kartlarını duydunuz mu? Birkaç ay önce Petrol Plus Bölgesi ile işbirliğine başladık: şirketimizin akaryakıt giderlerini akaryakıt kart sistemine aktardık. Raporlama açısından çok uygun olduğu ortaya çıktı: elektronik biçimde geliyor. Artı KDV'de tasarruf. Hırsızlık neredeyse hariç tutulmuştur - raporlama, belirli bir sürücünün ne kadar yakıt doldurduğunu yansıtır. Ve burada hesaplanan temel: sürücünün ne kadar yakıt ikmali yaptığı ve kaç kilometre sürdüğü. Veriler çok farklıysa, bir şeyler kirlidir.
Genel olarak, etkili bir kontrol aracı olarak tavsiye ederim.
Artı, bir özellikten de memnun kaldım: Magistral kartında ertelenmiş ödeme imkanı. Üstelik bazen olduğu gibi teminat da istemezler.

Evet, biz de kullandık. Oradaki ihbarlarda "şüpheli" işlemlere hemen dikkat çekiyorlar. Bir saatte iki dolum gibi.

Artılar - "ekstra" çekler toplamazsınız, her şey yalnızca karttadır.
Eksileri - tüm rotalarda onları kabul eden benzin istasyonları yoktur, ancak gerçekten birçoğu vardır.

Dene. Bir sonraki adım (yardımcı olmazsa), benzinin tüm ikmalini ve tüketimini (ve varsa tahliyesini) kaydeden özel sensörlere sahip olmaktır. Veriler ayrı bir bellekte saklanır ve dağıtıcı tarafından okunabilir. Prensip olarak, vakaların %99'u için dolandırıcılık yeterlidir. Ama ucuz değiller.

spiridonov, teşekkürler! İlk olarak, seçeneği yakıt kartlarıyla deneyeceğim - bugün işletmenin sahibiyle konuşacağım. Sistemi başlatalım, sonra bir ay içinde maliyetlere bakacağım.
Nihai sonuç hakkında topluluğa yazacağım.
Ayrıca farklı plandaki cihazları da düşündüm - ancak parkı bu tür şeylerle donatmak için 10.000'in altında olması gerekirdi. Amerikan rublesi. Pahalı, patronun iyi bir sebep olmadan bu seçeneği tercih etmesi pek olası değil.

Kendi filosuna sahip bir şirket, ne kadar küçük olursa olsun, yakıt maliyetiyle yüzleşmek zorundadır. Ancak, işte ne kadar çok araba kullanılırsa ve ne kadar sık ​​sefer yapılırsa, maliyetleri kontrol etmek o kadar zorlaşır.

Genel olarak, maliyetleri en aza indirmek için doğru yapılan hesaplamalar ve zamanında alınan önlemler çok tasarruf sağlayabileceğinden, ciddi bir çalışma yaklaşımıyla maliyet kontrolü zorunlu bir önlem olarak kabul edilebilir. Üstelik tasarruf, filonun büyümesiyle doğru orantılı olarak artacaktır.

Kontrol eksikliği sorunları

Yakıt maliyetlerinin raporlanması ve hesaplanması konusunda ihmalkar bir tavır ve tam bir kontrol eksikliği ile şirket, başta sürücülerin sahtekarlığı ile ilgili olmak üzere bir dizi sorunla karşılaşabilir. Bir örnek:

• Kalıntıların drenajı. Bir iş vardiyasından sonra veya şirket araçlarının çalışmadığı süre boyunca, sürücü kullanılmayan benzin veya dizel yakıtı boşaltabilir ve kendi arabasının yeniden satışı veya yakıt ikmali için kullanabilir.
• "Sol" kontrollerle çalışın. Bu yöntem, yakıtın sürücülerin kendileri pahasına satın alındığı ve masrafların şirketin muhasebe departmanı tarafından verilen çeke göre tazmin edildiği durumlarda kullanılır. Sürücü, "sol" çekleri satın alarak, aralarındaki farkı ve gerçek yakıt ikmal maliyeti arasındaki farkı "paraya çevirme" fırsatı elde eder.
• Kişisel geziler. Aracın güzergahı firma tarafından takip edilmiyorsa, sürücü yakıtı kendi ihtiyaçları ve seyahatleri için kullanabilir.
• Büküm göstergeleri. Araç rölantideyken, sürücüler kilometre sayacını da sarabilir, okumaları ile gerçek değerleri arasındaki farkı kendi lehlerine telafi edebilirler.

