Suriye'deki “Amiral Kuznetsov” sadece savaş görevlerini çözmekle kalmadı.
Amiral Kuznetsov ve Pyotr Velikiy kruvazörlerini de içeren Rus Kuzey Filosunun uçak gemisi grubu, Suriye kıyılarına yaklaştı. Amiral Kuznetsov'un komutanı Sergei Artamonov, 12 Kasım Cumartesi günü Rossiya 1 TV kanalında yaptığı açıklamada, gemilerin Akdeniz'in doğu kesiminde manevra yaptığını söyledi.
"Taşıyıcı uçak grubunun gemileri Doğu Akdeniz'de belirlenen bölgeyi işgal etti" dedi. Taşıyıcı grup 15 Ekim'de Severomorsk'tan ayrıldı. "Amiral Kuznetsov" Rus Donanmasının en büyük gemisidir. Uzunluğu 306 metredir. Gemide sürekli teknik sorunlar ortaya çıkıyor. En son 2015 yılında onarıma alınmış olup, Akdeniz'den döndükten sonra yeniden onarım ve modernizasyona tabi tutulacaktır.
Bağlam
Daha önce Amiral Kuznetsov kruvazörünün taşıyıcı tabanlı uçaklarının halihazırda Halep civarındaki operasyonlara katıldığı bildirilmişti.
Esad ordusunun Halep'teki başarıları
Suriye ordusu, Halep'in batısında, isyancıların son iki haftadaki girişimler sırasında yeniden ele geçirmeyi başardığı birçok bölgenin kontrolünü yeniden ele geçirdi. Bu, 12 Kasım'da Londra merkezli Suriye İnsan Hakları Gözlemevi (SOHR) tarafından bildirildi.
Ayrıca bakınız:
-
Halepli çocuklar
Dünyanın dikkati Halep'e odaklanmış durumda: Yıkılan şehir, Suriye'deki savaşın dehşetinin sembolü haline geldi. Şehrin kuşatma altındaki doğu kısmındaki insanlar su, yiyecek ve ilaçtan yoksun. Birçoğu evsiz kaldı. BM şu anda orada yaklaşık 100.000 çocuğun bulunduğunu tahmin ediyor.
Suriye'de insani felaket
Kuşatılmış şehirlerde 600.000 kişi
Halep'in yanı sıra Madaya (resimde) gibi 18 şehir ve bölge dünyanın geri kalanıyla bağlantısız durumda. BM'ye göre şu anda bu bölgelerde yaklaşık 600.000 insan yaşıyor. Aynı zamanda abluka çoğunlukla Beşar Esad'ın birlikleri tarafından gerçekleştiriliyor. Belirli bölgelere insani yardım sağlanması, bunu engellemeye devam eden Suriye hükümetiyle koordine edilmelidir.
Suriye'de insani felaket
Muhalefetin son kalesi
Daraya şehri, 2011 yılında Esad rejimine karşı ilk protesto gösterilerinin başladığı yerlerden biriydi. Daraya birkaç yıl boyunca isyancıların kontrolü altındaydı: Şehri çevreleyen hükümet birlikleri, insani yardım konvoylarının buraya girmesine izin vermedi. Ağustos 2016'da Esad'ın birlikleri nihayet şehre girdi; bu, muhalefetin en büyük yenilgilerinden biri oldu.
Suriye'de insani felaket
Hastanelerde olağanüstü hal
Suriye hastanelerindeki doktorlar artık hastaları tedavi edemiyor. İnsani yardım kuruluşu Sınır Tanımayan Doktorlar'ın Almanya şubesinin başkanı Volker Westerbarkey, "Ne bandajımız ne de ilacımız kaldı. Apandisit ameliyatı veya sezaryen bile yapamıyoruz" diye şikayet ediyor.
Suriye'de insani felaket
"Orada hiçbir yer güvenli değil"
Westerbarki, son beş ay içinde kuşatma altındaki doğu kenti Halep'te bulunan sekiz hastane ve sağlık merkezinin tamamının hasar gördüğünü veya yıkıldığını söyledi. Bazı Suriyeli doktorlar hala hayatlarını tehlikeye atarak hastalara bakmaya devam ediyor. Aktivist, "Orada hiçbir yer güvenli değil" diyor.
Suriye'de insani felaket
Bölünmüş Şehir
Durum özellikle isyancıların kontrolündeki doğu Halep'te yaşayan 300.000 kişi için çok vahim. Rus ve Suriye uçaklarının neredeyse her gün bombalaması sonucu burada binlerce ev yıkıldı. Ve yalnızca geçen hafta sonu boyunca yaklaşık yüz kişi öldü.
Suriye'de insani felaket
Temel unsurların eksikliği
Halep'te diğer şeylerin yanı sıra içme suyu, yiyecek ve elektrik de yok; bu aynı zamanda şehrin hükümet güçlerinin kontrolü altındaki batı kısmı için de geçerli. Ancak yerel sakinlerin acılarını yakalamak mümkün değil: gazetecilerin buraya nadiren girmesine izin veriliyor.
Suriye'de insani felaket
Boş sokaklar
Yerel muhalif radyo Hara FM muhabiri Jud al-Khataib, bombalanma korkusuyla Halep halkının büyük ölçüde sokağa çıkmayı bıraktığını söyledi. Dükkanların çoğu kapalı. Gazeteci, burada artık normal bir yaşamın olmadığını söylüyor. İki milyon nüfuslu eski metropol, artık dünyanın en tehlikeli şehirlerinden biri olarak kabul ediliyor.
Suriye'de insani felaket
"Büyük bir hapishane gibi"
Yürürlüğe giren ateşkes Suriyelilere kısa süreli bir soluklanma sağladı. Aynı zamanda kuşatma altındaki şehirlerin pek çok sakini barıştan ve insani yardımdan mahrum kalıyor. Suriye'ye su ve yiyecek sağlayan Fransisken Tarikatı rahibi Firas Lufti şöyle diyor: "İnsanlar burada büyük bir hapishanedeymiş gibi yaşıyor."
