Potrošnja na prethodnih 16 ventila. Pasoš i stvarni troškovi goriva Lada Priora

VAZ je predstavio Ladu Priora kao duboku modernizaciju modela 2110 2007. godine. Ovaj automobil je odmah zapažen na domaćem tržištu zbog odgovarajućih performansi, praktičnih karoserija limuzine, hečbeka i karavana, pouzdanosti motora, šasije i menjača. Godine 2014. model je restiliziran, njegov izgled je promijenjen, pojavila se varijanta sa robotskim mjenjačem. Istovremeno, Lada Priora pokazuje ekonomičnu potrošnju goriva u svakoj od konfiguracija, što je doprinijelo njenoj popularnosti.

Motori i službena stopa potrošnje goriva za Lada Priora

Popularna među domaćim vozačima, Lada Priora opremljena je linijom benzinskih motora koje je razvio koncern VAZ. Oni su se etablirali kao pouzdane jedinice koje se mogu održavati. Motori instalirani na mašini:

1. 1.6 za 90 snaga:
2. 1.6 za 98 snaga;
3. 1,6 za 106 snaga;
4. 1.8 za 123 ili 130 snaga.

Važna karakteristika je da potrošnja goriva Lade Priore ne premašuje onu kod lidera u svojoj klasi. Uz relativnu jeftinoću automobila, ovo privlači dodatnu pažnju potencijalnih kupaca. Priora ima mehaničke, a od 2014. automatske menjače.

Prva generacija

U osnovnoj konfiguraciji, Lada Priora u karoseriji limuzine, hečbeka i karavana bila je opremljena 1.6 benzinskim motorom sa osam ventila za 90 snaga. Sa njim automobil ubrzava do 176 km/h, a do prve stotine za 13 sekundi. Potrošnja goriva ove modifikacije Lade Priore, sa petostepenim manuelnim menjačem, iznosi 8,8 litara AI 95 benzina u gradu. Na autoputu je ova brojka 6,2 litara na 100 kilometara, prosjek je 7,2 litra.

Opremljena motorom iste zapremine, ali sa 16 ventila, Priora je dobila dodatnih 8 konjskih snaga, što je pozitivno uticalo na maksimalnu brzinu, koja je iznosila 183 km/h, a automobil je do prve stotke stigao za 11,5 sekundi. Potrošnja benzina u saobraćaju je porasla i iznosila je 9,8 litara, ali je na autoputu smanjena na 5,6. Potrošnja u mješovitom načinu rada nije se značajno promijenila.

Do 2013. godine odlučeno je da se nadogradi šesnaest ventila od 1,6 litara. Nakon dorade, njegova snaga se povećala na 106 snaga. Uz iste dinamičke karakteristike, to je dalo smanjenje potrošnje goriva u gradu na 8,8 litara, na slobodnom putu pokazatelj potrošnje je smanjen na 5,5 litara na sto, prosječna vrijednost je 6,4 litara.

restyling

Godine 2014. odlučeno je da se restilizuje model, čiji je izgled postao moderniji i dinamičniji. Priora je bila opremljena istim agregatima od 1,6 litara, ali s automatskim mjenjačem koji su razvili stručnjaci VAZ-a. Uspjeli su zadržati dinamičke karakteristike automobila i ostaviti istu kilometražu benzina kao i verzije sa ručnim mjenjačem.

Iste godine kompanija Super-Auto počela je proizvoditi Priora, koja je na nju ugradila 1.8 benzinske motore sa 16 ventila za 123 i 130 snaga. To je omogućilo povećanje brzine na 190 km/h, a dinamiku ubrzanja na 10 sekundi. Na prometnom putu troši 9,8 litara, a na autoputu 5,4 litara benzina.

Prekomjerna potrošnja goriva - popularni uzroci

Kao iu svakom drugom automobilu, potrošnja goriva Lade Priore može se značajno razlikovati od one u pasošu. U većini slučajeva, ovo je popraćeno "bolestima" ove mašine povezane s elektroničkom upravljačkom jedinicom motora:

1. kvar senzora temperature u bloku cilindara;
2. kvar lambda sonde (senzor za dovod kiseonika);
3. pogoršanje rada regulatora sistema praznog hoda u sklopu leptira za gas;
4. kvar senzora koji kontroliše potrošnju vazduha.

Prilikom zamjene ovih senzora potrebno je ugraditi samo dijelove koje je odobrio proizvođač, jer i to igra značajnu ulogu i može dovesti do povećanja potrošnje goriva.

Potrošnja goriva se također povećava u slučaju kvarova sistema goriva - sa začepljenim mlaznicama, neblagovremenom zamjenom filtera, začepljenjem katalizatora. Ako termostat pokvari, motoru treba dosta vremena da postigne radnu temperaturu, što također dovodi do prekomjerne potrošnje goriva.

Drugi razlog za prekomjernu potrošnju je dinamičan stil vožnje. Iskustvo pokazuje da u cilju uštede goriva ne smijete prekoračiti ograničenje brzine čak ni na neopterećenom putu s dobrom pokrivenošću, to će ipak dovesti do naglog povećanja potrošnje.

Recenzije vlasnika Lada Priora

Mišljenja vlasnika Lade Priore razlikuju se u pogledu potrošnje goriva u motorima različitih modifikacija. Većina njih kaže da generalno ovaj automobil pokazuje rezultate koji odgovaraju podacima iz pasoša. Na mnogo načina, stvarna potrošnja benzina je prilagođena stanju automobila i stilu vožnje.

