Önceki 16 valfte tüketim. Lada Priora'nın pasaport ve gerçek yakıt maliyetleri

VAZ, 2007 yılında 2110 modelinin derin bir modernizasyonu olarak Lada Priora'yı tanıttı. Bu araba, uygun performans özellikleri, pratik sedan, hatchback ve istasyon vagonu gövdeleri, motorların güvenilirliği, şasi ve şanzıman nedeniyle iç pazarda hemen fark edildi. 2014 yılında model yeniden tasarlandı, görünümü değişti, robotik şanzımanlı bir varyant ortaya çıktı. Aynı zamanda Lada Priora, popülerliğini artıran her konfigürasyonda ekonomik yakıt tüketimi gösteriyor.

Lada Priora motorları ve resmi yakıt tüketimi oranı

Yerli sürücüler arasında popüler olan Lada Priora, VAZ endişesi tarafından geliştirilen bir dizi benzinli motorla donatılmıştır. Kendilerini güvenilir ve sürdürülebilir birimler olarak kabul ettirdiler. Makineye takılı motorlar:

1. 90 kuvvet için 1,6:
2. 98 kuvvet için 1.6;
3. 106 kuvvet için 1.6;
4. 123 veya 130 kuvvet için 1,8.

Önemli bir özellik, Lada Priora'nın yakıt tüketiminin sınıfının liderlerini geçmemesidir. Arabanın göreli ucuzluğu ile bu, potansiyel alıcıların daha fazla ilgisini çekiyor. Priora'nın mekanik ve 2014'ten beri otomatik şanzımanları var.

Birinci nesil

Temel konfigürasyonda, sedan, hatchback ve istasyon vagonu gövdelerindeki Lada Priora, 90 kuvvet için sekiz valfli 1.6 benzinli motorla donatıldı. Bununla birlikte, araba 176 km / s hıza ve 13 saniyede ilk yüze hızlanıyor. Beş ileri manuel şanzımanlı Lada Priora'nın bu modifikasyonunun yakıt tüketimi, şehirdeki 8,8 litre AI 95 benzindir. Otobanda bu rakam 100 kilometrede 6,2 litre, ortalama 7,2 litre.

Aynı hacimde ancak 16 valfli bir motorla donatılan Priora, 8 beygir gücü daha aldı ve bu da 183 km / s olan maksimum hız üzerinde olumlu bir etkiye sahipti ve araba 11,5 saniyede ilk yüze ulaştı. Trafikte benzin tüketimi artarak 9,8 litre olurken, karayolunda 5,6 litreye geriledi. Karışık moddaki tüketim önemli ölçüde değişmedi.

2013 yılına kadar 1,6 litrelik on altı valfin yükseltilmesine karar verildi. İyileştirmeden sonra gücü 106 kuvvete yükseldi. Aynı dinamik özelliklerle bu, şehirdeki yakıt tüketimini 8,8 litreye düşürdü, serbest yolda tüketim göstergesi yüzde 5,5 litreye düştü, ortalama değer 6,4 litre.

yeniden şekillendirme

2014 yılında görünümü daha modern ve dinamik hale gelen modelin yeniden şekillendirilmesine karar verildi. Priora, aynı 1,6 litrelik güç üniteleriyle, ancak VAZ uzmanları tarafından geliştirilen otomatik şanzımanla donatıldı. Arabanın dinamik özelliklerini korumayı ve manuel şanzımanlı versiyonlarla aynı gaz kilometresini bırakmayı başardılar.

Aynı yıl Super-Auto şirketi, üzerine 123 ve 130 kuvvet için 16 valfli 1.8 benzinli motor takan Priora'yı üretmeye başladı. Bu, hızı 190 km / saate ve hızlanma dinamiklerini 10 saniyeye çıkarmayı mümkün kıldı. Yoğun bir yolda 9,8 litre ve otoyolda 5,4 litre benzin tüketir.

Aşırı yakıt tüketimi - popüler nedenler

Diğer tüm arabalarda olduğu gibi, Lada Priora'nın yakıt tüketimi pasaporttan önemli ölçüde farklı olabilir. Çoğu durumda, bu makinenin elektronik motor kontrol ünitesi ile ilişkili "hastalıkları" buna eşlik eder:

1. silindir bloğundaki sıcaklık sensörünün arızalanması;
2. lambda sondasının (oksijen besleme sensörü) arızası;
3. gaz kelebeği grubundaki rölanti sistemi regülatörünün çalışmasında bozulma;
4. hava tüketimini kontrol eden sensörün arızalanması.

Bu sensörleri değiştirirken, yalnızca üretici tarafından onaylanan parçaların takılması gerekir, çünkü bu da önemli bir rol oynar ve yakıt tüketiminde artışa neden olabilir.

Yakıt sisteminin arızalanması durumunda yakıt tüketimi de artar - tıkalı nozullar, filtrelerin zamansız değiştirilmesi, katalizörün tıkanması. Termostat arızalanırsa motorun çalışma sıcaklığına ulaşması uzun zaman alır ve bu da aşırı yakıt tüketimine neden olur.

Fazla harcamanın bir başka nedeni de dinamik bir sürüş tarzıdır. Deneyimler, yakıttan tasarruf etmek için, iyi kapsama alanına sahip yüksüz bir yolda bile hız sınırını aşmamanız gerektiğini göstermektedir, bu yine de tüketimde ani bir artışa yol açacaktır.

Lada Priora sahiplerinin yorumları

Lada Priora sahiplerinin görüşleri, çeşitli modifikasyonlara sahip motorlarda yakıt tüketimi açısından farklılık gösteriyor. Çoğu, genel olarak bu arabanın pasaport verilerine karşılık gelen sonuçları gösterdiğini söylüyor. Birçok yönden, gerçek benzin tüketimi arabanın durumuna ve sürüş tarzına göre ayarlanır.