İspanya ve Malta'nın Rus deniz kuvvetleri grubuna kendi limanlarında yakıt ikmali yapmayı kategorik olarak reddetmesi haberi, ilk bakışta pek çok kişi için beklenmedik görünüyordu. Görünüşe göre Kuzey Filosu komutanlığı yardım istedi, buna güvendi ve sonuç olarak hiçbir şey almadı. Ve şimdi "Amiral Kuznetsov", "Büyük Peter" ve diğer altı savaş biriminin hedeflerine, yani Akdeniz sularının Suriye kıyılarındaki belirli bir bölümüne ulaşıp ulaşamayacağı henüz bilinmiyor. Gerçekten mi? Eğer bu doğruysa, akaryakıt, tatlı su, gıda ve diğer hayati önem taşıyan lojistik kalemler sorununu artık nasıl çözebiliriz?
Görünen o ki paniğe kapılmaya gerek yok.
Malta, Valetta
Akaryakıtın reddedilmesi kararı, Rus filosunun İspanya ve Malta ile mevcut işbirliği göz önüne alındığında daha da şaşırtıcı görünüyor. İşte güncel bir örnek: 9 Ekim gibi yakın bir tarihte, iki küçük füze gemisi Serpukhov ve Zeleny Dol ve ayrıca SB-36 römorkörü Valletta limanına demirledi. Bu olayda sansasyonellik yoktu, dünya medyasının tamamı buna dikkat bile etmedi. Gemiler tatlı su, yiyecek ve yakıtla doluydu; bu da elbette yerel ticaret şirketleri için mali açıdan karlı bir operasyon olarak değerlendirilebilir. Daha sonra Sevastopol'dan Baltık'a geçiş devam etti. Ada devletine ziyaret üç gün sürdü (Interfax).
İspanya, Ceuta
Veya Kuzey Afrika (Fas) kıyısında, Cebelitarık'tan çok da uzak olmayan Ceuta limanı. Bu yarı-enklav İspanyol toprağı olarak kabul ediliyor ve ülkenin NATO bloğuna üyeliğine rağmen Rus gemileri burada sık sık misafir oluyor ve malzeme ve diğer deniz ihtiyaçlarını karşılamak için limana girmelerine izin veriliyor. Bu ziyaretler özerkliğin ekonomisi açısından faydalı olsa da, yaptırımların uygulamaya konmasıyla Brüksel'i rahatsız etmeye başladı. Aynı zamanda NATO tüzüğü, Kuzey Atlantik İttifakı üyesi olmayan ülkelerden gelen gemilere ev sahipliği yapılmasını yasaklamıyor. Yasal olarak İspanyol hükümeti yasa dışı bir şey yapmıyor ama bu hem lafzda hem de ruhen böyledir... Genel olarak burada Rus gemilerinin olmaması daha iyidir ve ziyaretleri tamamen yasaklanamıyorsa, en azından bu konuda özel bir durumda bir şey reddedilebilir.
fırsat
20 Ekim'de NATO Genel Sekreteri Jens Stoltenberg, Amiral Kuznetsov hava kanadının, Batılı politikacılara göre sivillerin Rus saldırısından muzdarip olduğu Suriye ordusunun kuşattığı Halep şehrine yönelik hava saldırılarına katılma olasılığı konusundaki endişelerini dile getirdi. bombalama. Moskova'nın eylemlerini yeterince kınamayan İspanya'nın tutumu, İngiltere Savunma Bakanı Michael Fallon'u da endişelendiriyor. Madrid'in bu açıklamalardan sonra gönülsüz ve uzlaşmacı bir karar aldığına şüphe yok. Moskova'ya askeri işbirliğinin temel konuları reddedilmedi, bu özel durumda yalnızca Ceuta'ya giriş ve akaryakıt satışı reddedildi. Ada devleti Malta'nın İspanya örneğini takip ettiği ise bir gün sonra öğrenildi. Görünüşe göre bu yerel yetkililerin ortak girişimiydi. Bu ülke NATO ya da Avrupa Birliği üyesi değil.
Propagandanın iki yönü
Batı propagandası şu anda kendisini içine soktuğu belirsiz ve hatta bir bakıma bölünmüş bir durumda. Bir yandan dünyanın Rus tehdidinden korkması gerekiyor; bu, askeri harcamaların artmasını teşvik etmek için gerekli. Öte yandan zaman zaman medyada “Sarmatyalıların” aslında füze olmadığı, tehdit oluşturmayan bazı kuklalar olduğu ve Hazar Denizi'nden seyir füzeleriyle yapılan saldırının tamamen olmadığı yönünde bilgiler yavaş yavaş ortaya çıkıyor. başarılı. Sanki birkaç "Kalibre" bilinmeyen bir yere düşmüş ve "Kuznetsov" uçak gemisi sigara içiyormuş gibi (çünkü eski). Genel olarak Rus silahları geri kalmış, çok az yeni model var, bu da korkulacak bir şey olmadığı anlamına geliyor. Ve böylece Batı basını, gerektiğinde bir taktikten diğerine geçerek, yalnızca İspanya'nın değil, küçücük Malta'nın (Estonya, Litvanya, Polonya vb.) bile dünya üzerinde yıkılmaz bir duvar haline gelebileceği fikrini aşılayarak kamuoyunun bilincini manipüle etmeye çalışıyor. Moskova'nın olası saldırganlığının yolu. Gerçek ne?
Hava kanadı "Kuznetsov" ve Halep
Çoğu zaman olduğu gibi gerçek, yalanların aşırı uçlarının arasında bir yerdedir. "Amiral Kuznetsov", yetenekleri ve özellikleri bakımından Amerikan nükleer uçak taşıyan canavarlarıyla karşılaştırılabilecek en son savaş gemisi olarak kabul edilemez. Dahası, Stoltenberg'in Halep'in bombalanmasına uçaktaki olası katılım hakkındaki tezi teknik nedenlerden dolayı savunulamaz - uçuş güvertesi, savaş yükünü sınırlayan bir mancınık ile donatılmamış.
Şeritlerin uzunluğunun hızlanmaya izin verdiği ve gerektiği kadar mühimmat ve yakıtın da bulunduğu Khmeimim hava üssünden yer hedeflerini vurmak çok daha uygundur. Ancak Kuznetsov savaşçıları, hava savunma ve füze savunma sistemleri, Büyük Petro ve diğer Rus gemilerinin ateş gücüyle birlikte grubun toplam gücünü artırıyor, istikrar sağlıyor ve potansiyel rakiplerin olası provokasyonlar hakkında düşünmesini engelliyor. Ve NATO bunu anlıyor.
Herhangi bir zarar oluştu mu?