Motor sa osam ventila 1.6

• Valery, Nižnji Novgorod. Razmotrio sam različite opcije za VAZ - Kalina, Largus, ali sam se odlučio na Priori s motorom od 90 snaga. Otkrio sam da je to dobra vrijednost za novac. Auto je dosta dobar, pogotovo za naše puteve, potrosnja u krugu je oko 8 litara na sto, to mi odgovara.
• Anatolij, Klin. Auto sam uzeo 2010 iz salona, ​​1.6 motor je dovoljan za 90 konja, hodovka je pouzdana, pojede se oko 9 litara na 100 km sa rucnim menjacem, na autoputu pada na 6. U isto vreme, Ja sipam AI 92, međutim, visokog kvaliteta. Stvarno sviđa izgled Neću se još mijenjati.
• Aleksej, Volgograd. Svoju Prioru sam kupio 2008. godine, od tada me vjerno služi. Motor od 90 KS je, po mom mišljenju, prilično slab, krutost ovjesa je opravdana kvalitetom naših puteva. Jedina zamjerka je malo tijesno u kabini, ali to morate podnijeti. Što se potrošnje tiče, sasvim je adekvatna, u mješovitom režimu do 8 litara, zimi do 9 litara.

Šesnaest ventila 1.6 motor sa 98 KS

• Petar, Energodar. Dugo sam vozio VAZ G8, 2010. sam sa njega prešao ne na Prioru i odmah osetio razliku. Udoban enterijer, ne stvara buku prilikom vožnje, kvalitet izrade je zadovoljavajući. Nedostaci uključuju poteškoće pri mijenjanju brzina, treći je posebno zategnut. Ali potrošnja zadovoljava, ovisno o sezoni, 7,5-8,5 litara, šta je još potrebno za sreću...
• Oleg, Petersburg. Nakon podešavanja motora na Priori i prebacivanja na 16 ventila, odlučio sam uzeti ovaj auto. Moram napomenuti da mi ne odgovara sve u njemu, prvi kvar na 10 hiljada je sistem grijanja, nedostatak klima uređaja u mojoj konfiguraciji je depresivan. Potrošnja benzina je oko 7 litara na sto.
• Vladimir, Novosibirsk. Ja sam novi vozac, pa sam odlucio da kupim polovnu Prioru 2012, auto mi se dopao po mnogocemu, ali je bucan. Kruti ovjes se dosta trese pri napuštanju prajmera, ali je prilično pouzdan. Potrošnja u gradskom režimu do 10 litara, na autoputu ne veća od 7.

Šesnaest ventila 1.6 motor sa 106 KS

• Ivan, Tjumenj. Imam Prioru iz 2016. sa ažuriranim motorom od 106 konjskih snaga. Pregledao sam opcije za Ladu Vestu, Grants, Kalinu, ali sam se odlučio za Prioru, kao najpouzdaniju. Jedini problem koji se ispoljio je kvar na elektro servo upravljaču, na stanici su rekli da je to tipičan kvar. Potrošnja za saobraćaj je 9 litara, na stazi možete sresti 6.
• Aleksandar, Belgorod. Priora 2015, ima zamjerki na montažu, jer su nakon prvih 20 hiljada km ležajevi počeli da klinaju, zvučna izolacija je loša. Motor je prilično pouzdan, 106 snaga je dovoljno za normalnu vožnju. Previše jede - do 8 litara na autoputu, stabilnih 10 u gradu.
• Sergej, Moskva. Prioru sam kupio 2016 godine sa luksuznim enterijerom, 1.6 motorom, CVT. Auto je pouzdan, a to je sasvim dovoljno da VAZ da visoku ocjenu. Kao veliki prtljažnik, udoban salon. Neprijatno iznenađen potrošnjom od 10 litara benzina u gradu. Stručnjaci su šamanizirali softver - pao je na 8.5.

Priora, čija potrošnja goriva može biti najrazličitija, u nekim slučajevima nije baš štedljiv automobil, ali to je češće krivnja samog vozača nego proizvođača. Uostalom, kako bi automobil pažljivo trošio benzin, morate slijediti niz zahtjeva i znati karakteristike vašeg automobila.

Lagana Priora može trošiti manje goriva?

Ovo je ekonomičan automobil.

Prvo, zanimljivo je da potrošnja goriva može zavisiti od boje automobila. Sveprisutni Amerikanci sproveli su testove tokom kojih se pokazalo da svetliji modeli troše 1,2% manje goriva, jer kada visoke temperature(na suncu) temperatura u unutrašnjosti automobila u srebrnim tonovima je 5 stepeni niža nego u crnom modelu. Zbog toga se za hlađenje putničkog prostora troši 13% manje energije.

Lada Priora, za razliku od svojih domaćih prethodnika, opremljena je sistemom klimatizacije, tako da boja automobila u južnim regionima Rusije može igrati određenu ulogu. Koja je specifična oprema u automobilu - tajvanska (Panasonic) ili korejska (Halla), možete saznati iz specifikacije.

Prema recenzijama korisnika, obje linije rashladnih uređaja rade s visokim kvalitetom, tako da se zaista može ispostaviti da će u automobilu boje "bijeli oblak", "snježna kraljica" ili "puh od topole" potrošnja goriva biti manja nego u auto sa bojama u stilu "svemir", "panter", "Sochi" (morsko zeleno) ili "port vino" (šljiva).

Povećanje potrošnje goriva usled korišćenja klima uređaja je oko 3%, što nije uvek primetno. Ali na vrućini, kada hlađenje radi punim kapacitetom, motor troši više energije za funkcionisanje klima uređaja, zbog čega dolazi do povećanja potrošnje i do 10-12%.

Oslobađanje od viška

Na potrošnju goriva direktno utiče rad dodatnih farova.