Sekiz valfli motor 1.6

• Valery, Nijniy Novgorod. VAZ - Kalina, Largus için farklı seçenekleri düşündüm, ancak 90 kuvvetlik bir motorla Priora'ya karar verdim. Para için iyi bir değer olarak buldum. Araba oldukça iyi, özellikle yollarımız için, bir daire içindeki tüketim yaklaşık yüzde 8 litre, bu bana yakışıyor.
• Anadolu, Klin. Arabayı 2010 yılında salondan aldım, 1.6 motor 90 at için yeterli, hodovka güvenilir, manuel şanzımanla 100 km'de yaklaşık 9 litre yeniyor, otoyolda 6'ya düşüyor, aynı zamanda Bununla birlikte, yüksek kalitede AI 92 döküyorum. Gerçekten güzel dış görünüş Henüz değişmeyeceğim.
• Alexey, Volgograd. Priora'mı 2008'de satın aldım, o zamandan beri bana sadakatle hizmet ediyor. Bence 90 hp motor oldukça zayıf, süspansiyonun sertliği yollarımızın kalitesiyle haklı çıkıyor. Tek şikayet kabinde biraz sıkışık ama buna katlanmak zorundasın. Tüketime gelince, karışık modda 8 litreye, kışın 9 litreye kadar oldukça yeterli.

98 hp'lik on altı valfli 1.6 motor

• Peter, Energodar. Uzun süre bir VAZ G8 kullandım, 2010'da ondan Priora'ya değil, farkı hemen hissettim. Konforlu iç mekan, sürüş sırasında gürültü yapmaz, yapı kalitesi tatmin edicidir. Dezavantajlar, vites değiştirirken yaşanan zorlukları içerir, üçüncüsü özellikle sıkıdır. Ama tüketim memnun, mevsimine göre 7,5-8,5 litre, mutluluk için başka ne gerekiyor...
• Oleg, Petersburg. Priora'da motoru ayarlayıp 16 valfe geçtikten sonra, bu özel arabayı almaya karar verdim. İçinde her şeyin bana uymadığını not etmeliyim, 10 bindeki ilk arıza ısıtma sistemi, konfigürasyonumda klima olmaması iç karartıcı. Benzin tüketimi yüzde yaklaşık 7 litredir.
• Vladimir, Novosibirsk. Ben yeni bir sürücüyüm, bu yüzden kullanılmış bir Priora 2012 almaya karar verdim, arabayı birçok yönden beğendim, ancak gürültülü. Sert süspansiyon, astardan çıkarken çok sallanır, ancak oldukça güvenilirdir. Kentsel modda 10 litreye kadar tüketim, otoyolda 7'den fazla değil.

106 hp'lik on altı valfli 1.6 motor

• Ivan, Tümen. Güncellenmiş 106 beygir gücü motoruna sahip 2016 Priora'm var. Lada Vesta, Grants, Kalina için seçeneklere baktım, ancak en güvenilir olarak Priora'da karar kıldım. Kendini gösteren tek sorun elektrikli direksiyonun arızalanmasıydı, istasyonda bunun tipik bir arıza olduğunu söylediler. Trafik için tüketim 9 litre, pistte 6'yı karşılayabilirsiniz.
• İskender, Belgorod. Priora 2015, montajla ilgili şikayetler var çünkü ilk 20 bin km'den sonra yataklar sıkışmaya başladı, ses yalıtımı zayıf. Motor oldukça güvenilir, normal bir sürüş için 106 kuvvet yeterli. Çok fazla yiyor - otoyolda 8 litreye kadar, şehirde sabit 10 litre.
• Sergey, Moskova. Priora'yı 2016 yılında lüks bir iç mekan, 1.6 motor, CVT ile satın aldım. Araba güvenilir ve bu, VAZ'ın yüksek bir puan vermesi için oldukça yeterli. Büyük bir sandık gibi, rahat bir salon. Şehirde 10 litre benzin tüketimi hoş olmayan bir sürpriz. Uzmanlar yazılımı şamanlaştırdı - 8.5'e düştü.

Yakıt tüketimi çok çeşitli olabilen Priora, bazı durumlarda çok ekonomik bir araba değildir, ancak bu genellikle üreticiden çok sürücünün hatasıdır. Sonuçta arabanın benzini dikkatli bir şekilde tüketmesi için bir takım gereklilikleri yerine getirmeniz ve arabanızın özelliklerini bilmeniz gerekiyor.

Light Priora daha az yakıt tüketebilir mi?

Bu ekonomik bir araba.

İlk olarak, yakıt tüketiminin arabanın rengine bağlı olabilmesi ilginçtir. Her yerde bulunan Amerikalılar, açık renkli modellerin% 1,2 daha az yakıt tükettiğinin tespit edildiği testler yaptılar, çünkü ne zaman yüksek sıcaklıklar(güneşte) Gümüş tonlarında otomobilin iç kısmındaki sıcaklık, siyah modele göre 5 derece daha düşük. Bu nedenle, yolcu bölmesini soğutmak için %13 daha az enerji kullanılır.

Lada Priora, yerli seleflerinin aksine, bir klima sistemi ile donatılmıştır, bu nedenle Rusya'nın güney bölgelerindeki bir arabanın rengi bir rol oynayabilir. Arabada hangi özel donanım var - Tayvanca (Panasonic) veya Korece (Halla), teknik özelliklerden öğrenebilirsiniz.

Kullanıcı incelemelerine göre, her iki soğutma cihazı hattı da yüksek kalitede çalışıyor, bu nedenle "beyaz bulut", "kar kraliçesi" veya "kavak tüyü" rengindeki bir arabada yakıt tüketiminin bir arabadan daha az olacağı gerçekten ortaya çıkabilir. "boşluk", "panter", "Sochi" (deniz yeşili) veya "port şarabı" (erik) tarzında renklere sahip araba.

Klima kullanımına bağlı olarak yakıt tüketimindeki artış yaklaşık %3'tür ve bu her zaman farkedilemez. Ancak sıcakta, soğutma tam kapasite çalışırken motor klimanın çalışması için daha fazla enerji harcar, bu nedenle tüketimde %10-12'ye varan artış olur.

Fazlalıktan kurtulmak

Yakıt tüketimi, ek farların çalışmasından doğrudan etkilenir.

Pek çok Priora sürücüsü, kendi tembellikleri nedeniyle benzin istasyonlarında fazladan ödeme yapıyor, çünkü arabanın içindeki fazladan bir centner'ın ortalama yakıt tüketimini litre başına 100 km yukarı değiştirdiğini unutarak bagajda genellikle gereksiz kargo taşıyorlar. Aynı şey, yolculuklardan sonra bagajı kullanan, aerodinamik sürtünmeyi artıran gereksiz rafları çatıdan çıkarmayanlar için de söylenmelidir. Uzmanlar, özel bir ihtiyaç olmadan aşağıdaki düğümleri kullanmanın gerekli olmadığına inanıyor.