Şimdi asıl meseleye gelince, yani İspanya ve Malta'nın siyasi hamleleri sonucunda Rus deniz grubunun uğradığı zararla ilgili. Örneğin BBC portalında köşe yazarı olan Jonathan Marcus, uzmanların ve uzmanların görüşlerine atıfta bulunarak okuyucuları Kuznetsov uçak gemisinin iki yakıt ikmali olmadan Suriye'ye ulaşamayacağı sonucuna götürüyor. Akaryakıt tükenecek ve aç mürettebatla birlikte susuzluktan kıvranarak denizin ortasında duracak. Öte yandan, bu analistler bile Rus deniz komutanlığının, yalnızca İspanya ve Malta'nın nazik yardımını umarak bir filoyu uzun bir yolculuğa gönderdiğini ileri sürmeye muktedir değiller. Muhtemelen verilen hedefe ulaşılmasını garanti eden bazı ek özellikler vardır.
Teknik sorunlar
Aslında Kuznetsov, 8 bin mil (deniz, her biri 1.852 km) mesafeyi 14 deniz mili ekonomik hız ile kat etme kapasitesine sahip. Özerklik, yani mürettebata yaşam desteği sağlama yeteneği 40 gündür. Filo şu ana kadar sadece 3,5 bin mil kıçtan ayrıldı; 15 Ekim'de Severomorsk'tan ayrıldı. Tahrik sisteminin idealden uzak olması nedeniyle artan akaryakıt tüketimi dikkate alınsa bile (siyah dumanın kanıtladığı ve elbette gözden kaçmayan), düşük bir yakıt seviyesi varsaymak için hiçbir neden yoktur. rezervler.
Diğer bir soru da, kabul edilen denizcilik uygulamalarının, olası savaş operasyonları bölgesindeki bir gemiye %70'e kadar ve normal bir yolculuk sırasında iç kapasitesinin en az yarısına kadar yakıt ikmali yapılması gerektiği kurallarını dikte etmesidir. Hızda keskin bir artışa ihtiyaç duyulması durumunda bu gereklidir (Kuznetsov durumunda 29 knot'a kadar). Aksi takdirde manevra kabiliyeti yüksek bir deniz savaşı durumunda en uygunsuz anda bir sorun ortaya çıkabilir. Ancak NATO kuvvetleriyle doğrudan çatışma olasılığı çok düşük ve sularda neredeyse düşman olabilecek başka gemi yok. Ve bu en kritik durumda, çok daha ağır olan diğer argümanlar kullanılacaktır.
Bir başka sorun da...
Olası bir savaş bölgesine giderken bir askeri filo için bir limanın çağrılması arzu edilir, ancak zorunlu değildir. Gemi grubunda toplam 14 bin ton akaryakıt kapasiteli iki adet Proje 1559-B tankeri yer alıyor. Mürettebatlara birkaç ay yetecek kadar yiyecek var. Kuznetsov'da güçlü bir tuzdan arındırma tesisi var. Uydu gözetleme verilerine göre yakıt ikmali ada bölgesinde denizde gerçekleşti. Melilla. Yakıt pompalamak denizciler için yaygın bir rutin iştir.
Önümüzde Tartus'ta bir toplantı var. Orada akaryakıtla ilgili kesinlikle bir sorun olmayacak. Ve diğer her şeyle birlikte.
Son zamanlarda internette, özel kaynaklarda ve sadece konuşmalarda, uçak gemisi grubumuzun Suriye kıyılarında kullanımına ilişkin olumsuz, hatta bazen alaycı notlar duyuldu. Aslında, ilk bakışta, ülkenin askeri liderliğinin, bu arada, çok tartışmalı ve açıkçası zor bir tarihe sahip olan SSCB'nin çöküşünden kalma bir kalıntı gemiyi kazdığı görülebilir. Ülkeyle birlikte en zorlu sınavlardan geçen ancak her şeye rağmen gerekli yerlerde Rus deniz bayrağını gururla dalgalandırmaya devam eden geminin etrafındaki durumu anlamaya çalışalım.
Hem dünyadaki askeri-politik durum hem de SSCB filosunun dünyanın çeşitli yerlerinde çözmesi gereken nesnel görevler, bu sınıftaki gemilerin emrinde olması ihtiyacını dikte etti. İlginçtir ki, 1945'ten bu yana sadece bir düzine ülke, ki bu da çok azdır, bu sınıftaki gemileri inşa etme ve/veya işletme becerisine sahiptir. "Gambot politikası" hiçbir şekilde geçmişte kalmadı ve aslında dünyanın herhangi bir yerinde konuşlandırılabilen mobil hava sahasına sahip ülkeler örneğini kullanarak bunun etkililiğine ikna olabiliriz. Pek çok çatışma, uçak gemisi saldırı gruplarının yardımıyla çözüldü, hatta bazıları daha başlamadan çözüldü. Ülkenin askeri liderliği, SSCB filo sisteminde bu tür gemilerin eksikliğini hissetti. Bu arada, SSCB Donanması başkanı Amiral Nikolai Kuznetsov'un kışkırtmasıyla uçak gemisi projeleri üzerinde çalışmalar, İkinci Dünya Savaşı'nın bitiminden hemen sonra gerçekleştirildi. Uçak gemilerine “emperyalizmin silahları” etiketinin sıkı sıkıya yapıştırıldığı ideolojik nedenlerden, sıradan teknik yetenek eksikliğine kadar çeşitli nedenlerden dolayı, uçak taşıyan bir gemi projesi uzun süre uygulanamadı. Ancak altmışlı yıllarda SSCB'de böyle bir fırsat ortaya çıktı ve ordunun buna yönelik talebi nihayet olgunlaştı.
Modernize edilmiş 1143.5 projesinin gemilerinden ilki, aslında aynı projenin 1143 indeksli büyük denizaltı karşıtı helikopter taşıyıcı gemilerinin daha da geliştirilmesiydi.
Tasarımcılar, uygun bir uçuş güvertesi bulunmaması nedeniyle projenin önceki serisindeki gemilerden fırlatılamayan geleneksel tabanlı uçakların sayısını artırmak amacıyla projenin füze ve topçu silahlarını hafifletmeye karar verdiler: Karşılaştırma için fotoğrafta Novorossiysk TAVKR ve Sovyetler Birliği Amiral Filosu TAVKR Kuznetsov gösterilmektedir" (altta).