Mnogi vozači Priore doplaćuju na benzinskim pumpama zbog vlastite lijenosti, jer često nose nepotreban teret u prtljažniku, zaboravljajući da dodatni centner u automobilu mijenja prosječnu potrošnju goriva za 100 km po litri naviše. Isto treba reći i za one koji, nakon što su koristili prtljažnik nakon putovanja, ne uklanjaju nepotrebne nosače s krova, povećavajući aerodinamički otpor. Stručnjaci smatraju da bez posebne potrebe nije potrebno koristiti sljedeće čvorove.

pošto je utvrđeno da se za svaki sat grijanja, na primjer, zadnjeg stakla, potroši oko 100 g benzina. Ljubitelji "body kitova" treba da razmisle i o tome da dodatna "ljepota" može povećati troškove prilikom točenja goriva Priore.

Oni vlasnici Priora limuzine koji se ne pridržavaju preporuka proizvođača u pogledu izbora guma i kotača određene konfiguracije, ne samo da rizikuju svoje zdravlje i život na cesti, već mogu povećati i troškove goriva. To je zbog činjenice da, na primjer, široki kotači daju veći aerodinamički otpor od uskih, pa se benzin u prvom slučaju troši u većoj količini. Osim toga, značajno povećanje potrošnje (oko 5%) daje pogrešno podešen ugao kotača.

Provjera kuta automobila Priora vrši se na posebnim postoljima, u voznom stanju. U ovom slučaju nagib može biti 0 stepeni ±30’, nagib je 0±1 mm pod uglom uzdužnog nagiba ose rotacije od 1 stepena 30’±30’. Ispravnim podešavanjem ovog parametra smanjuju se troškovi goriva, što je posebno vidljivo pri vožnji na velike udaljenosti.

Potrošnja benzina zavisi i od toga koliki je pritisak u gumama Priora. Ovaj parametar se preporučuje provjeravati barem jednom mjesečno, jer se pri niskim pritiscima (0,4 atmosfere niže od uobičajenih) povećava otpor kotrljanja i zbog toga automobil troši više benzina (do 10%), gume se brže troše.

Dodatna potrošnja goriva zbog neispravne opreme

Priora limuzina tvrdi da je automobil koji je po ekološkim standardima blizak evropskoj klasi, pa ima katalizatore - uređaje u kojima se izduvna mješavina sagorijeva do ekološki prihvatljive. Nalaze se na prijemnoj cijevi ili iza nje i često propadaju zbog gorenja ili uništenja. U ovom slučaju, bez obzira na ekonomičan način potrošnje benzina, automobil će ga dodatno "pojesti" (+10%), jer se stvara dodatni otpor izduvnih gasova, koji ECU analizira kao teško opterećenje i daje signal za povećanje protoka. Ponekad zamjena (ili demontaža) daje dobri rezultati, u drugim slučajevima, morate obratiti pažnju na rad susjednih sistema mašine.

Bord kompjuter mašine

ECU za upravljanje vozilom također može pogrešno očitati informacije sa senzora koji mjere potrošnju zraka i, shodno tome, dati pogrešan signal koji način karburacije koristiti za motor. A razlog za to je začepljen filter zraka, koji samo trebate promijeniti na vrijeme.

Takođe, Priora limuzina može dodatno da troši gorivo ako računar prima podatke od neprilagođenih senzora temperature rashladne tečnosti, ventila za gas, protoka usisnog vazduha, ispuštanja vazdušne mase u usisnu granu ili senzora kiseonika. Za njihovo otklanjanje potrebna je elektronska dijagnostika, jer je ovdje vrlo teško pronaći kvar grubom silom.

Čvorovi, kvarovi u kojima povećavaju potrošnju benzina

Koji element može uzrokovati nestabilan pritisak goriva, što zauzvrat dovodi do povećane potrošnje? U pravilu je to ili pumpa za gorivo (istrošena pod utjecajem najsitnijih čestica iz nekvalitetnog goriva), ili začepljen fini filter, ili mrežica u benzinskoj pumpi. Elektronski mozak automobila u ovom slučaju je baziran na konstantnom pritisku, a kada se on spusti, nema načina da se kompenzuje čak ni maksimiziranjem vremena ubrizgavanja mješavine, pa se potrošnja goriva samo povećava.

Na Priora motorima s ubrizgavanjem, povećanje potrošnje benzina može biti posljedica kontaminacije na samim brizgaljkama. U ovom slučaju narušava se kvaliteta prskanja i oblik "baklje" prskanja, što je rezultat smanjenja efikasnosti, pojava "trostrukog", beskorisnog sagorijevanja dijela goriva u razdjelniku.

Razlozi za trošenje goriva

Koja druga komponenta automobila može dati dodatne troškove na benzinskoj pumpi? Vrijedno je obratiti pažnju na moguće nedostatke u radu automatskog mjenjača, gdje kvačilo za zaključavanje može, zbog kvara, ne dozvoliti da prebacite u viši stupanj prijenosa, koji je najekonomičniji.

Ne zaboravite na takvu opciju koja je danas na automobilu Priora, poput "tempomata". Kakav efekat daje? Ovaj sistem automatski održava brzinu vozila. Tijekom rada režima dolazi do brzog prijelaza na višu brzinu i aktivno se koristi izvlačenje, što nekim vozačima daje značajne uštede u benzinu.

Lada Priora je još jedna ideja AvtoVAZ-a, čija je prodaja započela 2007. godine. Tada je izašlo više od hiljadu sedana. Kasnije 2008. godine izašao je i hatchback automobil. U isto vrijeme predstavljen je i karavan, a njegovo objavljivanje počelo je 2009. godine. Prema konceptu Priore, to je rezultat dubokog restiliranja njenog prethodnog modela Lada 2110. I ubrzo je Priora potpuno istisnula 110. model iz proizvodnje. U periodu od početka proizvodnje do danas, automobil je prošao kroz nekoliko modifikacija. 2014. počela je masovna proizvodnja ažurirane verzije Lada Priora AMT.