örneğin arka cam gibi her saat ısıtma için yaklaşık 100 gr benzin tüketildiği tespit edildiğinden. "Vücut kitleri" hayranları, ek "güzelliğin" Priora'nın yakıt ikmali sırasında maliyetleri artırabileceğini de düşünmelidir.

Üreticinin belirli bir konfigürasyondaki lastik ve jant seçimine ilişkin tavsiyelerine uymayan Priora sedan sahipleri, yalnızca sağlıklarını ve yoldaki yaşamlarını riske atmakla kalmaz, aynı zamanda yakıt maliyetlerini de artırabilir. Bunun nedeni, örneğin geniş tekerleklerin dar olanlardan daha fazla aerodinamik direnç sağlamasıdır, bu nedenle ilk durumda benzin daha fazla tüketilir. Ek olarak, tüketimde önemli bir artış (yaklaşık %5) yanlış ayarlanmış bir tekerlek açısı verir.

Priora arabasının açısının kontrol edilmesi, çalışır durumda özel stantlarda gerçekleştirilir. Bu durumda, 1 derece 30'±30' dönme ekseninin uzunlamasına eğim açısında kamber 0 derece ±30', toe-in 0±1 mm olabilir. Bu parametrenin doğru ayarlanmasıyla, özellikle uzun mesafelerde sürüş sırasında fark edilen yakıt maliyetleri azalır.

Benzin tüketimi aynı zamanda Priora lastiklerine ne kadar basınç pompalandığına da bağlıdır. Bu parametrenin ayda en az bir kez kontrol edilmesi önerilir çünkü düşük basınçlarda (normalden 0,4 atmosfer daha düşük) yuvarlanma direnci artar ve bu nedenle araç daha fazla benzin tüketir (%10'a kadar), lastikler daha hızlı aşınır.

Arızalı ekipman nedeniyle ek yakıt tüketimi

Priora sedan, çevre standartları açısından Avrupa sınıfına yakın bir araba olduğunu iddia ediyor, bu nedenle katalizörleri var - egzoz karışımının çevre dostu bir hale getirildiği cihazlar. Alıcı borunun üzerinde veya arkasında bulunurlar ve genellikle yanma veya tahribat nedeniyle arızalanırlar. Bu durumda, benzin tüketiminin ekonomik modu ne olursa olsun, ECU'nun şu şekilde analiz ettiği ek egzoz direnci yaratıldığından, araba onu ek olarak (+% 10) "yiyecektir". ağır yük ve akışı artırmak için bir sinyal verir. Bazen değiştirme (veya sökme) verir iyi sonuçlar, diğer durumlarda, makinenin bitişik sistemlerinin çalışmasına dikkat etmeniz gerekir.

Makinenin yerleşik bilgisayarı

Araç kontrol ECU'su ayrıca hava tüketimini ölçen sensörlerden gelen bilgileri yanlış okuyabilir ve buna bağlı olarak motor için hangi karbürasyon modunun kullanılacağı konusunda yanlış sinyal verebilir. Ve bunun nedeni, zamanında değiştirmeniz gereken tıkalı bir hava filtresidir.

Ayrıca, bilgisayar ayarlanmamış soğutma suyu sıcaklık sensörleri, gaz kelebeği, emme havası akış hızı, emme manifoldundaki hava kütlesi tahliyesi veya oksijen sensörlerinden veri alırsa, Priora sedan ek olarak yakıt tüketebilir. Bunları ortadan kaldırmak için elektronik teşhise ihtiyaç vardır çünkü burada kaba kuvvetle bir arıza bulmak çok zordur.

Benzin tüketimini artıran düğümler, arızalar

Hangi unsur kararsız yakıt basıncına neden olabilir ve bu da tüketimin artmasına neden olur? Kural olarak, bu ya bir yakıt pompasıdır (düşük kaliteli yakıttan en küçük parçacıkların etkisi altında aşınmış) ya da tıkalı bir ince filtre veya bir benzin pompasındaki bir ağdır. Bu durumda arabanın elektronik beyni sabit bir basınca dayalıdır ve alçaltıldığında, karışımın enjeksiyon süresini en üst düzeye çıkarsa bile bunu telafi etmenin bir yolu yoktur, bu nedenle yalnızca yakıt tüketimi artar.

Priora enjeksiyonlu motorlarda benzin tüketimindeki artışın nedeni enjektörlerin kendilerindeki kirlenme olabilir. Bu durumda, püskürtme kalitesi ve püskürtme "meşalesinin" şekli ihlal edilir, bunun sonucu verimlilikte bir azalma, "üçlü" görünüm, manifolddaki yakıtın bir kısmının işe yaramaz yanması olur.

Yakıt israfının nedenleri

Bir benzin istasyonunda arabanın başka hangi bileşeni ek maliyet getirebilir? Kilitleme kavramasının bir arıza nedeniyle daha yüksek bir vitese geçmenize izin vermeyebileceği, en ekonomik olan otomatik şanzımanın çalışmasındaki olası kusurlara dikkat etmeye değer.

Bugün Priora arabasında bulunan "hız kontrolü" gibi bir seçeneği unutmayın. Nasıl bir etki veriyor? Bu sistem, aracın hızını otomatik olarak korur. Modun çalışması sırasında, daha yüksek bir vitese hızlı bir geçiş olur ve aktif olarak kayma kullanılır, bu da bazı sürücülere benzinde önemli tasarruf sağlar.

Lada Priora, satışları 2007'de başlayan AvtoVAZ'ın bir başka buluşudur. O zaman binden fazla sedan çıktı. Daha sonra 2008'de bir hatchback otomobil piyasaya sürüldü. Aynı zamanda, istasyon vagonu sunuldu ve 2009 yılında piyasaya sürülmeye başlandı. Priora konseptine göre, önceki modeli Lada 2110'un derinlemesine yeniden şekillendirilmesinin sonucudur. Ve kısa süre sonra Priora, 110. modeli üretimden tamamen çıkardı. Üretimin başlangıcından günümüze kadar geçen sürede otomobil çeşitli modifikasyonlardan geçti. 2014 yılında Lada Priora AMT'nin güncellenmiş bir versiyonunun seri üretimi başladı.