Ne yazık ki, Proje 1143'ün en parlak dönemi, SSCB'nin çöküşünün olumsuz döneminde meydana geldi. Geminin fırtınada arızalanması ve güç kaybının eşlik ettiği Malta ziyareti, geminin kazan-türbin tesisatı ve yaşadığı diğer sorunlarla ilgili tatsız hikayeler bu seferle bağlantılıdır.
Montrö Konvansiyonu'na göre TAVKR "Sovyetler Birliği Filosu Amirali Kuznetsov" un genel olarak dünyadaki tek uçak gemisi (güçlü füzesi ve savunması nedeniyle uçak taşıyan bir kruvazör) olduğunu bilmek ilginç olacaktır. Karadeniz'de görev yapabilen "savaş gemileri" sınıfına giren silahlar, konvansiyonel uçak gemilerinin Çanakkale Boğazı ve İstanbul Boğazı'ndan geçişi yasaktır. Kasım 1991'de Sevastopol yol kenarındayken geminin komutanı ve mürettebatı, bağımsız Ukrayna'nın ilk cumhurbaşkanı L. Kravchuk'un geminin Ukrayna'nın malı olacağını belirten telgrafında belirtilen koşulları yerine getirmedi. Geminin komutanı Kaptan Birinci Derece V. Yarygin, gemiyi Kuzey Filosuna çekmeye karar verdi ve deniz havacılık alayı, çoğunlukla Ukrayna yemini etmeden Rusya'ya taşındı. Böylece, hizmetinin şafağında, gemi Karadeniz boğazlarından geçti ve mürettebatı zorlu denemelere onurla dayandı. Daha sonra gemi daha birçok macera yaşadı, ancak genel olarak ülke için olumsuz zamanlarda denize açılmaya devam etti ve savaş etkinliğini korudu.
Belki de Amiral Kuznetsov'un yaptığı en önemli katkı, Rusya Federasyonu'nun varlığı boyunca kaybolmayan ve korunan deneyim hazinesine yaptığı katkıydı. Bu, gemi tarafından yeni deniz havacılığı modellerini test etmek ve TAVKR'yi savaşa hazır durumda tutmak için uygulanan devasa bir mühendislik, teknik ve deneysel birikimdir. Geminin pilotlarının ve mürettebatının yeri doldurulamaz deneyiminin yanı sıra.
Uçak gemilerinde tonlarca çelik, milyarlarca dolar, en son teknoloji, dünyanın en iyi pilotları ve mürettebatı bulunuyor. Ancak bu devlerin çok büyük talepleri var, muhtemelen uzman olmayan biri bile böyle bir devi tedarik etmenin, onarmanın ve servise vermenin çok zor ve pahalı olduğunu anlıyor. Bizim “Amiral Kuznetsov” da bir istisna değildi. Yıllar süren durgunluktan çıkmakta zorluk çeken, kazanların sürekli onarımını ve temizliğini yaparak (gemi nükleer enerji kullanmıyor) yola çıkmaya devam etti. Gemi sistemleri düzenli olarak test edildi ve bakımları yapıldı, MiG-29K ve MiG-29KUB savaş uçaklarının hizmete alınmasına yönelik ince ayar ve hazırlıkların yanı sıra diğer önemli taktik ve teknik önlemler de alındı. 2000'li yılların gelişiyle birlikte finansman tamamen yeniden başlatıldı ve hatta bazı durumlarda artırıldı, gemi aktif seferlere yeniden başladı ve uluslararası sulara birkaç sefer yaptı. Kırım'daki NITKA kompleksi (deniz havacılığı pilotlarının eğitimi için özel havaalanı) yüksek nitelikli pilotların eğitimine devam etti.
Suriye kıyılarına yürüyüş
Rus uçak gemisi saldırı grubunu (bundan sonra AUG olarak anılacaktır) Suriye kıyılarına gönderme ve kullanma kararı, Suriye ordusunun birkaç aydır yoğun çatışmaların sürdüğü Halep kenti çevresinde yaşanan çıkmazın arka planında alındı. İslamcı ve “ılımlı” müfrezeleri muhalefetin kuşattığı şehirden kovmaya çalışıyor. Suriye sularının denizcilerimiz tarafından uzun zamandır iyi bilindiğini hatırlayalım; Sovyet döneminde Donanmanın lojistik destek merkezi açıldı (1971), birçok Sovyet gemisini hizmet yerlerine giderken kabul etti ve hala faaliyette. Ve TAVKR "Amiral Kuznetsov", 2011 harekatı sırasında zaten Suriye kıyılarında muharebe hizmeti yürütüyordu. Yabancı medyanın söyleminin 2011'den bu yana nasıl değiştiğini görmek ilginç. 2011 yılında AUG'mizin geçişine ilişkin böylesine duygusal ifadeler ve görüntülerden oluşan bir fırtınanın izi yoktu.
AUG'nin başındaki TAVKR "Amiral Kuznetsov", ağır nükleer motorlu füze kruvazörü "Büyük Peter", Proje 1155 "Severomorsk" ve "Koramiral Kulakov" projesinin iki büyük denizaltı karşıtı gemisi eşliğinde Suriye kıyılarına ilerledi. "ve ayrıca gemileri destekleyin. AUG'da doğal olarak bir nükleer denizaltı da bulunuyor.
NATO deniz ve hava kuvvetlerinin Rus grubuna eşlik etmek üzere aceleyle konuşlandırılması endişeden ziyade AUG'mizin güç ve varlıklarının bileşimini keşfetme arzusundan söz ediyor. Böylece, 18 Kasım Cuma günü, askeri havacılık uçuşlarını takip eden Batılı web sitelerine göre, ABD Donanması'na ait bir P-8A Poseidon denizaltı karşıtı devriye uçağı, Rus uçak gemisi saldırı grubunun konuşlanma alanını iki saat boyunca daire içine aldı. Önceki gün de benzer bir yaklaşım yaşandı.
Esas olarak NATO ülkelerinin istihbarat servisleri Amiral Kuznetsov'da bulunan yeni uçak hakkında bilgi edinmekle ilgileniyor. Yeni tip uçaklarla donatılan AUG'mizin potansiyeli gerçekten büyük. Güncellenen Su-33 ağır deniz savaş uçakları, yer hedeflerine karşı son derece hassas saldırılar gerçekleştirme yeteneğine sahipken, hizmete alınan MiG-29 K/KUB deniz savaş uçakları, aynı zamanda savaşın herhangi bir anında yer hedeflerini vurmak için gereken tüm yeteneklere sahip. gün. Deniz konuşlandırması için uyarlanmış en yeni Kamov helikopterleri Ka-52 Katran konuşlandırıldı; bunların imha menzili, asılı AWACS konteynerleri ile 300 ila 500 km arasında değişiyor ve bu aynı zamanda hava grubunun saldırı uçakları için de geçerli.