Lada Priora 1.6 MT 90 ks

Službene informacije

U početku, u osnovnoj konfiguraciji LADA Priora, ugrađen je pogonski agregat standardne radne zapremine od 1,6 litara i četiri cilindra u redu. Njegova snaga je 90 konjskih snaga. Ovaj motor ima 8 ventila i ubrzava automobil do maksimalne brzine od 176 km/h. Vrijeme ubrzanja od nule do stotine je 13,0 sekundi. Uparen sa motorom od 90 konjskih snaga, ugrađen je 5-brzinski ručni mjenjač. Istovremeno, potrošnja goriva je 8,8 litara u gradskom ciklusu i 6,2 litara na autoputu.

Realna potrošnja goriva

• Stanislav, Moskva. Auto je dugo birano. Razmišljao sam o opcijama za Priory, Lanos, Accent i Amulet, jer je cijena bila prava. Kao rezultat toga, uzeo sam Prioru 2008. godine sa motorom od 90 KS. Auto nije bio baš dobar, ali generalno sam prilično zadovoljan s njim. Loše prebačene brzine i neshvatljivo kucanje u zadnjim stubovima. Potrošnja joj je normalna, 8 litara u prosjeku.
• Galina, Lipeck. Lada (VAZ) Priora 1.6 MT 2007. Automobil je generalno dobar, ali to je u poređenju sa drugim primjercima domaćeg proizvođača. Potrošnja na 100 km u gradu je 9 litara, na autoputu 6-7 litara. Veliki minus je velika buka u kabini. Čini se da je proizvođač potpuno zaboravio na koncept "izolacije buke". Stalno nerazumljiva kucanja.
• Eugene, Novgorod. Auto nije loš. Nema zamjerki, a kvalitet odgovara cijeni. Motor je, naravno, prilično slab, ali potrošnja je mala - za 100 km u gradu uz tihu vožnju pojede do 9 litara, ali na autoputu uopće ne prelazi 6 litara. Vrlo moderan izgled nakon nekih modifikacija. Imam model iz 2007.
• Andrej, Ryazan. Ne znam zašto ima toliko kritika prema Ladi Priori. Na kraju krajeva, auto je zaista dobar. Nakon vožnje od 70 hiljada kilometara samo sam promijenio ulje, svijeće. Pa, kočione pločice. Ništa drugo nisam radio u tome, jer nema potrebe. Potrošnja goriva se održava na nivou od 8-9 litara u gradu. Na autoputu oko 6,5-7 litara. Kupljen nov iz fabrike 2008.
• Vladimir, Rostov. Lada (VAZ) Priora 1.6 MT 2008 Auto je odličan i skoro da nema zamerki. Jedina stvar je tvrda šasija u autu, ali za naše puteve ovo je sasvim ispravno. I u kabini je malo tijesno. Mislim da je to sve zbog ukrasa na vratima. Motor kao da je normalan, prosječno jede. Dobijem oko 7,5-8 litara na 100 km, zimi do 9 litara.

Lada Priora 1.6 MT 98 KS

Karakteristike opreme

Još jedna pogonska jedinica iz linije motora osnovne konfiguracije Lada Priora je ista četverocilindrična jedinica zapremine 1,6 litara. Njegove značajne razlike su u tome što je broj ventila udvostručen - sada ih ima 16. Zauzvrat, to je uticalo na povećanje snage sa 90 na 98 konjskih snaga. Maksimalna brzina automobila, ispod haube kojeg je ugrađena takva jedinica, iznosi 183 km / h, dok će ubrzanje do stotina kilometara trajati 11,5 sekundi, što je sekundu i pol brže od onog od 90 konjskih snaga. Povećana je i potrošnja goriva u gradskom ciklusu - na primjer, sada se troši 9,8 litara na 100 km, a 5,6 litara na autoputu.

Povratne informacije vlasnika o potrošnji

• Pavel, Astrakhan. Prije toga, Priory je dugo vozio deveti VAZ model. Odlučio sam nabaviti nešto novije i jeftinije. Auto (uzeo sam polovni 2007. godine sa kilometražom od 97.000) je jako dobar čak i zato što ja, visoka osoba, mogu komotno da uđem u njega. Salon ne pravi buku, ali kvalitet njegove montaže ostaje za poželjeti. Da, i brzine se tijesno mijenjaju, posebno 3.. Potrošnja u prosjeku 7,5-8 litara.
• Maksim, Tambov. Lada Priora 1.6 MT 2008 Auto je nov i nedavno sam ga kupio. Tako da je prerano govoriti o prednostima i nedostacima. Ali prvo što mi je upalo u oči je dobar dizajn i motor. Njegova potrošnja na sto je oko 8 litara. Od nedostataka sam primetio da je kucao poklopac prtljažnika i jaku škripu u kabini. Pretpostavljam da dolazi od kočnica.
• Ramil, Belgorod. Vozim relativno nedavno, kupio sam auto iz 2009. godine. Prvi utisci su dobri. Jedino što je motor previše bučan, a vrata imaju lošu zvučnu izolaciju. Na zemljanom putu, automobil snažno skače, očigledno zbog oštrog ovjesa. Potrošnja u gradu je 9-10 litara, na autoputu 6-7 litara. Generalno zadovoljan autom.
• Denis, Petersburg. Priora 1.6 MT 2008. Naravno, za te pare bi mogli pokušati da učine automobil boljim. Prvo ozbiljan problem na šta sam naišao je da je nakon 9.000 km sistem grijanja prestao da radi. Osim toga, bilo je moguće ugraditi klima uređaje u jeftinijim konfiguracijama. Potrošnja u ovom trenutku kompjuter pokazuje 7 litara na 100 km.
• Andrej, Čeljabinsk. Naši, kako nisu znali da prave automobile, još uvek ne znaju. Za period vožnje od 100 hiljada km dva puta sam promijenio letvu upravljača. Popravio sam kutiju, jer je počela da kvari prve dvije brzine. Salon je odvratno sastavljen - sva kontrolna dugmad su već potonula baš kao i sedišta. Jedina normalna potrošnja je 7-8 litara na 100 km. Vrijeme je da se prebacite na strani automobil.