bu çok uzak tam listeŞirketi aldatmanın yolları, bunun için harcama ve tasarrufla yükümlü kuruluşlar başvurur. çeşitli metodlar işletmenin araçları tarafından benzin tüketiminin izlenmesi. Çoğu zaman, bunun için özel yakıt tüketimi izleme sistemleri kullanılır.

Muhasebe sistemlerinin çeşitleri ve yetenekleri

Böyle bir sistem, benzin veya dizel yakıtla çalışan arabaların ve diğer birimlerin kullanımına ilişkin çeşitli parametreleri izlemenizi sağlayan bir yazılım ve donanım kompleksidir. Genel prensip iş, belirli verileri toplamak için ekipmanı sensörlerle donatmaktan ve daha sonra bunları, dağıtım görevlisinin veya diğer çalışanın alınan bilgileri analiz edebileceği, raporlar oluşturabileceği ve belirlenen sorunları daha fazla çözmek için aktarabileceği merkezi programa aktarmaktan oluşur.

Artık bir kuruluş, işlevsellik ve tabii ki maliyet açısından farklılık gösteren çeşitli sistem türleri arasından seçim yapabilir.

uydu takibi

En erişilebilir sistemlerden biri, bir PC programı veya akıllı telefon uygulaması ve araçlara takılan işaretlerin kullanımına dayanmaktadır. Yönetim, bunları GPS ve GLONASS uydularına bağlayarak, yalnızca aracın konumunu gerçek zamanlı olarak ve tüm rotaları takip etmekle kalmaz, aynı zamanda yakıt tüketimi istatistiklerini de tutar.

Sistemin ana dezavantajı, kat edilen mesafeye dayalı olduğu ve tamamen matematiksel olduğu, yani motor ısınması için benzin tüketimi ve rölanti süresi gibi birçok özelliği dikkate almadığı için hesaplama yönteminin kendisidir. trafik sıkışıklığının yanı sıra doğal aşınma ile ilişkili tüketimde bir artış. Ek olarak, sadece hareket halindeki araçlarda işaret kullanmak mantıklıdır.

Yakıt sensörleri

Yukarıdaki ekipman, okumalarını merkezi programa ileten yakıt seviye sensörleri ve cihazları ile desteklenebilir. Böyle bir sistem daha pahalıdır, ancak aynı zamanda daha güvenilir veriler sağlar, çünkü tüm hesaplamalar hareket verilerine ve teorik tüketime değil, doğrudan depodaki yakıt seviyesine bağlıdır.

Yüksek Hassasiyette Kurulum

Ve sonuncusu seçenekler yakıt tüketimi kontrolü, yalnızca GPS ve GLONASS işaretlerini değil, aynı zamanda akış ölçerler, basınç ve sıcaklık sensörleri ve diğerleri dahil olmak üzere birçok başka sensörü de içeren büyük bir sistemdir. En pahalısıdır, ancak özel ekipman da dahil olmak üzere işletmenin her makinesinin çalışması hakkında maksimum bilgi almanızı sağlar.

Böylesine yüksek hassasiyetli bir kurulum, yalnızca otomobile değil, aynı zamanda diğer araçlara da sahip olan ve çalışması sırasında büyük miktarda yakıt tüketen en büyük işletmeler için en alakalı olanıdır.

Sonuç olarak, yukarıdaki araçlardan herhangi birinin yukarıdaki sorunların en azından bazılarını etkili bir şekilde çözebileceğini ve çalışanların suistimalini durdurabileceğini (veya en azından tespit edebileceğini) belirtmekte fayda var. Aynı zamanda, ilk çözüm doğrudan akış kontrolü ile oldukça zayıf bir şekilde başa çıkıyor, ancak rota sapmalarını ve kişisel iş gezilerini oldukça ortadan kaldırabiliyor. Ve daha gelişmiş sistemler, büyük bir filo varlığında bile her aracı gerçekten etkili bir şekilde kontrol edebiliyor.

