Moderna rješenja. Kontrola nivoa goriva i potrošnje

Postoji ogroman broj shema uz pomoć kojih beskrupulozni zaposlenici koji rade s transportom i specijalnom opremom mogu izvršiti prijevaru s gorivom. Stručnjaci za implementaciju kontrole goriva uvjeravaju da krađa goriva u Rusiji postoji gotovo svuda gdje se to ne prati. Samo na jednoj jedinici transportne kompanije mogu propustiti oko 15.000-30.000 rubalja mjesečno. saznali kako zaposleni u kompaniji kradu gorivo, a od stručnjaka naučili kako se nositi s tim.

U ilegalnim poslovima mogu učestvovati ne samo vozači i mehaničari, već ponekad čak i šef garaže i glavni inženjer. Stručnjaci kažu da osoblje u velikim količinama krade gorivo od logističkih kompanija, a tome se može suprotstaviti samo uvođenje posebnih tehnologija za potrošnju goriva.

Prema Omnicommu (programer tehnoloških rješenja za kontrolu potrošnje goriva), troškovi goriva i maziva u kompanijama sa voznim parkom i specijalnom opremom iznose oko 35% svih troškova, a prosječan obim krađe goriva u 2011. povećan je za 5%.

Metode krađe su izuzetno raznolike: počevši od banalnog ispuštanja goriva iz rezervoara u svrhu daljnje preprodaje, završavajući kupovinom "lijevih" čekova na benzinskim pumpama i uvrtanjem brojača kilometara ili brojača sati.

Prema riječima zamjenika CEO Kompanija Omnicomm Stanislav Emelyanov, osnov za mogućnost ovakve krađe u određenoj mjeri stvara gotovo potpuni nedostatak kontrole nad vozačima vozila i operaterima opreme nakon što napuste garažu. "U slučaju krađe koristi se sve - "lijeve" provjere, varanje kilometraže, dosluh sa cisternama i tako dalje", kaže Yemelyanov. "Pored toga, ispostavljaju se i uskofunkcionalni kontrolni sistemi kao što su tahografi ili GPS / GLONASS tragači biti neefikasan protiv ispuštanja goriva, na kraju krajeva, sa istom kilometražom, ali različitim režimima rada motora, potrošnja goriva može varirati 2-3 puta. A građevinska oprema koja radi bez napuštanja gradilišta je općenito beskorisna za kontrolu pomoću navigacijskih sistema. s druge strane, povećanje krađe povezano s poskupljenjem komercijalnog goriva i povećanjem njegove cijene na crnom tržištu i, kao rezultat, njegove vrijednosti za lopove.

Građevinska industrija prednjači u pogledu krađa

Lideri po obimu krađe i ove godine, kao i prošle, su građevinska industrija i rudarstvo, što je povezano sa velikom potrošnjom goriva građevinske opreme, kao i nemogućnošću preciznog racioniranja njene potrošnje tokom rada priključaka. Prema Yemelyanovu, u ovim industrijama obim krađe iznosi do 60% dodijeljene količine goriva i maziva. Istovremeno, blago je smanjen obim krađa u industriji transporta tereta, što je povezano sa aktivnim uvođenjem različitih sistema kontrole i nadzora vozila.

U 2012. godini stručnjaci Omnicomma predviđaju daljnji porast nivoa krađe zbog opšteg rasta cijena goriva i aktiviranja crnog tržišta, kao i vjerovatnog stagnacije plate u građevinarstvu i industriji transporta tereta. Istovremeno, pod pritiskom tržišne potražnje, smanjiće se obim krađe u industrijama u kojima se masovno primenjuju sistemi za praćenje, a u industrijama sa slab sistem kontrolu, kao što je, na primjer, konstrukcija - da raste bržim tempom.

"Zanimljivo je da problemi krađe goriva nisu relevantni samo za Rusiju", nastavlja Jemeljanov. "Na stranim tržištima senzori i sistemi za praćenje i kontrolu goriva su veoma traženi. Posebno u Argentini, Brazilu, Vijetnamu, Bugarskoj, Turskoj , Čileu, Češkoj, Južnoj Africi, kao i u drugim zemljama."

Kako se nositi s krađom?

Pres služba X5 Retail Group saopštila je da je kompanija veoma skrupulozna po pitanju trošenja goriva i maziva. „Kada bi ovi troškovi rasli, ne bismo mogli da ponudimo kupcima niske cene proizvoda“, kaže Vladimir Rusanov, šef regionalnog odeljenja za projekte za odnose s javnošću. „U sklopu optimizacije logističkih procesa, uspeli smo da uspostavimo efikasne kontrolu nad troškovima transporta i prije svega održavanja i rada voznog parka.U kompaniji smo izgradili takav sistem obračuna potrošnje goriva, provjere i kontrole zaposlenih, u kojem je krađa ili neopravdana potrošnja benzina praktično isključena ."