Lada Priora 1.6 MT 106 ks

Stopa potrošnje goriva na 100 km

Nakon nekog restiliziranja modela 2013., motorima od 90 i 98 konjskih snaga dodan je 1,6-litarski motor s novim sistemom za dovod goriva, što je omogućilo povećanje maksimalne snage koju ovaj motor proizvodi na 106 konjskih snaga. Ubrzanje takvog automobila do 100 km bit će 11,5 sekundi. Maksimalna brzina je ostala na istom nivou - 183 km/h. Potrošnja goriva na stotinu kilometara u gradskom ciklusu je 8,8 litara, na autoputu - 5,5 litara. U početku je motorom bio opremljen 5-brzinski manuelni, kasnije je razvijen robotski mjenjač.

Potrošnja benzina na ruskim putevima

• Igor, Ivanovo. Automobil, generalno, nije loš za našu auto industriju. Ali ima previše ALI. Trećeg dana peć je prestala da radi. Mjesec dana kasnije otkazao je električni servo upravljač. Štaviše, radnici servisa su rekli da se to često dešava sa prethodnicima. Salon zvecka. Potrošnja unutar 9 litara u gradu, 6 litara na autoputu. Model 106 hp 2014.
• Aleksandar, Omsk. Lada (VAZ) Priora 1.6 MT 2013. Ne mogu reći ništa loše o autu, jer je stvarno kul. Nadmašuje čak i automobile iste klase strane proizvodnje. Sada smo supruga i ja odlučili da uzmemo drugu da i ona može da jaše. Njeni troškovi nisu veliki. Grad ne pojede više od 9 litara benzina, na autoputu 5-6 litara.
• Aleksandar, orao. Još jednom sam se uvjerio da VAZ automobili nisu automobili, već kante. Tri sedmice nakon kupovine u autu 2013. godine, svi ležajevi su počeli da klinaju. U kabini zvučna izolacija čak i ne miriše. U UAZ-u će biti tiše. Motor je slab, ali jede pristojno gorivo. Na stotinu kilometara u gradu ljeti izađe oko 10 litara, na autoputu čak 8 litara.
• Vitalij, Vologda. Za sve vreme nisam nailazio na probleme. Naprotiv, bio sam uvjeren da je ovo jedan od najboljih automobila naše proizvodnje. Unutrašnjost je dobra i udobna, dizajn automobila je cool. U servisu, Priora nije izbirljiva. Unatoč maloj veličini motora, ide brzo. Potrošnja u prosjeku 7,5-8 litara.
• Eugene, Moskva. Lada (VAZ) Priora 1.6 MT 2014 Sam auto je dobar i pouzdan. Ali što se mene tiče, nema dovoljno prostora, posebno pozadi, iako je prtljažnik veliki. Starter je pokvario tokom prve vožnje. I plus, bila je prevelika potrošnja benzina - 10 litara na 100 km. Nakon reprogramiranja potrošnja mozga je pala na 8,5 litara goriva.

Lada Priora 1.8 MT

Informacije od proizvođača

2014. godine počela je prodaja automobila Lada Priora, čiji je proizvođač kompanija Super-Auto. Nova verzija opremljena je motorom zapremine 1,8 litara i snagom od 123 konjske snage. Vrijeme ubrzanja od nule do stotine značajno se povećalo u odnosu na prethodne modele - sada iznosi 10,0 sekundi. Maksimalna brzina do koje možete ubrzati na ažuriranom Prioreu je 190 km / h. Potrošnja u ovom slučaju je 9,8 litara u gradskom ciklusu i 5,4 litara na autoputu.

Situacija sa realnom potrošnjom benzina

• Michael, Peter. Lada (VAZ) Priora 1.8 MT 2014 Generalno, zadovoljan sam autom. Za tako malo novca dobio sam kompletan set koji sam htio. Što se kvarova tiče, do sada ih nisam sreo. Potrošnja na nivou od 7,5 litara je u prosjeku zadržana. Voleo bih, naravno, bolju zvučnu izolaciju. Da, i sedišta bi se mogla zameniti, jer obična nisu najboljeg kvaliteta.
• Sergej, Suzdal. Mašina, iako iz 2014. godine, ali sa dosta nedostataka. Nakon prvih 10.000 km trebalo je promijeniti ovjes i alternator. Napravio sam i zvucnu izolaciju, tacnije ugradio sam je posto je u prioru skoro da i nema. Jedina dobra stvar kod njega je motor. Njegovi troškovi su ekonomični. Na autoputu pri 90 km/h jede 5,5 litara. Grad troši ne više od 9,5 litara.
• Andrej, Moskva. Priora — dobar auto. Cijena-kvalitet-oprema odgovaraju jedno drugom. Motor je dobar i prianjajući. Istovremeno, njegova potrošnja je ekonomična, u prosjeku 7,2-7,5 litara na 100 km. Naravno, ove čudne škripe u kabini smatram velikim minusom. Očigledno je Šumka ovdje najlošijeg kvaliteta. Osim toga, kvalitet slike je nizak - previše čipova.
• Vladimir, Sevastopolj. Lada (VAZ) Priora 1.8 MT 2014. Ukupan utisak od kupovine je najgori. Mislim da ona nema nikakve prednosti. Nakon kupovine godinu dana kasnije, moje tijelo je počelo trunuti na nekoliko mjesta. Što se unutrašnjosti tiče, dugme za otpuštanje prtljažnika bi trebalo da bude uvučeno kako se ne bi slučajno otvorilo u pokretu. Motor je bučan, puno jede - 9-10 litara.
• Nikolaj, Iževsk. Od svega u Priori, ovo je samo 1,8-litarski motor. Snažan i ekonomičan. Potrošnja je stabilna 10 litara u gradu, 6 litara na autoputu. Sve ostalo: zvučna izolacija, farbanje, montaža enterijera, sedišta - kao i uvek u našoj automobilskoj proizvodnji na najnižem nivou.