Ağır uçak taşıyan bir kruvazörün Britanya kıyılarından geçerken bacasından çıkan ve çok sayıda fotoğraf ve videoya yansıyan "aşırı" duman konusunda yalnızca tembeller şaka yapmadı.
Buna karşılık, örneğin yakın zamanda fırlatılan gelecek vaat eden ABD Donanması LCS Freedom gemisinin San Diego Körfezi'nde gemimizle birlikte nasıl sigara içtiğini de görebiliyoruz. Ayrıca pek çok uzman bacada kalan yanmamış yakıtın yanması nedeniyle artan duman oluşumunun nedenlerinden bahsetti. Bu büyük bir sorun değil.
Rus deniz kuvvetlerinin katılımıyla Suriye'de operasyon ve önemi
Halihazırda Suriye açıklarında bulunan seyir sırasında, sansasyonel Kalibre füzeleriyle donanmış Amiral Grigorovich firkateyni AUG'ye katıldı. Böylece Akdeniz'de ilk kez hava, kara ve uzay güçleriyle işbirliği içinde Akdeniz havzasında her türlü operasyonu gerçekleştirebilecek tam teşekküllü evrensel bir gemi grubuna sahip oluyoruz. Herhangi bir yer hedefine yüksek hassasiyetli füze ve bomba saldırıları başlatmaktan, her türlü barışı koruma, çıkarma ve deniz operasyonlarını yürütmeye kadar.
15 Kasım 2016'da Rus AUG, kara kuvvetlerini destekleyen aktif savaş operasyonlarına başladı. Saldırıların başlangıcı, eğitim görevleri sırasında bir Mig-29K veya KUB savaş uçağının kaybedilmesiyle gölgelendi. Pilot zarar görmeden kaldı ve en önemli şey bu, uçak kaybı tüm "aktif olarak uçan" ülkelerin karakteristik bir olgusudur.
Russia Today haber ajansı, eylemlerin başarılı sonuçlarına ilişkin bir videoyu zaten dağıttı
Su 33 saldırı uçakları ve Calibre seyir füzelerinin hedeflere karşı kullanımına ilişkin fotoğraflar
İdlib ve Humus vilayetleri. Çok sayıda fotoğraf ve video dolaşıma girdi
AUG'mizin çalışmaları hakkında doğrudan Amiral Kuznetsov TAVKR'dan. Tabii özetlemek gerekirse
Operasyon henüz çok erken ama en başından beri iyi bir tutarlılık ve sistematik saldırılar görülüyor.
istihbarat yapılarının mükemmel çalışmasının yanı sıra.
Kuzey, Baltık ve Karadeniz filolarından sırasıyla Proje 775 “Korolev”, “Muzaffer George” ve “Caesar Kunikov”un büyük çıkarma gemileri halihazırda Akdeniz'de ve kargoyla Suriye limanlarına doğru yola çıkıyor. Denizcilerle aynı hedefleri vuran mobil kıyı füze sistemleri "Bastion" karada konuşlandırılıyor. Daha önce mevcut olan S 400 Triumph hava savunma sistemlerine ek olarak, gerçek deniz yönünü kapsayan ve ağır kruvazör Pyotr Velikiy ile birlikte güvenilir bir hava “şemsiyesi” sağlayan 7 S 300 hava savunma/füze savunma sistemi daha konuşlandırıldı. 400 km'ye kadar mesafelerde savunma. Yakın hava savunması en yeni Pantsir tesisleri tarafından sağlanıyor. Krasukha-4 kompleksleri de dahil olmak üzere önemli elektronik savaş sistemleri var.
Doğrulanmamış raporlara göre, Rus Silahlı Kuvvetleri komutanlığı, Suriye Cumhuriyeti semalarında hiçbir düşmanın geçemeyeceği hava savunma / füze savunmasının inşasını tamamlayabilecek MiG-31 önleme savaşçılarını Suriye'ye nakletmeye hazırlanıyor. saldırı uçaklarının çıkarları doğrultusunda keşif çalışmaları yürütmenin yanı sıra ve tabii ki "Onyx" ve "Calibre" seyir füzeleri için hedefler aramak
HAKKINDA Mistraller için silah modelleri Amiral Kuznetsov tarafından başarıyla kullanılıyor; Proje 11711 çıkarma gemisi Ivan Gren, kısmen Fransız UDC'lerinin almadığı işlevleri yerine getirebilecek olan savaş görevine çıkmaya hazırlanıyor. Rus Donanması. Pilotların ve gemi mürettebatının engin deneyimi, hem NITKA gibi özel komplekslerde hem de Yeisk'te şu anda yapım aşamasında olan analogunda Yüksek Lisans temelinde eğitim alabilecek gelecek nesil pilotların eğitiminin temelini oluşturacak. Askeri Havacılık Enstitüsü ve Amiral Kuznetsov TAVKR gemisinde. En son taktik ilkeler, çeşitli birlik türlerinin kombinasyonları, modern yerel çatışmalarda AUG'leri kullanmanın en son yöntemlerinin temelini oluşturacak ve yerli filo için gelecekteki uçak taşıyan gemilerin inşasına yönelik yeni gereksinimlerin temelini oluşturacak. Bu kampanyada kazanılan deneyime dayanarak, uçaklar da niteliksel olarak büyüyecek, mevcut eksiklikler giderilecek ve beşinci nesil de dahil olmak üzere Rusya Federasyonu'nda taşıyıcı tabanlı havacılığın geliştirilmesi için daha fazla gereksinim ortaya konacak. uçak.
Amiral Kuznetsov TAVKR'yi bu muharebe konuşlandırmasının ardından revizyona ve modernizasyona sokma yönündeki son niyetleri göz önüne aldığımızda, kazanılan deneyimin ve Rus uçak gemisi kuvvetlerinin yakın gelecekte niteliksel büyümesinin optimize edilmesi konusunda bir varsayımda bulunabiliriz.