Lada Priora 1.6 MT 90 beygir

Resmi Bilgiler

Başlangıçta, LADA Priora'nın temel konfigürasyonunda, standart çalışma hacmi 1,6 litre ve sıralı dört silindirli bir güç ünitesi kuruldu. Gücü 90 beygir gücüdür. Bu motor 8 valflidir ve arabayı maksimum 176 km / s hıza çıkarır. Sıfırdan yüze hızlanma süresi 13.0 saniyedir. 90 beygir gücünde bir motorla eşleştirilmiş, 5 vitesli bir manuel şanzıman takılmıştır. Aynı zamanda yakıt tüketimi şehir içi çevrimde 8,8 litre, otoyolda ise 6,2 litre.

Gerçek yakıt tüketimi

• Stanislav, Moskova. Araba uzun süre seçildi. Fiyat uygun olduğu için Priory, Lanos, Accent ve Amulet seçeneklerini değerlendirdim. Sonuç olarak, 2008 yılında 90 hp motorla Priora'yı aldım. Araba çok iyi değildi, ama genel olarak ondan oldukça memnunum. Kötü değişen hızlar ve arka sütunlarda anlaşılmaz bir vuruş. Tüketimi normal, ortalama 8 litre.
• Galina, Lipetsk. Lada (VAZ) Priora 1.6 MT 2007. Araba genel olarak iyidir, ancak bu, yerli bir üreticinin diğer örnekleriyle karşılaştırıldığında. Şehir içinde 100 km'de tüketim 9 litre, otoyolda 6-7 litredir. Büyük eksi, kabinde çok fazla gürültü var. Görünüşe göre üretici "gürültü yalıtımı" kavramını tamamen unutmuş. Sürekli anlaşılmaz vuruşlar.
• Eugene, Novgorod. Araba fena değil. Şikayet yok ve kalite fiyata karşılık geliyor. Motor elbette oldukça zayıf, ancak tüketim küçük - şehirde 100 km'de sessiz bir sürüşle 9 litreye kadar yiyor, ancak otoyolda hiç 6 litreyi geçmiyor. Bazı değişikliklerden sonra çok şık bir görünüm. 2007 modelim var.
• Andrei, Ryazan. Lada Priora'ya neden bu kadar çok eleştiri geldiğini bilmiyorum. Sonuçta, araba gerçekten çok iyi. 70 bin kilometre koştuktan sonra sadece yağ, mum değiştirdim. Peki, fren balataları. İçinde başka bir şey yapmadım, çünkü gerek yok. Yakıt tüketimi şehir içinde 8-9 litre seviyesinde tutuluyor. Karayolu üzerinde yaklaşık 6,5-7 litre. 2008 yılında fabrikadan yeni satın alındı.
• Vladimir, Rostov. Lada (VAZ) Priora 1.6 MT 2008 Araba mükemmel ve neredeyse hiç şikayet yok. Arabadaki tek şey sert bir şasi, ancak yollarımız için bu tam olarak doğru. Ayrıca kabinde biraz sıkışık. Sanırım kapı süslerinden kaynaklanıyor. Motor normal görünüyor, ortalama yiyor. 100 km'de yaklaşık 7,5-8 litre, kışın 9 litreye kadar çıkıyorum.

Lada Priora 1.6 MT 98 BG

Ekipman özellikleri

Lada Priora'nın temel konfigürasyonunun motor serisinden bir başka güç ünitesi, 1,6 litre hacimli aynı dört silindirli ünitedir. Önemli farkları, valf sayısının ikiye katlanmış olması - şimdi 16 tane var, bu da gücün 90'dan 98 beygir gücüne çıkmasını etkiledi. Kaputunun altına böyle bir birimin takılı olduğu arabanın maksimum hızı 183 km / s iken, yüzlerce kilometreye hızlanma 11,5 saniye sürecek ve bu da 90 beygir gücündeki bir arabadan bir buçuk saniye daha hızlı. Kentsel döngüde yakıt tüketimi de arttı - örneğin, şimdi 100 km'de 9,8 litre ve otoyolda 5,6 litre harcanıyor.

Tüketim hakkında sahip geri bildirimi

• Pavel, Astrahan. Bundan önce Priory, dokuzuncu VAZ modelini uzun süre kullandı. Daha yeni ve daha ucuz bir şey almaya karar verdim. Araba (97.000 kilometre ile 2007'de yapılmış kullanılmış bir araba aldım) çok iyi, çünkü ben uzun boylu biri olarak rahatça binebiliyorum. Salon ses çıkarmaz, ancak montajının kalitesi arzu edilmeye devam eder. Evet ve vitesler, özellikle 3. viteste sıkı geçiş yapıyor. Tüketim ortalama 7,5-8 litre.
• Maksim, Tambov. Lada Priora 1.6 MT 2008 Araba yeni ve yakın zamanda satın aldım. Bu yüzden artıları ve eksileri hakkında konuşmak için çok erken. Ama gözüme çarpan ilk şey iyi bir tasarım ve motor oldu. Yüzde tüketimi yaklaşık 8 litredir. Eksikliklerden bagaj kapağının çaldığını ve kabinde güçlü bir gıcırtı olduğunu fark ettim. Sanırım frenlerden geliyor.
• Ramil, Belgorod. Nispeten yakın zamanda araba kullanıyorum, elimden 2009 model bir araba aldım. İlk izlenimler iyi. Tek şey, motorun çok gürültülü olması ve kapıların ses yalıtımının zayıf olmasıdır. Toprak yolda, görünüşe göre sert süspansiyon nedeniyle araba güçlü bir şekilde zıplıyor. Şehir içi tüketim 9-10 litre, otoyolda 6-7 litre. Arabadan genel olarak memnun.
• Denis, Petersburg. Priora 1.6 MT 2008 Elbette, bu tür bir para için arabayı daha iyi hale getirmeye çalışabilirler. Birinci ciddi problem Karşılaştığım şey, 9.000 km sonra ısıtma sisteminin çalışmamasıydı. Ek olarak, klimayı daha ucuz konfigürasyonlarda kurmak mümkündü. Şu anda tüketim bilgisayar 100 km'de 7 litre gösteriyor.
• Andrey, Çelyabinsk. Bizimkiler araba yapmayı bilmedikleri gibi hala da bilmiyorlar. 100 bin km'lik bir çalışma süresi için direksiyon kremayerini iki kez değiştirdim. İlk iki hızı düşürmeye başladığı için kutuyu tamir ettim. Salon iğrenç bir şekilde monte edilmiş - tüm kontrol düğmeleri, tıpkı koltuklar gibi çoktan çökmüştür. Tek normal tüketim 100 km'de 7-8 litredir. Yabancı bir arabaya geçme zamanı.