Godine 2015. odlučeno je da se obustavi proizvodnja automobila Lada Priora, ali je ubrzo odlučeno da se obustava proizvodnje odgodi za 2018. godinu. Dakle, 2015. će biti nova verzija Lada Priora. U smislu značajnih modifikacija, ovdje se može razlikovati modificirani dizajn stroja. To je uglavnom uticalo na prednji dio automobila. Što se tiče pogonskih jedinica, ostao je isti 1,6-litarski sa osam i šesnaest ventila. Takođe, pored 5-brzinskog manuelnog, na novu Prioru će biti ugrađen i robotski automatski menjač.

Zimi svaki automobil češće zahtijeva punjenje rezervoara gorivom. Gorivo se troši na grijanje unutrašnjosti, kočenje, skretanje i druge pogonske elemente koji se pretvaraju u trikove kada je na ulici mnogo snijega, povećava se broj nezgoda, pojavljuju se niotkuda, gužve naglo nestaju. Lada Priora se kreće sigurno po svim vremenskim prilikama, jer ima veoma udoban oblik i dimenzije. To će pomoći u smanjenju potrošnje goriva.

Gradska vožnja zahtijeva poseban stil vožnje. Nakon što ga razvije, svaki vozač će se pobrinuti za budžet i troškove. Treba imati na umu da nagla promjena smjera, kočenje i ubrzanje nije samo rizik, već i potrošnja goriva. Kada se nađete u saobraćajnoj gužvi, bolje je ugasiti motor. Više efikasne načine za povećanje omjera štednje zimi još nije došao. Ali slijedeći ove smjernice, možete postići mnogo. Vrijedi probati.

Opterećenje u autu - ispravna raspodjela

U prtljažniku nakon kupovine potpuno nove Lade Priore obično nema ništa. Ali samo nekoliko mjeseci kasnije, ovdje se nakupljaju različite stvari. Ponekad su teški puno. Vožnja će biti lakša, habanje će biti manje ako razvijete naviku pravilnog distribucije teških torbi, pribora itd. u autu. Prednosti su očigledne.

U trkaćem automobilu, na primjer, neprihvatljiv je pogrešan izračun centra gravitacije u dizajnu vozačkog sjedišta. Naravno, sve u autu je napravljeno za brzinu, a ne za uštedu benzina. Pa ipak, kreteni, odnosno njihovo odsustvo, izvor su uštede, ne samo brzine i sigurnosti u saobraćaju. Nakon što je pravovremeno oslobodio prtljažnik od nepotrebnih stvari, vozač će se pobrinuti za pravilno trošenje novca.

Teška vreća na desnoj strani prtljažnika je teret na desnoj oprugi. Ponekad je racionalnije staviti opterećenje u centar. Naučnici su otkrili da se s teretom težine 1 centner potrošnja goriva povećava za 1 litar na 100 km.

Posljednja nijansa je izbor gume

Široke gume su izvor značajnog otpora. Usko - manje. Koji je udobniji za nošenje? Svaki vozač odlučuje za sebe, proizvođač daje preporuke, a logika nalaže da gume utiču na kilometražu gasa. Puno toga može učiniti pažljiva osoba koja je sebi postavila konkretan zadatak - uštedjeti novac, smanjiti potrošnju goriva i malo rjeđe odlaziti na benzinsku pumpu.

Lada Priora je ruski automobil C-klase, koji se proizvodi od 2007. godine. Model je došao da zamijeni limuzinu VAZ-2110 iz 1994. godine. "Priora" je njegova duboka modernizacija. Karoserija je značajno ojačana, a u kabini su se pojavile i kardinalne promjene. Auto je udobniji u pogledu upravljanja. Dimenzije Lade Priore nisu se promijenile u odnosu na VAZ-2110, a širina automobila je i dalje skučena. Ali uprkos brojnim nedostacima koji se nisu mogli otkloniti, Priora odaje utisak solidnog automobila. Prije puštanja Lada Vesta Priora se smatrala vodećim modelom AvtoVAZ-a. Danas se proizvodi u karoseriji limuzine.

Navigacija

Motori Lada Priora. Zvanična stopa potrošnje goriva na 100 km.

Generacija 1 (2007-2014)

benzin:

• 1.6 98 l. s., mehanika, 11,5 sekundi do 100 km/h, 9,8/5,6 l na 100 km

Generacija 1 restyling (2014 - danas)

benzin:

• 1.6, 87 l. s., mehanika, 12,5 sek do 100 km/h
• 1.6, 106 l. s., mehanika, 11,5 sekundi do 100 km/h, 8,9/5,6 l na 100 km