Bir grup geminin parçası olan uçak taşıyan kruvazör "Amiral Kuznetsov" Akdeniz'in doğu kısmına ulaştı. Uzmanlar, uçak gemisinin Suriye operasyonuna katılabileceğini ancak daha önemli olanın siyasi etki olduğunu söylüyor
Ağır uçak taşıyan kruvazör Amiral Kuznetsov, altı gemiden oluşan bir grubun parçası olarak 4 Kasım Cuma günü Akdeniz'in doğu kısmına ulaştı. Grubun bileşimi daha önce Interfax ajansı tarafından Rus Kuzey Filosunun basın servisine atıfta bulunularak rapor edilmişti.
Grup, uçak taşıyan kruvazörün yanı sıra ağır nükleer motorlu füze kruvazörü Pyotr Velikiy, denizaltı karşıtı gemiler Severomorsk ve Koramiral Kulakov'u da içeriyordu. BBC'ye göre savaş gemilerine kurtarma römorkörü "Nikolai Chiker" ve tanker "Sergei Osipov" eşlik ediyor. Eskort gemileriyle ilgili bilgiler, gemilerin dünya okyanuslarındaki hareketlerini izleyen MarineTraffic hizmetinden alınan verilerle de doğrulanıyor.
İngiliz gazetesi The Times'a göre Rus grubu daha büyük: aynı zamanda seyir füzeleriyle donanmış üç denizaltıyı da içeriyor. Gazete, Shchuka-B projesine ait iki denizaltının (NATO sınıflandırması - Akula sınıfı) ve Halibut projesinden birinin (Kilo sınıfı) yerini tespit eden Büyük Britanya Kraliyet Donanması'ndan gelen verilere atıfta bulunuyor. Rusya Savunma Bakanlığı bu veriler hakkında resmi olarak yorum yapmadı. Her iki projenin denizaltıları en son Caliber seyir füzelerini taşıyabiliyor.
Varış noktası
"Amiral Kuznetsov" kruvazörü 15 Ekim'de Severomorsk deniz üssünden yola çıktı. Bir TASS kaynağı Temmuz 2016'da geminin Suriye kıyısı açıklarındaki bir gemi grubuna katılacağını bildirdi. Uçak taşıyan kruvazörü de içeren Kuzey Filosunun basın servisi, Interfax ajansına geminin kuzeydoğu Atlantik ve Akdeniz bölgelerine doğru ilerlediğini söyledi. Bir hafta sonra, 21 Ekim'de bir grup gemi Manş Denizi'ne girdi. Rusya Savunma Bakanlığı'nın resmi temsilcisi Igor Konashenkov'a göre, 26 Ekim'de birkaç tedarik gemisinin Cebelitarık Boğazı'nın Afrika kıyısında bulunan İspanya'nın Ceuta limanına girmesi planlandı. Ancak İspanya Rus tarafını reddetti. 31 Ekim Pazartesi günü kruvazör Cezayir kıyılarına yaklaştı. Aynı zamanda Interfax, deniz grubunun 3 Kasım hafta ortasında Akdeniz'de İtalya'nın Sardunya adası yakınlarında tatbikat yapmayı planladığını bildirdi. 1 Kasım Salı günü, uçak taşıyan kruvazörde taşıyıcı tabanlı uçakların test kalkışları gerçekleştirildi. MiG-29 ve Su-33 uçakları kruvazörün güvertesinden savaş yükü olmadan havalandı ve indi.
Ekim ayının sonunda Batı medyası, Amiral Kuznetsov kruvazörünün Atlantik'teki hareketine adanmış birkaç yayın yayınladı. İngiliz yayını The Telegraph, geminin bacalarından çıkan siyah dumana dikkat çekti ve bu durum, geminin teknik açıdan kullanılabilirliği konusunda hemen soru işaretleri yarattı. Daha önce kruvazörü ziyaret eden yabancı askeri uzmanlar ve denizciler, The New York Times'a, işlevsel olmayan tuvaletlerden ve kruvazörü rahatsız eden çok sayıda arızadan bahsetti.
Batılı ülkelerin resmi tepkisi kısıtlandı. NATO Genel Sekreteri Jens Stoltenberg Ekim ayı sonunda Doğu Akdeniz'e giden bir Rus uçak gemisi grubunun Suriye'ye saldırmak için kullanılması olasılığına ilişkin kaygılarını dile getirmişti. Buna yanıt olarak Rusya Dışişleri Bakanlığı pan-Avrupa işbirliği dairesi müdürü Andrei Kelin, NATO'nun korkularını saçma olarak nitelendirdi. Kelin, "Hiçbir şeyden şüphelenmek için hiçbir neden yok, Stoltenberg'in açıklaması için hiçbir gerekçe yok" dedi. Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetlerinin Halep bölgesinde operasyon yürütmediğini hatırlattı: hava saldırıları 18 Ekim'de başlayacak.
Duman sallayıcı
Amiral Kuznetsov kruvazörünün Manş Denizi'ni geçmesine, kruvazörün geride bıraktığı dumanlı yolun fotoğraflarının medyada görünmesi eşlik etti. Kuzey Filosunun eski komutanına göre (1999'dan 2001'e kadar) Vyacheslav Popov, Amiral Kuznetsov'un yakıt olarak akaryakıt kullanması nedeniyle geminin üzerindeki duman “başlığı” ortaya çıkıyor. “Bu, geminin elektrik santralinin veya kazanlarının kötü durumundan kaynaklanmıyor. Bu kruvazörün olağan, normal durumudur” diyor Popov. Ona göre “Amiral Kuznetsov” kampanya sırasında daima sigara içiyordu.
Emekli amiral, "Bu gemi gerekli tüm onarımlardan geçti ve savaşa hazır durumda" diye özetliyor.
Arms Export dergisinin genel yayın yönetmeni Andrei Frolov, bir geminin durumunu dumana bakarak değerlendirmenin zor olduğunu söylüyor. Ancak uzmana göre kruvazörün akaryakıtla çalışan türbin ünitesinin renksiz duman üretemeyeceği aşikar. Frolov, "Siyah duman, geminin art yakıcıda olduğu ve ilave yakıt sağlandığı anlamına gelebilir" diyor. Uzman, geminin ekipmanlarında sorun olabileceğini, bu nedenle yakıtın tamamen yanmadığını inkar etmiyor.