Lada Priora 1.6 MT 106 beygir

100 km'de yakıt tüketimi oranı

2013 yılında modelin biraz yeniden şekillendirilmesinden sonra, 90 ve 98 beygir gücüne sahip olanlara yeni bir yakıt besleme sistemine sahip 1.6 litrelik bir motor eklendi ve bu motorun ürettiği maksimum gücü 106 beygir gücüne çıkarmayı mümkün kıldı. Böyle bir arabanın 100 km hızlanması 11,5 saniye olacaktır. Maksimum hız aynı seviyede kaldı - 183 km / s. Kentsel döngüde yüz kilometrede yakıt tüketimi, otoyolda 8,8 litre - 5,5 litredir. Başlangıçta, motorla birlikte 5 vitesli bir manuel donatıldı, daha sonra robotik bir şanzıman geliştirildi.

Rus yollarında benzin tüketimi

• İgor, İvanovo. Araba genel olarak otomobil endüstrimiz için fena değil. Ama çok fazla AMA var. Üçüncü gün soba çalışmayı bıraktı. Bir ay sonra, elektrikli hidrolik direksiyon arızalandı. Ayrıca, servis çalışanları bunun genellikle sabıkalılarda olduğunu söyledi. Salon sallanıyor. Tüketim şehir içinde 9 litre, otoyolda 6 litre. modeli 106 hp 2014.
• İskender, Omsk. Lada (VAZ) Priora 1.6 MT 2013 Araba hakkında kötü bir şey söyleyemem çünkü gerçekten harika. Aynı sınıftaki arabaları bile geride bırakır yabancı üretim. Şimdi karım ve ben, o da binebilsin diye ikincisini almaya karar verdik. Masrafları o kadar büyük değil. Şehir, otoyolda 5-6 litreden fazla 9 litre benzin tüketmiyor.
• İskender, Kartal. Bir kez daha VAZ arabalarının araba değil, kova olduğuna ikna oldum. 2013 yılında otomobilin satın alınmasından üç hafta sonra tüm yataklar sıkışmaya başladı. Kabinde ses yalıtımı kokmuyor bile. UAZ'da daha sessiz olacak. Motor zayıf, ancak iyi yakıt tüketiyor. Yazın şehirde yüz kilometre boyunca yaklaşık 10 litre çıkıyor, otoyolda 8 litre bile vardı.
• Vitaly, Vologda. Her zaman için herhangi bir sorunla karşılaşmadım. Aksine, bunun üretimimizin en iyi arabalarından biri olduğuna ikna oldum. İç mekan iyi ve rahat, arabanın tasarımı havalı. Hizmette, Priora seçici değildir. Küçük motor boyutuna rağmen hızlı gidiyor. Tüketim ortalama 7,5-8 litre.
• Eugene, Moskova. Lada (VAZ) Priora 1.6 MT 2014 Arabanın kendisi iyi ve güvenilir. Ama bana gelince, bagaj geniş olmasına rağmen özellikle arkada yeterli alan yok. Başlatıcı, ilk çalıştırma sırasında başarısız oldu. Ayrıca, çok fazla benzin tüketimi vardı - 100 km'de 10 litre. Yeniden programlandıktan sonra beyin tüketimi 8,5 litre yakıta düştü.

Lada Priora 1.8 MT

Üreticiden bilgi

2014 yılında, üreticisi Super-Auto firması olan Lada Priora otomobilinin satışı başladı. Yeni versiyon, 1.8 litre hacimli ve 123 beygir gücünde bir motorla donatılmıştır. Sıfırdan yüze hızlanma süresi, önceki modellere kıyasla önemli ölçüde arttı - şimdi 10.0 saniye. Güncellenmiş Priore'da hızlandırabileceğiniz maksimum hız 190 km / s'dir. Bu durumda tüketim şehiriçi çevrimde 9,8 litre, otoyolda ise 5,4 litre.

Gerçek benzin tüketimi ile ilgili durum

• Michael, Peter. Lada (VAZ) Priora 1.8 MT 2014 Genel olarak arabadan memnunum. Bu kadar az para için istediğim komple seti aldım. Arızalar açısından, şimdiye kadar onlarla karşılaşmadım. Tüketim ise ortalama 7,5 litre seviyesinde tutuluyor. Elbette daha iyi ses yalıtımı isterim. Evet ve normal koltuklar en iyi kalitede olmadığı için koltuklar değiştirilebilir.
• Sergey, Suzdal. Makine, 2014 sürümüne rağmen, ancak birçok eksikliği var. İlk 10.000 km'den sonra süspansiyon ve alternatörün değiştirilmesi gerekiyordu. Ayrıca ses yalıtımını da yeniden yaptım ya da daha doğrusu kurdum çünkü öncekinde neredeyse hiç yok. Tek güzel yanı motoru. Harcamaları ekonomiktir. Otoyolda 90 km / s'de 5,5 litre yiyor. Şehir 9,5 litreden fazla harcamaz.
• Andrey, Moskova. Priora — iyi bir araba. Fiyat-kalite-ekipman birbirine karşılık gelir. Motor iyi ve yol tutuşu iyidir. Aynı zamanda tüketimi ekonomiktir, 100 km'de ortalama 7,2-7,5 litredir. Tabii kabindeki bu garip gıcırtıları büyük bir eksi olarak görüyorum. Görünüşe göre, buradaki Shumka en kötü kalitede. Artı, resmin kalitesi düşük - çok fazla çip.
• Vladimir, Sivastopol. Lada (VAZ) Priora 1.8 MT 2014 Satın almanın genel izlenimi en kötüsü. Herhangi bir artısı olduğunu düşünmüyorum. Bir yıl sonra satın aldıktan sonra vücudumun bir çok yeri çürümeye başladı. İç mekana gelince, bagaj açma düğmesi, hareket halindeyken tamamen şans eseri açılmaması için girintili olmalıdır. Motor gürültülü, çok yer - 9-10 litre.
• Nikolay, Izhevsk. Priora'daki her şey arasında bu yalnızca 1,8 litrelik bir motor. Güçlü ve ekonomik. Tüketim şehir içinde 10 litre, otoyolda 6 litre sabit. Diğer her şey: ses yalıtımı, boya, iç montaj, koltuklar - otomotiv üretimimizde her zaman olduğu gibi en düşük seviyede.