Koji su to računovodstveni sistemi? „Za uspješnu borbu protiv krađe goriva potrebni su specijalizirani sistemi kontrole potrošnje goriva, neovisni - na primjer, za građevinsku opremu koja ne napušta gradilište, i u kombinaciji sa GLONASS / GPS tragačima - za kamione, koji omogućavaju ne samo praćenje njegove pozicije, ali i jasno kontrolisati potrošnju goriva“, kaže Jemeljanov. “Ovi sistemi su bazirani na visokopreciznom senzoru za količinu goriva u rezervoaru, kao i na specijalizovanoj kontrolnoj jedinici koja prati parametre rada motora i određuje stvarnu potrošnju goriva.” On je rekao da su takvi sistemi ugrađeni na kipere. , bageri, rudarska oprema, utovarivači, polagači cijevi, dizel elektrane, dizel lokomotive, cisterne, bušaće mašine i druge vrste vozila i specijalne opreme, kao i vodeni transport.

Jemeljanov je takođe naglasio da je važno pitanje omjer gubitaka od krađe goriva i troškova ugradnje ovakvog sistema, koji određuje period njegove otplate. Prema iskustvu Omnicomma, ovaj period nikada ne prelazi nekoliko mjeseci, au nekim slučajevima sistem se isplati za nekoliko sedmica.

Uvođenje sistema za praćenje i kontrolu potrošnje goriva omogućava sprečavanje krađe goriva i zloupotrebe opreme od strane vozača, efektivnu normalizaciju troškova goriva i maziva, kontrolu kretanja vozila, kao i poštovanje rute. i raspored saobraćaja. Osim toga, integracija sistema kontrole potrošnje goriva u računovodstveni sistem kompanije će efikasno spriječiti "složene" šeme krađe, uključujući ne samo vozače, već i menadžment i računovođe. A u nekim slučajevima pomaže u rješavanju kontroverznih pitanja o korištenju tehnologije u odnosima s klijentima.

„Generalno, korišćenje sistema kontrole potrošnje goriva može omogućiti kompaniji da gotovo bezbolno izdrži povećanje cena goriva na evropski nivo od 1,5 evra po litru, što je pred vratima“, rezimira Jemeljanov.

Prema stopama potrošnje automobila, ovisno o kilometraži, uzimajući u obzir rastuće i opadajuće koeficijente, ovisno o gradu ili na autoputu itd. obračun se vrši na osnovu izveštaja vozača. Ko ima veliko prekoračenje - sa tim detaljna analiza leta.

Ako ste previše lijeni da se popnete na mrežu, onda se prodaju takve knjige, kao što je "računovodstvo goriva i maziva u preduzeću"

cooland, to je samo kamen spoticanja u glavnom i leži u području povećanja koeficijenata.
Recimo da mi vozač kaže da je dva sata stajao u saobraćajnoj gužvi. Kako to provjeriti? Dakle, ispada da se puno goriva troši na takve "koeficijente" ..

Jeste li čuli za kartice za gorivo? Prije nekoliko mjeseci počeli smo sarađivati ​​sa Petrol Plus Regionom: troškove goriva naše kompanije prebacili smo na sistem kartica za gorivo. Pokazalo se da je vrlo zgodno u smislu izvještavanja: dolazi u elektronskom obliku. Plus uštede na PDV-u. Krađa je praktički isključena - prijava odražava koliko je goriva pojedini vozač napunio gorivom. I tu se elementarno izračunava: koliko je vozač napunio gorivo i koliko je kilometara prešao. Ako se podaci jako razlikuju, onda je nešto prljavo.
Općenito, preporučujem ga kao efikasno sredstvo kontrole.
Uz to, razveselila me i jedna karakteristika: mogućnost odgođenog plaćanja na Magistral karticu. Štaviše, ne zahtijevaju kolateral, kao što je to ponekad slučaj.

Da, i mi smo ih koristili. Tamo u izvještajima odmah obraćaju pažnju na "sumnjive" transakcije. Kao dva punjenja za sat vremena.

Plusi - nećete skupljati "dodatne" čekove, sve je samo na kartici.
Protiv - nemaju sve rute benzinske pumpe koje ih prihvataju, ali ih je zaista puno.