"Amiral Kuznetsov", 50 bin hp kapasiteli dört buhar türbiniyle donatılmıştır. her biri. Türbinler, kruvazörün 29 knot'a (54 km/saat) kadar maksimum hıza ulaşmasını sağlayan dört adet beş kanatlı pervaneyi hızlandırır. Kruvazörün savaş hızı daha düşük - 18 deniz mili (33 km/saat). Grubun geri kalan gemileri benzer hızlar geliştiriyor. Örneğin nükleer güçle çalışan kruvazör Pyotr Velikiy, 32 knot'a kadar hıza ulaşabiliyor ve büyük denizaltı karşıtı gemiler Severomorsk ve Koramiral Kulakov, art yakıcıda 29,5 knot hızla hareket ediyor.
Telegraph daha önce geminin teknik durumunun kötü olmasının, kurtarma römorkörü Nikolai Chiker'in gruptaki varlığından kaynaklandığını bildirmişti. Ancak Popov'a göre refakatçi grupta römorkör bulunması yaygın bir uygulamadır. Kuzey Filosunun eski komutanı, "Bir gemi müfrezesi yolculuğa çıktığında, ona her zaman bir kurtarma römorkörü de dahil olmak üzere kurtarma ekipmanı eşlik eder" diye belirtiyor.
Ağır uçak taşıyan kruvazör Amiral Kuznetsov, Rus Donanması'ndaki tek operasyonel uçak taşıyan kruvazördür. Eylül 1982'de ortaya konuldu. Sekiz yıl sonra gemi Rus Kuzey Filosuna atandı. İlk dört yıl boyunca kruvazör, geminin silah ve teçhizatını test eden tatbikatlara aktif olarak katıldı. Amiral Kuznetsov ilk kez 1995 yılında Akdeniz'e açıldı. Yolculuk sırasında elektrik santrali hasar gördü ve gemi fırtınada neredeyse batıyordu. The New York Times'ın haberine göre, 1996 yılında Amerikalı denizciler, sistemlerden birinde meydana gelen bir arıza nedeniyle tatlı su sıkıntısı çeken Amiral Kuznetsov'un mürettebatına yardım etmek zorunda kaldılar.
2000 yılı için Akdeniz'e yeni bir gezi planlandı, ancak Kursk denizaltı gezisinin trajedisi nedeniyle gezi iptal edildi. Amiral Kuznetsov yelken açmak yerine onarım rıhtımlarına döndü. Gemi 2001'den 2004'e kadar planlı onarımlardan geçiyordu. Onarımların ardından kruvazör Kuzey Atlantik'teki bir kampanyaya katıldı, savaş hizmeti verdi ve yılda birkaç kez denize açıldı. 2007 yılında iki ay süren ikinci bir Akdeniz gezisi gerçekleşti. 2008 yılında gemi başka bir onarımı bekliyordu. Yedi aylık çalışma sırasında ana elektrik santrali yenilendi, kazan ekipmanı, klima sistemi ve uçağı uçuş güvertesine kaldırma mekanizması onarıldı.
Onarımların ardından uçak taşıyan kruvazör, 2011 yılında ilk kez Suriye kıyılarına doğru yola çıktı. "Amiral Kuznetsov" Ocak 2012'de Rus Donanmasının lojistik destek noktasına ulaştı. Gemi 2014 yılında Akdeniz'e uzun bir yolculuk daha yaptı. Bundan sonra ağır uçak taşıyan kruvazör, Roslyakovo'daki (Murmansk bölgesi) 82. gemi onarım tesisinin rıhtımında onarım için durdu. Deniz Kuvvetleri Silahlardan Sorumlu Başkomutan Yardımcısı Viktor Bursuk Temmuz ayında yaptığı açıklamada, geminin 2017 yılında onarım iskelesine dönmesi gerektiğini söyledi.
Silahlanma
Savunma Bakanlığı'nın resmi verilerine göre, ağır uçak taşıyan kruvazör Amiral Kuznetsov'da, taktik ve teknik özelliklerine göre 12'ye kadar Su-33 uçağı ve 24'e kadar Ka-27 helikopteri bulunabiliyor. Ancak havacılık grubu hareketlidir, helikopter sayısının az olması nedeniyle gemi 26 adede kadar MiG-29K ve Su-33 uçağını taşıyabilmektedir. Örneğin Ka-27'nin yanı sıra Ka-29 ve en yeni Ka-52K saldırı helikopterleri de geminin güvertesinden havalanabiliyor. Hava grubu sayesinde kruvazörün savaş yarıçapı 1,5 bin km'ye kadar çıkıyor.
Mevcut kampanyada Su-33'ün yanı sıra MiG-29 da yer alıyor. MiG'nin varlığı doğrulandı video kayıtları 1 Kasım'daki tatbikatlar sırasında gemide Zvezda TV kanalı tarafından yapıldı. Frolov'a göre mevcut seyir sırasında kruvazörde sekiz Mig-29 uçağı bulunuyor.
Geminin havacılık kanadı hem gemi grubunun hem de yerdeki nesnelerin güvenliğini sağlayabilmektedir. Ayrıca Su-33 ve MiG-29'a Khmeimim merkezli Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri grubunun uçakları da eşlik edebilecek. Andrei Frolov, "Geminin radar keşif helikopterleri var; veri iletebilir, keşif yapabilir ve saldırı hedeflerini belirleyebilirler" diye açıklıyor. Uzman, uçak taşıyan kruvazörün pist sınırlamaları nedeniyle Su-33'ün maksimum savaş yarıçapında (1 bin km'ye kadar) görev yapamayacağını belirtiyor. Uzman, "Kruvazörde başlangıçta buharlı mancınık yok; kalkışlar bir sıçrama tahtası kullanılarak gerçekleştiriliyor, bu nedenle uçaklar daha az yakıt ve mühimmatla kalkış yapmak zorunda kalıyor" diye özetliyor. Bu nedenle kullanılan uçağın savaş yarıçapı birkaç yüz kilometreye ulaşabiliyor. Frolov, diğer uçaklara havada yakıt ikmali yapabilen MiG-29'un havacılık kanadının hareket kabiliyetini artırabileceğine inanıyor.
Kruvazörün kendi füze savunma sistemi var. Amiral Kuznetsov'un en güçlü saldırı silahı, ağır Granit füzeleri için 12 fırlatıcıdır. Yedi tonluk bir füzenin imha menzili 500 ila 700 km arasındadır. Emekli Amiral Popov, "Bu füzeler düşman gemileriyle savaşmak için tasarlandı, ancak son değişiklikler Granit'in kıyı yapılarını vurmasına izin veriyor" diye açıklıyor. Kruvazörde yeni füze versiyonlarının olup olmadığı belirtilmedi.