2015 yılında Lada Priora otomobilinin üretiminin durdurulmasına karar verildi ancak kısa süre sonra üretimin durdurulmasının 2018 yılına ertelenmesine karar verildi. Yani, 2015 yılında olacak yeni bir versiyon Lada Priora. Önemli değişiklikler açısından, makinenin değiştirilmiş bir tasarımı burada ayırt edilebilir. Bu, esas olarak arabanın ön tarafını etkiledi. Güç ünitelerine gelince, sekiz ve on altı valfli aynı 1.6 litre kaldı. Ayrıca yeni Priora'da 5 vitesli manuel şanzımana ek olarak robotik bir otomatik şanzıman kurulacak.

Kışın, herhangi bir araba daha çok depoya yakıt ikmali gerektirir. Yakıt, sokakta çok kar olduğunda hileye dönüşen iç ısıtma, frenleme, dönüş ve diğer sürüş unsurlarına harcanır, kaza sayısı artar, birdenbire ortaya çıkar, trafik sıkışıklığı bir anda ortadan kalkar. Lada Priora, çok rahat bir vücut şekline ve boyutlarına sahip olduğu için her türlü havada güvenle hareket eder. Bu, yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olacaktır.

Şehir içi sürüş, belirli bir sürüş tarzı gerektirir. Geliştirdikten sonra, her sürücü bütçeyi ve masrafları karşılayacaktır. Ani yön değiştirme, frenleme ve hızlanmanın sadece bir risk değil, aynı zamanda yakıt tüketimi olduğu da unutulmamalıdır. Trafik sıkışıklığına girdikten sonra motoru kapatmak daha iyidir. Daha etkili yollar Kışın tasarruf oranını artırmak henüz gündeme gelmedi. Ancak bu yönergeleri izleyerek çok şey başarabilirsiniz. Denemeye değer.

Arabadaki yük - doğru dağıtım

Yepyeni bir Lada Priora satın aldıktan sonra genellikle bagajda hiçbir şey kalmaz. Ancak sadece birkaç ay sonra burada farklı şeyler birikiyor. Bazen çok ağırlar. Arabada ağır çantaları, oltaları vb. düzgün bir şekilde dağıtma alışkanlığını geliştirirseniz, sürüş daha kolay olacak, aşınma ve yıpranma daha az olacaktır. Faydaları açıktır.

Örneğin bir yarış arabasında, sürücü koltuğunun tasarımında ağırlık merkezinin yanlış hesaplanması kabul edilemez. Tabii ki, arabadaki her şey hız için yapıldı, benzin tasarrufu için değil. Yine de sarsıntılar veya daha doğrusu bunların yokluğu, yalnızca hız ve trafik güvenliği değil, bir tasarruf kaynağıdır. Bagajı gereksiz şeylerden zamanında kurtaran sürücü, paranın uygun şekilde harcanmasını sağlayacaktır.

Bagajın sağ tarafındaki ağır bir çanta, sağ yaydaki bir yüktür. Bazen yükü merkeze koymak daha mantıklıdır. Bilim adamları, 1 cent ağırlığındaki bir yükle yakıt tüketiminin 100 km'de 1 litre arttığını bulmuşlardır.

Son nüans, kauçuk seçimidir.

Geniş lastikler önemli bir sürtünme kaynağıdır. Dar - daha küçük. Hangisini giymek daha rahat? Her sürücü kendisi için karar verir, üretici tavsiyelerde bulunur ve mantık, lastiklerin yakıt tüketimini etkilediğini belirler. Kendine belirli bir görev koyan özenli bir kişi tarafından çok şey yapılabilir - paradan tasarruf etmek, yakıt tüketimini azaltmak ve bir benzin istasyonuna biraz daha az gitmek.

Lada Priora, 2007'den beri üretilen bir Rus C sınıfı otomobildir. Model, 1994 VAZ-2110 sedan'ın yerini aldı. "Priora" onun derin modernleşmesidir. Üst yapı önemli ölçüde güçlendirildi ve kabinde önemli değişiklikler ortaya çıktı. Araba yol tutuşu açısından daha rahat. Lada Priora'nın boyutları VAZ-2110'a göre değişmedi ve arabanın genişliği hala sıkışık. Ancak giderilemeyen birçok eksikliğe rağmen Priora sağlam bir araba izlenimi veriyor. yayınlanmadan önce Lada Vesta Priora, AvtoVAZ'ın amiral gemisi modeli olarak kabul edildi. Bugün bir sedan gövdesinde üretiliyor.

Navigasyon

Lada Priora motorları. 100 km'de resmi yakıt tüketimi oranı.