Probaj. Sljedeći korak (ako ne pomaže) je da imate posebne senzore koji bilježe svu dopunu i potrošnju (i ispuštanje, ako postoji) benzina. Podaci se pohranjuju u posebnu memoriju i može ih čitati dispečer. U principu, za 99% slučajeva dovoljna je prevara. Ali nisu jeftine.

spiridonov, hvala! Prvo ću isprobati opciju sa karticama za gorivo - danas ću razgovarati sa vlasnikom preduzeća. Hajde da pokrenemo sistem, pa ću za mesec dana pogledati troškove.
Pisaću zajednici o konačnom rezultatu.
Razmišljao sam i o uređajima drugačijeg plana - ali da bi se park opremio takvim stvarima, trebalo bi manje od 10.000. američke rublje. Skupo, malo je vjerovatno da će šef bez valjanog razloga otići na ovu opciju.

Kompanija sa sopstvenom flotom, ma koliko mala bila, mora da se suoči sa troškovima goriva. Međutim, što se više automobila koristi u radu i što se češće putuju, to je teže kontrolirati troškove.

Općenito, kontrola troškova može se smatrati obaveznom mjerom uz ozbiljan pristup radu, jer pravilno napravljeni proračuni i pravovremene mjere za smanjenje troškova mogu mnogo uštedjeti. Štaviše, uštede će rasti direktno proporcionalno rastu flote.

Problemi nedostatka kontrole

Uz nemaran odnos prema prijavljivanju i obračunu troškova goriva i potpuni nedostatak kontrole, kompanija se može suočiti sa nizom problema, prvenstveno vezanih za nepoštenje vozača. primjer je:

• Odvodnjavanje ostataka. Nakon radne smjene ili za vrijeme zastoja službenih vozila, vozač može isprazniti neiskorišteni benzin ili dizel gorivo i iskoristiti ga za dalju preprodaju ili dopunu vlastitog automobila.
• Radite sa "lijevim" čekovima. Ova metoda se koristi u slučajevima kada se gorivo kupuje o trošku samih vozača, a troškove nadoknađuje računovodstvo kompanije prema priloženom računu. Kupovinom "lijevih" čekova, vozač dobija priliku da "isplati" razliku između njih i stvarne cijene točenja goriva.
• Lična putovanja. Ukoliko kompanija ne prati rutu vozila, vozač može koristiti gorivo za svoje potrebe i putovanja.
• Indikacije uvijanja. Dok vozilo miruje, vozači također mogu namotati brojač kilometara, kompenzirajući razliku između njegovih očitanja i stvarnih vrijednosti u svoju korist.

Ovo je daleko od toga puna lista načina da se prevari kompanija, pa organizacije koje su odgovorne za trošenje i štednju pribjegavaju razne metode praćenje potrošnje benzina u vozilima preduzeća. Najčešće se za to koriste specijalizovani sistemi za praćenje potrošnje goriva.

Vrste i mogućnosti računovodstvenih sistema

Takav sistem je softverski i hardverski kompleks koji vam omogućava praćenje različitih parametara upotrebe automobila i drugih jedinica koje rade na benzin ili dizel gorivo. Opšti princip Rad se sastoji u opremanju opreme senzorima za prikupljanje određenih podataka, a zatim i njihovo prenošenje u centralni program, gdje dispečer ili drugi zaposlenik može analizirati primljene informacije, generirati izvještaje i prenijeti ih za dalje rješavanje uočenih problema.

Sada organizacija može birati između nekoliko vrsta sistema koji se razlikuju po funkcionalnosti i, naravno, cijeni.

Satelitsko praćenje

Jedan od najpristupačnijih sistema zasniva se na korišćenju računarskog programa ili aplikacije za pametne telefone i farova instaliranih na vozilima. Povezujući ih na GPS i GLONASS satelite, menadžment može ne samo pratiti poziciju automobila u realnom vremenu i sve rute, već i voditi statistiku potrošnje goriva.

Glavni nedostatak sistema je sama metoda proračuna, budući da se zasniva na pređenoj udaljenosti i potpuno je matematički, odnosno ne uzima u obzir mnoge karakteristike, kao što je potrošnja benzina za zagrijavanje motora i vrijeme mirovanja u prometne gužve, kao i povećanje potrošnje povezano s prirodnim habanjem. Osim toga, ima smisla koristiti svjetionike samo na vozilima u pokretu.

Senzori goriva

Gore navedena oprema može biti dopunjena senzorima nivoa goriva i uređajima koji svoja očitanja prenose u centralni program. Takav sistem je skuplji, ali pruža i pouzdanije podatke, jer se svi proračuni zasnivaju direktno na nivou goriva u rezervoaru, a ne na podacima o kretanju i teoretskoj potrošnji.