Recenzije vlasnika Lade Priore

Sa motorom 1.6 od 90 KS. With. 8 ventila

• Jurij, Moskovska oblast. Auto za sve prilike, kupljen 2009. Kolica sa motorom 1.6, 90 KS. With. dovoljno za navijanje. Ne vidim smisao preplaćivanja za snažniji motor, jer mi osim dinamike treba i ušteda. Prosječna potrošnja je 8-10 litara.
• Aleksandar, Nikolajev. Mašina iz 2008. godine, sa 1,6-litarskim motorom. Ovo je moj prvi auto. Kupio sam limuzinu, sa manuelnim, klimom i ABS-om. U odnosu na mojih zadnjih deset promjena su značajne, prije svega unutrašnjost i zvučna izolacija. Auto je zapravo udobniji. Općenito, Priora se doživljava kao modernija. Iako se prostor u kabini nije promijenio. Ista uska unutrašnjost, također primjećujem gotovo nepromijenjenu karoseriju. Ogromno poštovanje za krmu, koja izgleda jednostavno fantastično u poređenju sa debelom desetkom. Motor od 90 konjskih snaga troši 8-10 litara, maksimalna brzina je ispod 180 km / h.
• Dmitrij, Irkutsk. Zadovoljan autom, kolica za svaki dan. Koristim ga u porodici, na selu i za druge kućne potrebe. Poput automobila, jednostavan i nepretenciozan za održavanje kolica. Prilično sam zadovoljan. Potrošnja benzina na nivou od 9-10 litara sa 1,6-litarskim motorom od 90 konjskih snaga.
• Oleg, Nižnji Novgorod. Lada Priora je kupljena 2015. godine, verzija nakon restilizacije. Unutrašnjost je posebno promijenjena. Postoji multimedijalni ekran osetljiv na dodir, a generalno prednji panel izgleda na nivou evropskih konkurenata, čak hladniji od Renault Logana. Imam verziju od 1,6 litara od 90 ks sa 9-10 litara.
• Aleksandar, Saratov. Imam Ladu Prioru od 90 konjskih snaga, odgovara mi po snazi ​​i dinamici. Udoban i veseo automobil za svaki dan, sposoban da štedi gorivo, iako podržava benzin ne niži od AI-95. Prosječna potrošnja je 8-10 litara na sto.
• Mihail, Rjazanj. Imam Ladu Priora sa 8-ventilskim motorom, snage 90 KS. With. dovoljno sa maržom, u gradu možete zadržati 9-10 litara na 100 km. Također primjećujem dobru dinamiku ubrzanja. Prvih sto za 12-13 sekundi, što je sasvim dobro za jeftin automobil. Glavna stvar je brzo prebaciti brzine i držati gas na podu. Priora ima dobar vozački potencijal, jer ima odličan pedigre - moja bivša desetorica je sve lupala na semaforima. Priora je prilično pouzdan automobil, pa, barem za 80 hiljada prijeđenih kilometara, nikad nije ustala nasred puta.
• Vladislav, Jekaterinoslav. Zadovoljan autom, auto je vrijedan novca. Kupljen 2010, verzija od 90 jakih. Mekana i neprobojna suspenzija, taman za naše puteve. Potrošnja u gradu na nivou od 10 litara.

Sa motorom 1.6 98 l. sa 16 ventila

• Maxim, oblast Nižnji Novgorod, 1.6 98 god. With. Sviđa mi se auto, kupio sam Prioru 2007. godine na sekundarnom tržištu. Kolica sretna, to je pristojna opcija za one kojima nije potrebno razmetanje. Automobil je snažan, sa motorom od 98 konjskih snaga. Ubrzanje do stotke za 11 sekundi, na nivou konkurenata. Općenito, odlična dinamika za malo novca. Kako kažu, zašto plaćati više. Točim 95. benzin. U gradskom ciklusu možete sresti 10 litara na 100 km, na autoputu ispada 7-8 litara na 100 km.
• Dmitrij, Jaroslavlj, 1.6 98 god. With. Kupio sam Prioru 2016 godine, zadovoljan sam autom. Dobar automobil visokog obrtnog momenta i umereno ekonomičan, odgovara za svaki dan u gradu. Potrošnja 8-10 litara na 100 km, u zavisnosti od stila vožnje.
• Denis, Smolensk, 1.6 98 god. With. Ladu Prioru koristim četiri godine, verziju prije restiliranja. Napominjem prostranu unutrašnjost, zgodne i razumljive komande, u smislu ergonomije nema čemu zamjeriti. Ne nalazim posebno zamjerku, jer to još uvijek nije strani automobil, već najpovoljniji automobil u Rusiji. Provjeren dizajn, sve komponente i sklopovi su proučeni do rupa. Prosječna potrošnja je 10 litara na 100 km.
• Sergej, Stavropoljski kraj. Najbolji auto za vaš novac. Zadovoljan sam autom, inače imam verziju od 1,6 litara od 98 konjskih snaga. Overclocking potencijal moje Priore je na nivou više vrhunskih stranih automobila, prijatno sam iznenađen. Pouzdan i jeftin auto za održavanje, dobar će za grad. Potrošnja 9-10 litara.
• Dmitrij, Jekaterinoslav. Zadovoljan sam autom, auto je opremljen 1.6 motorom i proizvodi 100 konja, divan auto sa najpopularnijim motorom u Rusiji. Opremljen motorom od 100 konjskih snaga, pri brzoj vožnji troši maksimalno 10-11 litara.
• Jurij, Vologda Region. Lada Priora mi odgovara u cjelini, pouzdan i nepretenciozan auto. Potrošnja 10 litara 95. benzina.
• Svetlana, Moskovska oblast Hvalim Ladu Prioru za udobnu i prostranu unutrašnjost, svejednu suspenziju i dobru upravljivost pri gradskim brzinama od 60-80 km/h.
• Oleg, Tomsk. Lada Priora 2009, sa snažnim 1,6-litarskim motorom u 16 ćelija. Ručna kutija otkriva puni potencijal motora od 98 konjskih snaga. Općenito, dostojna opcija za one koji žele dobru dinamiku za malo novca. Deseta familija, koliko ja znam, oduvek je bila poznata po dobroj stabilnosti smera i dobrim overclocking potencijalom, uprkos relativno skromnim karakteristikama. Iako Priorina snaga nije lošija od svojih konkurenata. Vozim prilično brzo, u gradu stanem 10 litara na 100 km.
• Boris, Irkutsk. Prioru sam uzeo čisto za grad, troši u prosjeku 9-10 litara/100 km. Mašina za dušu, opremljena snažnim motorom od 98 konjskih snaga. Dovoljno je i u gradu i na autoputu.
• Aleksej, Perm. Lada Priora je dostojan predstavnik domaće auto industrije, i dostojan naslednik mojih poslednjih deset. Ipak, promjene su značajne. Ja sam restilizovana verzija 2015, koristim je treću godinu. Kilometraža 98 hiljada km, normalan let. Lako možete ubrzati do 200 km/h.
• Boris, oblast Nižnji Novgorod. Lada Priora je jednostavan i nepretenciozan automobil, sa dobrom dinamikom i kočnicama. Imam verziju od 98hp 2015. Moderna oprema, dinamika i nivo udobnosti. Potrošnja 9-10 litara.
• Aleksandar, Smolensk. Autom sam zadovoljan, auto odgovara za sve prilike - Priora je nezaobilazna u porodici i na poslu. Troši 8-10 litara 95 benzina na 100 km, dovoljno snage za svakodnevne potrebe.
• Dmitrij, Sverdlovsk. Moja Lada Priora sa 1,6-litarskim motorom sa 16 ventila i 98 konjskih snaga odlična je opcija za gradske i prigradske i prigradske uslove. Zadovoljan u svakom pogledu - jednostavan i diskretan dizajn, udobne i ergonomske komande, ali sve to ne vredi ništa u poređenju sa neverovatnom dinamikom. Iako ima dosta buke u kabini, posebno pri velikim brzinama. Prosječna potrošnja 9-10 litara na sto.