1. Nesil (2007-2014)

Benzin:

• 1,6 98 l. s., mekanik, 11,5 saniye ila 100 km/s, 9,8 / 5,6 l/100 km

1. Nesil yeniden şekillendirme (2014 - günümüz)

Benzin:

• 1.6, 87 l. s., mekanik, 12,5 saniye - 100 km/s
• 1,6, 106 l. s., mekanik, 11,5 saniye ila 100 km/s, 8,9 / 5,6 l/100 km

Lada Priora sahibi incelemeleri

1.6 90 hp motor ile. İle. 8 valf

• Yuri, Moskova bölgesi. Her duruma uygun araba, 2009'da satın alındı. 1.6 motorlu, 90 hp el arabası. İle. neşelendirmek için yeterli. Daha güçlü bir motor için fazla ödeme yapmanın bir anlamı yok çünkü dinamiklere ek olarak tasarrufa da ihtiyacım var. Ortalama tüketim 8-10 litredir.
• İskender, Nikolaev. 1.6 litrelik motora sahip Makine 2008 sürümü. Bu benim ilk arabam. Manuel, klimalı ve ABS'li bir sedan satın aldım. Son on değişiklikimle karşılaştırıldığında önemli, her şeyden önce iç mekan ve ses yalıtımı. Araba aslında daha rahat. Genel olarak Priora daha modern olarak algılanıyor. Kabindeki alan değişmemiş olmasına rağmen. Aynı dar iç mekan, neredeyse değişmeyen gövdeyi de not ediyorum. Koca kıçlı onla karşılaştırıldığında harika görünen kıç tarafa büyük saygı. 90 beygir gücündeki bir motor 8-10 litre tüketiyor, maksimum hız 180 km / s'nin altında.
• Dmitry, Irkutsk. Her gün için araba, el arabası ile mutlu. Ailede, taşrada ve diğer ev ihtiyaçları için kullanıyorum. Bir araba gibi, bir el arabasının bakımı basit ve iddiasız. Oldukça memnunum. 1.6 litrelik 90 beygir gücündeki motorla 9-10 litre seviyesinde benzin tüketimi.
• Oleg, Nijniy Novgorod. Lada Priora, yeniden biçimlendirmeden sonraki sürüm olan 2015 yılında satın alındı. İç özellikle değiştirildi. Bir dokunmatik multimedya ekranı var ve genel olarak ön panel Avrupalı ​​\u200b\u200brakiplerin seviyesinde, hatta Renault Logan'ınkinden bile daha havalı görünüyor. 9-10 litre ile 1.6 litre 90 hp versiyonum var.
• İskender, Saratov. 90 beygir gücünde bir Lada Priora'm var, güç ve dinamik açısından bana uygun. AI-95'ten daha düşük olmayan benzini desteklemesine rağmen, yakıt tasarrufu yapabilen her gün için rahat ve neşeli bir araba. Ortalama tüketim yüzde 8-10 litredir.
• Mihail, Ryazan. 8 valfli motora sahip bir Lada Priora'm var, gücü 90 hp. İle. bir marjla yeterli, şehirde 100 km'de 9-10 litre tutabilirsiniz. Ayrıca iyi hızlanma dinamiklerini de not ediyorum. 12-13 saniyede ilk yüz, bu da ekonomik bir araba için oldukça iyi. Ana şey, hızlı bir şekilde vites değiştirmek ve gazı zeminde tutmaktır. Priora'nın iyi bir sürüş potansiyeli var, çünkü mükemmel bir soyağacı var - eski on'um herkesi trafik ışıklarında çarptı. Priora oldukça güvenilir bir araba, en azından 80 bin kilometre boyunca yolun ortasında hiç kalkmadı.
• Vladislav, Yekaterinoslavl. Arabadan memnun, araba paraya değer. 2010'da satın alındı, 90 güçlü versiyon. Yumuşak ve aşılmaz süspansiyon, tam da bizim yollarımız için. Şehir içi tüketim 10 litre seviyesinde.

1.6 98 l motorla. 16 valfli

• Maxim, Nizhny Novgorod bölgesi, 1.6 98 y. İle. Arabayı beğendim, 2007'de ikincil piyasada Priora'yı satın aldım. El arabası mutlu, gösteriş ihtiyacı olmayanlar için nezih bir seçenek. Araba, 98 beygir gücündeki bir motorla güçlü. Rakipler seviyesinde 11 saniyede yüze hızlanma. Genel olarak, az para için mükemmel dinamikler. Dedikleri gibi, neden daha fazla ödeyesiniz? 95. benzini dolduruyorum. Şehir döngüsünde 100 km'de 10 litre ile karşılaşabilirsiniz, otoyolda 100 km'de 7-8 litre çıkıyor.
• Dmitry, Yaroslavl, 1.6 98 yaşında. İle. 2016 yılında Priora'yı satın aldım, arabadan memnunum. Şehirde her gün için uygun, yüksek torklu ve orta derecede ekonomik bir araba. Sürüş tarzına bağlı olarak 100 km'de 8-10 litre tüketim.
• Denis, Smolensk, 1.6 98 yaşında. İle. Yeniden şekillendirmeden önceki sürüm olan Lada Priora'yı dört yıldır kullanıyorum. Ferah iç mekana, kullanışlı ve anlaşılır kontrollere, ergonomi açısından şikayet edilecek bir şey olmadığına dikkat çekiyorum. Özellikle kusur bulmuyorum çünkü bu hala yabancı bir araba değil, Rusya'daki en uygun fiyatlı araba. Kanıtlanmış tasarım, tüm bileşenler ve tertibatlar deliklere kadar incelenmiştir. Ortalama tüketim 100 km'de 10 litredir.
• Sergei, Stavropol Bölgesi. Paranız için en iyi araba. Arabadan memnunum, bu arada 1.6 litrelik 98 beygir gücünde bir versiyonum var. Priora'mın hız aşırtma potansiyeli en iyi yabancı arabaların seviyesinde, hoş bir şekilde şaşırdım. Bakımı güvenilir ve ucuz bir araba, şehir için yeterli olacaktır. Tüketim 9-10 litre.
• Dmitry, Yekaterinoslavl. Arabadan memnunum, araba 1.6 motorla donatılmış ve 100 at üretiyor, Rusya'nın en popüler motoruna sahip harika bir araba. 100 beygir gücünde bir motorla donatılmış, hızlı giderken maksimum 10-11 litre yakıt tüketiyor.
• Yuri, Vologda Bölgesi. Lada Priora, bir bütün olarak bana uygun, güvenilir ve iddiasız bir araba. 10 litre 95. benzin tüketimi.
• Svetlana, Moskova bölgesi Lada Priora'yı konforlu ve geniş iç mekanı, her yerde bulunabilen süspansiyonu ve 60-80 km/s şehir hızlarında iyi yol tutuşu için övüyorum.
• Oleg, Tomsk. 16 hücreli güçlü 1.6 litrelik motora sahip Lada Priora 2009. Manuel kutu, 98 beygir gücündeki motorun tüm potansiyelini ortaya koyuyor. Genel olarak, az parayla iyi dinamikler isteyenler için değerli bir seçenek. Onuncu aile, bildiğim kadarıyla, nispeten mütevazı özelliklerine rağmen her zaman iyi yön kararlılığı ve iyi hız aşırtma potansiyeli ile ünlü olmuştur. Priora'nın gücü rakiplerinden daha kötü olmasa da. Oldukça hızlı sürüyorum, şehirde 100 km'de 10 litre sığdırıyorum.
• Boris, Irkutsk. Priora'yı tamamen şehir için aldım, ortalama 9-10 litre / 100 km tüketiyor. 98 beygir gücünde güçlü bir motorla donatılmış ruh için makine. Hem şehirde hem de otoyolda yeterli.
• Alexey, Perm. Lada Priora, yerli otomobil endüstrisinin değerli bir temsilcisi ve son on'umun değerli bir halefi. Yine de, değişiklikler önemlidir. 2015'in yeniden biçimlendirilmiş bir versiyonuyum, üçüncü yıldır kullanıyorum. Kilometre 98 bin km, normal uçuş. 200 km/s hıza kolaylıkla çıkabilirsiniz.
• Boris, Nijniy Novgorod bölgesi. Lada Priora, iyi dinamikleri ve frenleri olan basit ve iddiasız bir otomobil. 98hp 2015 versiyonuna sahibim. Modern donanım, dinamizm ve konfor seviyesi. Tüketim 9-10 litre.
• İskender, Smolensk. Arabadan memnunum, araba her duruma uygun - Priora ailede ve işte vazgeçilmezdir. 100 km'de 8-10 litre 95 benzin tüketir, günlük ihtiyaçlar için yeterli güç.
• Dmitry, Sverdlovsk. 1.6 litrelik 16 valfli 98 beygir gücündeki motora sahip My Lada Priora, şehir içi ve banliyö ve banliyö koşulları için harika bir seçenek. Her bakımdan memnun - basit ve sağduyulu bir tasarım, rahat ve ergonomik kontroller, ancak tüm bunlar, şaşırtıcı dinamiklerle karşılaştırıldığında hiçbir şeye değmez. Özellikle yüksek hızlarda kabinde çok fazla gürültü olmasına rağmen. Yüzde ortalama 9-10 litre tüketim.