Ayrıca kruvazörde sekiz adet Kortik uçaksavar füzesi ve topçu sistemi, altı adet AK-630 deniz topçu sistemi ve dört adet Kinzhal deniz tabanlı uçaksavar füze sistemi bulunmaktadır. Bu, Amiral Kuznetsov'un bir grup gemi ve kıyı yapısı üzerindeki hava sahasını kontrol etmesine olanak tanıyor. Kruvazör, torpidolara karşı koruma sağlamak için Udav-1 kompleksinin 60 roket derinlik yüküyle donatılmıştır.
Görevler
Donanma grubunun ve uçak taşıyan kruvazörün görevleri hakkında resmi olarak yorum yapılmadı. Rusya Devlet Başkanı Dmitry Peskov'un basın sözcüsüne göre, kampanyayla ilgili tüm veriler "çok gizli" yazan kapalı zarflarda bir yerde saklanıyor.
Askeri uzman Viktor Litovkin, Amiral Kuznetsov'un yolculuğunun, muharebe görevlerine ek olarak, savaş koşullarında grubun diğer gemileriyle etkileşim kurmasına da olanak tanıyacağını söylüyor. “Bu kesinlikle bir deneyim. Ve aynı zamanda taşıyıcı tabanlı havacılık pilotları için de,” diye düşünüyor uzman. Uzman, geminin öncelikli olarak muharebe görevleriyle karşı karşıya olduğunu vurguluyor. Uzman, "Gemi, Khmeimim'deki havaalanındaki hava grubunu desteklemek, Tartus'taki destek noktasının bulunduğu yerde yer alacak deniz üssünü güçlendirmek için Akdeniz'e gidiyor" diyor.
Valdai Kulübü program direktörü ve Dış Politika ajansı başkanı Andrei Sushentsov, geniş görev yelpazesine rağmen "Amiral Kuznetsov"un Suriye harekâtında veya Halep kuşatmasında bir dönüm noktası olmayacağını söylüyor. “Bu, geminin savaş koşullarındaki yeteneklerine yönelik bir testtir. Durum Calibre füzeleriyle aynı” diye açıklıyor Sushentsov. Ona göre kruvazörün yolculuğu ABD'ye Rus hükümetinin siyasi bağımsızlığını göstermeyi amaçlıyor. Uzman, "Bu güç gösterisi, hedeflerine son yıllardaki tüm sözlü mesajlardan çok daha iyi bir şekilde ulaştı" diye özetliyor.
Alexander Ratnikov'un katılımıyla
Uçak gemisi Amiral Kuznetsov ve Büyük Peter kruvazörü Suriye bölgesinden ilk ayrılanlar olacak. Çatışma bölgesindeki Rus birliklerinin birliğinin azaltılması kararının uygulanması sırasında. Bu tarafından belirtildi Rusya Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı Ordu Generali Valery Gerasimov.
"Rusya Silahlı Kuvvetleri Başkomutanı Vladimir Putin'in kararı uyarınca Rusya Savunma Bakanlığı, Suriye'deki Silahlı Kuvvetlerin sayısını azaltmaya başlıyor" dedi.
Bir askeri uzmana göre Boris Podoprigor Rus uçak gemisinin Suriye'deki muharebe operasyonlarına katılımının muharebe misyonlarının yanı sıra gösteri amaçlı da olduğu belirtildi. “Ben karar verenlerden biri olmadığım için Amiral Kuznetsov'un Rus birliklerinin Suriye'deki misyonundaki rolü hakkında yalnızca spekülasyon yapabilirim. Ancak bence yapılan bu çatışmada ordumuzun yeteneklerini gösterme arzusu tarafından dikte edildi. Rusya'nın ciddi bir filosu olduğunu, bizim de kelimenin tam anlamıyla bir deniz gücü olduğumuzu ortaya koyduk.
Artık Suriye'deki çatışmanın ciddiyeti artık birkaç ay önceki gibi değil, Halep ele geçirildi, militanların inisiyatifi uzun süredir kaybettiği açık, ancak tam bir zafer hala çok uzakta. Her halükarda, bir uçak gemisini belirli bir amaç olmaksızın, sırf bayrak asmak adına Suriye kıyısı açıklarında tutmak saçmalık olurdu. O kadar zengin değiliz, uçak gemisi kullanımının stratejik olarak gerekçelendirilmesi gerekiyor, bu zevk ucuz değil” yorumunu yaptı.
Amiral Kuznetsov'un Suriye'deki misyonu başarılı sayılabilir. Andrei Koshkin, Rusya Ekonomi Üniversitesi Siyaset Bilimi ve Sosyoloji Bölümü başkanı. Plehanov. Uzmanların belirttiği gibi, Rus uçak gemisi grubuna ait gemilerin hava savunma sistemleri, yalnızca gemiler için değil, aynı zamanda Suriye'deki grubumuzun tamamı için de tam koruma sağladı.
"Amiral Kuznetsov" Suriye'deki tüm Rus grubuna koruma sağladı
Kampanya sırasında Amiral Kuznetsov taşıyıcı grubundan iki uçağın kaybolduğu biliniyor. Bir uçak eğitim uçuşları sırasında, ikincisi ise bir uçak gemisine iniş sırasında kaybedildi. Ancak Andrey Koshkin'e göre bu kayıplar tamamen "çalışma süreci" çerçevesinde.
"Aynı ABD uçak gemileri sürekli olarak uçak kaybediyor olsa da, bu normal bir olay olarak adlandırılamaz, ancak gemi tabanlı bir savaş uçağı gibi karmaşık askeri teçhizatı çalıştırırken birçok farklı teknik zorluğun ortaya çıktığı anlaşılmalıdır" diye bitiriyor.
Suriye'deki operasyon sırasında Rus yapımı en yeni ve en umut verici silahlardan 160'tan fazla örneğinin başarıyla test edildiğini hatırlatalım. Bu tarafından belirtildi Rusya Savunma Bakanı Sergei Shoigu 27 Aralık'ta Savunma Bakanlığı'nda yapılan bir konferans görüşmesinde Yeni Yıl konuşmasında.
Suriye'deki yeteneklerinin gösterilmesinin ardından yabancı ortakların Rus silahlarına olan ilgisinin arttığına dikkat çekti. Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin. Suriye'de teçhizat kullanımı askeri-teknik işbirliği alanında tamamen yeni fırsatlar yaratıyor. Başkana göre bunun maksimum düzeyde kullanılması gerekiyor.