Sa motorom 1.6 106 ks. With. 16 ventila

• Oleg, Arhangelsk. Auto mi se dopao, za moj novac odlična opcija. Kilometraža 2015, sam servisiran u garaži. Auto je opremljen 1.6 motorom sa unutrašnjim sagorevanjem od 106 konjskih snaga, imam vrhunsku opremu. Priora lako postiže 200 km/h, ubrzanje do stotine za 10 sekundi. Dobro upravljanje i kočnice, odlična opcija za grad. Pretjecanje je lako, a prosječna potrošnja benzina je 10-11 litara.
• Konstantin, Nižnji Novgorod. Zadovoljan mašinom, dostojna opcija za porodične i kućne potrebe. Uzeo sam Prioru u top-end konfiguraciji, sa 1,6-litarskim motorom sa 16 ventila. Snaga od 106 konja je više nego dovoljna za osvajanje prvih sto za 10 sekundi. Prosječna potrošnja je 10-11 litara.
• Vitalij, Belgorod. Moj auto je opremljen 1,6-litarskim motorom od 106 konjskih snaga, troši u prosjeku 10-11 litara / 100 km. Po mom mišljenju, ovo je najbolja jedinica u istoriji AvtoVAZ-a. Optimalan omjer volumen/snaga, plus odličan potencijal za overklok. Prosječna potrošnja je 10-11 litara.
• Viktor, Vladimirska oblast. Imam Ladu Priora od 1,6 litara, proizvodi 106 konja. Dinamika uragana, ubrzanje do stotine za 9-10 sekundi. Pohvala Priori za dobru dinamiku i kočnice, upravljivost je takođe na nivou. Prosječna potrošnja 9-10 litara 95. benzina.
• George, Irkutsk. Lada Priora je naš auto, narod. Volim domaću auto industriju, oko jeftine i izdržljive, jednostavne za rukovanje i održavanje. Kao dizajner - stavljate nove dijelove nakon svakog kvara, i tako dalje, i tako u nedogled. Automobil sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem od 106 konjskih snaga troši 11 litara.
• Aleksandar, Nikolajev. Lada Priora je vrijedna potrošenog novca. Nije ni malo žao što nije uzeo Renault Logan. Priora je jeftinija, a istovremeno snažnija i brža. A udobnost i pouzdanost nisu ništa lošiji, barem je Priora mnogo jeftinija za održavanje. Jednostavan dizajn, a možete ga i sami održavati. Potrošnja benzina sa motorom od 1,6 litara je 10 litara u gradu i 7-8 litara na autoputu.
• Eugene, Saratov, 1.6 106 god. With. Čitao sam recenzije o Priori, najboljoj opciji za gradske i prigradske uslove. Jeftino i veselo, ali sa neverovatnom dinamikom. Prosječna potrošnja je 10-11 litara/100 km.
• Oleg, oblast Vologda, 1,6 106 god. With. Pristojan auto, Lada Priora me je prijatno iznenadila u pogledu upravljanja, a posebno dinamike. A u isto vrijeme ekonomičan i tih u kabini, iako samo pri malim brzinama. Objektivno, reći ću da mi je glavna dinamika i jeftino održavanje. S ovim je Priora u punom redu. Kao što znate, ako kupite skupo strano vozilo, biće vam žao. Kod Priore se ovaj osjećaj ne javlja. Nagomilate se kako želite - i dalje znate da će popravke biti relativno jeftine. Potrošnja na nivou od 10 litara/100 km.
• Konstantin, 1.6 106 god. With. Imam Prioru u najsnažnijoj konfiguraciji, proizvodi više od 100 konja. Najbolja opcija u smislu omjera dinamike i cijena. Savjetujem vam da ga uzmete, nećete požaliti. Sa 16 ventila upravlja, dobijam 10-11 litara na 100 km.