Yakıt maliyetlerini azaltmak için yakıt ikmali, boşaltma ve sızdırma da dahil olmak üzere, yakıt muhasebesi ve kontrolü için anahtar teslim bir çözüm.

Verimsiz yakıt tüketimi, kamyon filosu sahipleri için en büyük endişelerden biridir. Ek olarak, en yaygın yakıt dolandırıcılığı türleri, uygun yakıt kontrolünün yokluğunda riski her zaman mevcut olan bu tür taşımacılıkla ilişkilidir.

Neden yakıt tüketimini kontrol etmeniz gerekiyor?

Yakıt Kontrolü çözümü, yakıtın kötüye kullanılmasına yönelik tüm olası seçenekler dikkate alınarak geliştirilmiştir. GLONASS, GPS, GSM teknolojileri, yakıt seviyesi sensörleri ve gelişmiş yazılımın senkronizasyonu sayesinde çözüm şunları yapmanızı sağlayacaktır:

• Vardiyanın başında ve sonunda yakıt seviyesini kontrol edin
• İrsaliyelerle dolandırıcılığı ortadan kaldırın
• "Tank üstü" dolumları ve yakıt tahliyelerini tespit edin
• Yakıt standartlarını netleştirin ve artan tüketime sahip araçları belirleyin

Çalışma prensibi

Çalışma prensibi

1. Aşağıdakiler araca takılıdır:

• uydu izleme modülleri
• yakıt seviye sensörleri

2. Modüllerden ve sensörlerden gelen bilgiler sunucuya gönderilir ve SCOUT-Platform yazılımında işlenir.

3. Kullanıcılar, “Yüklemeler ve boşaltmalar (grup)”, “Yedeklemeler ve boşaltmalar”, “İstatistikler” raporlarını ve grafikleri kullanarak araçlarda yakıt kullanımını etkin bir şekilde kontrol edebilir.

YAKIT KONTROL ÇÖZÜMÜ İLE ŞUNLARI YAPABİLİRSİNİZ:

Yakıt tüketimini izleyin ve aşırı pahalı yakıt ve yağlayıcıları belirleyin

Toplam yakıt ikmali hacmi ile kontrole göre yakıt ikmali, gerçek kilometre ve irsaliyeye göre kilometre arasındaki tutarsızlıkları ve ayrıca tahliyeleri tespit edin

Trafik, benzin istasyonları ve kanalizasyon geçmişini görün

Çevrimiçi harita üzerinde ve e-posta ile gönderilen ayrıntılı raporlarda, ihlallerin kaydedildiği yerlerin işaretlendiği bir harita.

Yakıt ikmali/yakıt tahliyeleri için arama algoritmaları kurun
PetrolX Uzman Modu aracı, sistemdeki dolum ve tahliyelerin gerçeklerini belirlemek ve bunların sonraki karşılaştırmasını yapmak için kullanılır. Araç, yakıt doldurma/boşaltma için arama algoritmasında ince ayar yapabilme özelliği sayesinde, yakıt tüketimi hakkında en güvenilir verileri elde etmenizi sağlar. Veriler, yüksek kaliteli grafikler ve ayrıntılı tablolar şeklinde sağlanır.

Araç, ölçüm cihazlarının durum kaydında yer alan PetrolX yakıt seviye sensörü ile çalışır.

Tablo ve grafik raporları oluşturun:

Planlanmış raporları ve etkinlik bildirimlerini alın
Çözüm, acil durumlara ve ihlallere hızlı müdahale için anlık uyarıların ayarlanmasını sağlar. Bir bildirim olarak, postaya nesneyle ilgili verileri içeren, tam yerini ve haritadaki bir işareti gösteren bir mektup gönderilir.

Bildirim şablonu, olayın nesnesi ve yeri hakkında gerekli tüm bilgiler eklenerek esnek bir şekilde yapılandırılabilir.

Ayrıca SCOUT-Platform yazılımında, akaryakıt muhasebesi ile ilgilenen departmanın (örneğin muhasebe) bu raporları ihtiyaç duyduğu sıklıkta alması için raporların e-posta ile alınmasını ayarlayabilirsiniz.