1.6 106 hp motor ile. İle. 16 valf

• Oleg, Arhangelsk. Arabayı beğendim, param için harika bir seçenek. Bakımları garajda tarafımca 2015 yılında yapılmıştır. Araç 106 beygir gücünde 1.6 içten yanmalı motor ile donatılmıştır, üst düzey donanıma sahibim. Priora kolayca 200 km / s hız kazanıyor, 10 saniyede yüze hızlanıyor. İyi yönetilen ve frenler, şehir için harika bir seçenek. Sollama kolaydır ve ortalama benzin tüketimi 10-11 litredir.
• Konstantin, Nijniy Novgorod. Makineden memnun, aile ve ev ihtiyaçları için değerli bir seçenek. Priora'yı 16 valfli 1.6 litrelik bir motorla en üst düzey konfigürasyonda aldım. 106 atın gücü, ilk yüze 10 saniyede ulaşmak için fazlasıyla yeterli. Ortalama tüketim 10-11 litredir.
• Vitaly, Belgorod. Arabam 1.6 litrelik 106 beygir gücünde bir motorla donatılmış, ortalama 10-11 litre / 100 km tüketiyor. Bence bu, AvtoVAZ tarihindeki en iyi birim. Optimum hacim/güç oranı ve mükemmel hız aşırtma potansiyeli. Ortalama tüketim 10-11 litredir.
• Victor, Vladimir bölgesi. 1.6 litrelik Lada Priora'm var, 106 at üretiyor. Kasırga dinamiği, 9-10 saniyede yüze hızlanma. İyi dinamikler ve frenler için Priora'yı övün, yol tutuşu da aynı seviyede. Ortalama 9-10 litre 95. benzin tüketimi.
• George, Irkutsk. Lada Priora bizim arabamız, insanların. Ucuz ve dayanıklı, kullanımı ve bakımı kolay yerli otomobil endüstrisini seviyorum. Bir tasarımcı gibi - her arızadan sonra yeni parçalar koyarsınız ve bu böyle sonsuza kadar devam eder. 106 beygirlik içten yanmalı motora sahip bir otomobil 11 litre yakıt tüketiyor.
• İskender, Nikolaev. Lada Priora harcanan paraya değer. Renault Logan'ı almadığı için biraz üzgün değil. Priora daha ucuz ve aynı zamanda daha güçlü ve daha hızlı. Ve konfor ve güvenilirlik daha kötü değil, en azından Priora'nın bakımı çok daha ucuz. Basit tasarım ve bir tutam içinde kendinizi koruyabilirsiniz. 1.6 litrelik motorla benzin tüketimi şehir içinde 10 litre, otoyolda 7-8 litre.
• Eugene, Saratov, 1.6 106 y. İle. Kentsel ve banliyö koşulları için en iyi seçenek olan Priora hakkındaki yorumları okudum. Ucuz ve neşeli ama inanılmaz dinamiklere sahip. Ortalama tüketim 10-11 litre / 100 km'dir.
• Oleg, Vologda bölgesi, 1.6 106 y. İle. İyi bir araba olan Lada Priora, kullanım ve özellikle dinamikler açısından beni hoş bir şekilde şaşırttı. Ve aynı zamanda kabin içinde ekonomik ve sessiz, ancak yalnızca düşük hızlarda. Nesnel olarak, benim için asıl şeyin dinamik ve ucuz bakım olduğunu söyleyeceğim. Bununla Priora tam düzende. Bildiğiniz gibi pahalı bir yabancı araba alırsanız pişman olursunuz. Priora ile bu duygu ortaya çıkmaz. İstediğiniz gibi yığarsınız - onarımların nispeten ucuz olacağını hala bilirsiniz. Tüketim 10 litre / 100 km seviyesinde.
• Konstantin, 1.6 106 yaşında. İle. En güçlü konfigürasyonda Priora'm var, 100'den fazla at üretiyor. En iyi seçenek dinamiklerin ve fiyatların oranı açısından. Almanızı tavsiye ederim, pişman olmazsınız. 16 supaplı direksiyonlar, 100 km'de 10-11 litre alıyorum.