Visoka precizna instalacija

I poslednji od opcije Kontrola potrošnje goriva je veliki sistem koji uključuje ne samo GPS i GLONASS signale, već i mnoge druge senzore, uključujući mjerače protoka, senzore pritiska i temperature i druge. Najskuplji je, ali vam omogućava da dobijete maksimalne informacije o radu svake mašine preduzeća, uključujući specijalnu opremu.

Ovakva precizna instalacija je najrelevantnija za najveća preduzeća koja posjeduju ne samo automobile, već i druga vozila i troše ogromnu količinu goriva tokom svog rada.

U zaključku, vrijedno je napomenuti da bilo koji od gore navedenih alata može efikasno riješiti barem neke od gore navedenih problema i zaustaviti (ili barem otkriti) nedolično ponašanje zaposlenih. Istovremeno, prvo rješenje se prilično loše nosi direktno s kontrolom protoka, ali je prilično sposobno eliminirati odstupanja rute i putovanja po ličnim stvarima. A napredniji sistemi su u stanju da zaista efikasno kontrolišu svako vozilo, čak i u prisustvu velikog voznog parka.

Rješenje po principu ključ u ruke za obračun i kontrolu goriva, uključujući dopunjavanje goriva, odvode i curenja za smanjenje troškova goriva.

Neefikasna potrošnja goriva jedna je od najvećih briga vlasnika kamionskog voznog parka. Osim toga, najčešći tipovi prevara sa gorivom povezani su sa ovom vrstom transporta, čiji rizik uvijek postoji u nedostatku odgovarajuće kontrole goriva.

Zašto trebate kontrolisati potrošnju goriva?

Rješenje za kontrolu goriva je razvijeno uzimajući u obzir sve moguće mogućnosti zloupotrebe goriva. Zahvaljujući sinhronizaciji GLONASS, GPS, GSM tehnologija, senzora nivoa goriva i naprednog softvera, rešenje će vam omogućiti:

• Kontrolišite nivo goriva na početku i na kraju smene
• Eliminišite prevaru sa tovarnim listovima
• Otkrivanje punjenja "preko rezervoara" i odvoda goriva
• Pojasniti standarde goriva i identificirati vozila sa povećanom potrošnjom

Princip rada

Princip rada

1. Na vozilo je ugrađeno:

• moduli za satelitski nadzor
• senzori nivoa goriva

2. Informacije sa modula i senzora se šalju na server i obrađuju u softveru SCOUT-Platform.

3. Korisnici mogu efikasno kontrolisati potrošnju goriva na vozilima koristeći izvještaje „Dopunjavanje i ispuštanje (grupa)“, „Dopunjavanje i ispuštanje“, „Statistika“ i korištenjem grafikona.

SA REŠENJEM KONTROLE GORIVA MOŽETE:

Pratite potrošnju goriva i identificirajte precijenjena goriva i maziva

Otkrivanje nedosljednosti između ukupnog obima točenja goriva i točenja goriva prema čeku, stvarne kilometraže i kilometraže prema tovarnom listu, kao i identifikaciju odvoda

Pogledajte istoriju saobraćaja, benzinskih pumpi i odvoda

Na mapi online i u detaljnim izvještajima na e-mail, karta sa oznakom mjesta na kojima su zabilježeni prekršaji.

Postavite algoritme pretraživanja za punjenje/odvod goriva
Alat PetrolX Expert Mode se koristi za utvrđivanje činjenica punjenja i odvoda u sistemu i njihovo naknadno poređenje. Alat vam omogućava da dobijete najpouzdanije podatke o potrošnji goriva zahvaljujući mogućnosti finog podešavanja algoritma pretraživanja za punjenje/pražnjenje goriva. Podaci su dati u obliku visokokvalitetnih grafikona i detaljnih tabela.

Alat radi sa PetrolX senzorom nivoa goriva, koji je uvršten u državni registar mjernih instrumenata.

Izradite tabelarne i grafičke izvještaje:

Primajte zakazane izvještaje i obavijesti o događajima
Za brzu reakciju na vanredne situacije i prekršaje, rješenje predviđa postavljanje trenutnih upozorenja. Kao obavijest, na mail se šalje pismo s podacima o objektu, navodeći njegovu tačnu lokaciju i oznaku na karti.

Predložak obavijesti može se fleksibilno konfigurirati dodavanjem svih potrebnih informacija o objektu i mjestu incidenta.

Osim toga, u softveru SCOUT-Platform možete podesiti prijem izvještaja putem e-pošte tako da odjel koji se bavi računovodstvom goriva (na primjer, računovodstvo) prima te izvještaje potrebnom frekvencijom.